На ходу дважды вылетал свечной наконечник 3 цилиндра. У кого-нибудь была такая проблема?

Для предупреждения такого вылета на крышке клапанов стоит 2 кронштейна крепления ВВ проводов.

Замените наконечник с проводом, скорее всего, у него сломан фиксатор.

Даже не пытайся разобрать наконечник на свечу и высоковольтный провод к наконечнику.
Там одноразовая заводская сборка.
Отдельно наконечники не выпускаются и не продаются.
Кстати, в свечном наконечнике нит никаких фиксаторов, он ставится на свечу нажимом сверху и держится за счёт трения своего мягкого материала.

ВВ продаются комплектом- это расходник

есть фиксатор-вы просто разрежьте и все увидите...
просто если бы вы работали на СТо когда нибудь,вы бы это знали...)))0

Внутри защитного колпачка, одеваемого на свечу, есть металлический наконечник, прижимающий нить пропитанную токопроводящим порошком, идущую по центру среднего изолятора проводника и загнутую на его наружную поверхность.
Если бы наконечника не было, нить оборвалась бы через несколько установок наконечника на свечу. Иногда тут-же расположен резистор для помехоподавления.
В старых колпачках из твёрдого диэлектрика для свечей, имеющих вывод с резьбой, в наконечник ставили пружинную шайбу типа "грове". Сейчас так не делают. Некоторые современные наконечники никаких пружинящих свойств не имеют конструктивно.
У них от соскакивания изолятора со свечи используются другие решения.

Вот не знал, когда разбирал наконечник с целью укоротить провод от другого цилиндра :-)) До сих пор всё работает.

Тебе повезло. Это редкий шанс из нескольких тысяч выпущенных различных авто, бегающих по нашей стране,
Только не надо считать, что с любым ВВ проводником можно сделать так-же.
У меня бухты ВВ проводников купленные метражом для ремонтов есть.
Но что получалось на старых русских авто, с современными иномарками не прокатывает.

Было такое же недавно. Просто переставил свечи местами и всё прошло.