Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Здравствуйте! Проверка уровня масла ATF происходит на автомобиле с работающим двигателем, находящемся строго в горизонтальном положении, с прогретой коробкой передач и рычагом селектора, переведенным в положение паркинг «P».
Перед проверкой дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования, нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора через все положения, начиная и заканчивая положением «P» задерживаясь в каждом из них на несколько секунд для прокачки рабочей жидкости ATF по всей системе АКПП.
Там на коробке есть 2-е пробки, нижняя - сливная, верхняя - заливная. Откручиваете верхнюю, масло должно начать течь, т. е. это и есть уровень.
Соответственно, и доливается до тех пор, пока не потечёт.

Здравствуйте!вы немного меня не поняли, дело в том, что там три пробки,збоку заливная с низу сливная и ещё снизу контрольная. Вот в этой пробке стоить определенной высоты трубка.этов в современных краунах ,марках, щюпа нет.но некто вразумительно не может ответить,даже в сервисах путаются в показаниях.спасибо.с уважением Владимир.

Перечитайте пожалуйста внимательно мой ответ, особое внимание обратив на 2-а последних абзаца; лучше это сделать не менее 3-х раз. Если ничего не поймёте, попросите прочитать друга и объяснить вам понятнее, чём это сделал я.
Я вас, Владимир, прекрасно понял. И также понятно всё написал.
Повторю вкратце.
Открываете заливную пробку (которая сбоку), и если масло оттуда не течёт, то немного доливаете, чтобы потекло. Но коробку перед этим надо прогреть.
С уважением!

на контроле уровня WS надпись должна быть. на иксах она есть

уровень выставляется на определенной температуре жижи акпп

Привет! На странице 132 посмотрите.

Откручиваете пробку на которой стоит контрольная трубка, на прогретую, заведённую машину из неё должно немного потечь масло, это уровень. Если не потечёт , доливаете через заливную, пока не польётся, из контрольной.

https://forums.drom.ru/toyota-...
Самая внятная инструкция.

И пробки там три:
1. Сливная (снизу)
2. Заливная (сбоку)
3. Контрольная (снизу под шестигранный ключ), может еще быть написано Check

Масло должно чуть вытекать из контрольного отверстия, но никак не из заливного!!!