Почему после интенсивной езды падают обороты на Raum 1NZ? Toyota Raum
Почему после интенсивной езды падают обороты на Raum 1NZ?
Toyota Raum
Друзья, всем здравствуйте!
Описание:
Автомобиль - TOYOTA RAUM 2006 г.в. двиг. 1NZ. правый руль.
Когда машина не прогрета работает ровно, с момента как погаснет лампочка прогрева примерно пол часа езды все хорошо, НО после постоянной интенсивной езды (где то 30-40 мин или 120км/ч на протяжении мин 8-10) начинают падать обороты, пропадает тяга, если в этот момент жму на газ плавно обороты стоят на месте или снижаются и скорость падает, если же нажать резко в пол обороты подскакивают автомат скидывает передачу на нижнюю и Раум едет, но стоит отпустить педаль до обычного уровня и все повторяется снова(пропадает тяга, падают обороты).
Если в этот момент я останавливаюсь то машина на холостых работает не ровно, двигатель трясет и троит как будто не работает пара цилиндров.
И тут есть НО, какое то время он работает так (троит, трясется, плавают обороты), затем происходит, как бы, самый крупный толчок и после него обороты выравниваются и двигатель работает ровно.
Еще один вариант это заглушить двигатель и завести снова, тогда троить перестает, но все появляется опять когда проеду некоторое время.
Как пытался решать проблему:
1. Заменил свечи на новые (Оригинальные TOYOTA)
2. Заменил топливный фильтр (после этого машина целый день! не троила и вела себя как подобает, а на следующий день все повторилось снова)
3. Заливал присадку комплексную очищающую и испаряющую, тоже тщетно.
4. Выкручивал руки администраторам и слесарям на Автосервисах, что бы выбить от них хоть что-то по моей проблеме и как ее решать, но то-ли сервисы такие попадаются, то-ли проблема такая серьезная))
Надеюсь у кого то был опыт решения подобной проблемы.
Буду благодарен за любую информацию, что нужно проверить? или что делать? к кому обратится? куда подьехать? Нахожусь в Мос. обл. ВАО
Заранее спасибо всем кто не останется равнодушен! )
я думаю тут надо катушки проверять и систему ВВТи.
вот только смущает меня что замена топливного фильтра так повлияла... а может в топливной системе гудрона (смол) поднакопилось и при повышении температуры они размягчаются и не дают топливу нормально поступать к форсункам.... тогда надо всю топливную промыть
я думаю тут надо катушки проверять и систему ВВТи.
вот только смущает меня что замена топливного фильтра так повлияла... а может в топливной системе гудрона (смол) поднакопилось и при повышении температуры они размягчаются и не дают топливу нормально поступать к форсункам.... тогда надо всю топливную промыть
morg732:врятли.
я думаю тут надо катушки проверять и систему ВВТи.
вот только смущает меня что замена топливного фильтра так повлияла... а может в топливной системе гудрона (смол) поднакопилось и при повышении температуры они размягчаются и не дают топливу нормально поступать к форсункам.... тогда надо всю топливную промыть
Катушки отключал поочередно на заведенном двигателе, при отключении по одной начинает барахлить как и должен, подключаю все на место - все ровно, т.е. работает все. Печаль ведь в том еще, что куда бы я не приехал машина работает ровно, т.к. случается это все время от времени. Чтобы мастер увидел воочию мою проблему это мне надо с ним прогнать 15-20км на скорости)
А когда я про VVT-i им тут начинаю говорить они делают вид, что не слышали)
А как ее проверить??
вот только смущает меня что замена топливного фильтра так повлияла... а может в топливной системе гудрона (смол) поднакопилось и при повышении температуры они размягчаются и не дают топливу нормально поступать к форсункам.... тогда надо всю топливную промыть