Харриер 1mz-fe MCU35 дымит на холодную. Как лечить?

Была такая же фигня. После некоторых мышлений вышел на клапан VVT-I.
Снял, почистил, и ..ВУАЛЯ!!
Проблема ушла.

Процесс простой. Снять пластмассовую крышку, отсоединить разъёмы, взять длинную головку на 12 и открутить. Бояться ничего не надо, компьютер ничего «не почувствует» ))).
Хочу другое описать.
Плохая работа этих клапанов создаёт много проблем. Это и не ровный холостой ход, большой жор, дёргания «на светофорах», кода жмёшь на тормоз при положении «D», увеличенный холостой ход, не логичное переключение скоростей. При чём это всё может быть как по отдельности, так совместно в разных вариациях.

Ещё вопрос чем промывать ?

Карбюраторным очистителем - "Carb cleaner".
Американский лучше других.

Так , эксперимент продолжаю , веду пока наблюдения, пробег на масле 5w30 2500 км уровень стоит масло светлое , с утро дымит 2-3секунды синим , сегодня белой влажной салфеткой залез в выхлопную трубу , салфетка чистая даже не чёрная, двигатель работает ровно без провалов , нашёл клапана ввти в наличии оригинал 2500 штука и как советовали ранее клапан картерных газов 600р (сапун) . Что порекомендуете за раз поменять ещё , не понимаю откуда синий дым нахолодном старте, клапана вроде по креплениям разные отсюда и номера разные. Колеса R19 235/55 тяжеленные расход 7,6/1км по городу по трассе 9/1 км почему синий дым?

Прямо под клапанами вкручены в тело мотора фильтры для этих клапанов. И их сними, почисти. Они выглядят как сетчатая трубочка.