Товарищи! Беда! Машина глохнет при включении D и R...на скорости отпускаешь газ...обороты резко падают и глохнет. Так же при повороте руля..

Датчик холостого хода, топливный насос, все фильтры, форсунки, В.В система, катушки, провода, свечи. Дроссельная заслонка с датчиками-промывка

топливная система вся в порядке, все обслужено, форсунки в том числе. провода свечи норм. из-за катушки зажигания возможно такое разве??

на холостом на P и N двиг работает нормально. включаешь скорость, начинается дикая вибрация, и обороты падают. И это все происходит только на горячую

Обслужено, или ПРОВЕРЕНО на стенде, это разные вещи. Какое давление (должно быть, и реальное) и падение давления в топливной рампе, и производительность форсунок. Это все должно быть указано про проверке топливной системы. Возрастает нагрузка на двигатель, поворачивание руля, а датчики не успевают реагировать , датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонке.

Диагност прост, друзья! Нет компрессии...Умер двигатель мой((

Проблема в АКПП,точнее с бубликом.

компрессии нет! в 3 и 4 цилиндре. двиг родной стоит. так что года берут свое...

сразу в двух? такое бывает,когда прокладку между горшками продуваает.
снимайте ГБЦ ,смотрите...

в 3 - 5 очков, в 4 - 6 очков. в 1 и 2 - по 15-16 очков
плюс жор масла уже просто дикий, и бензина...тяги нет...вибрация жесткая
короче капиталка необходима

99 % что прокладку между горшками продуло.не торопитесь закупаться запчастями

поменять прокладку гбц не вижу смысла. по деньгам выйдет немного дешевле чем возьмут за капиталку. и жор масла останется. если уж делать, так сразу все. либо вообще другую движку поставить

в теме вопроса ни слова про масложер....

Итог?Капитала спасла?

Очень необходим Ваш результат.Та же ситуация,за капиталку зарядили 60 т.р.(4afe)

Машину конечно уже продал. Да, тогда капиталка помогла. Менял и поршни и все сопутствующие запчасти, плюс все клапана новые.
В любом случае как говорится, вскрытие покажет.
Сейчас у меня виста на 3 sge 3gen, не так давно не мог завести, мучался долго, оказалось тоже компрессия упала. 1-7,2-10,3-6,4-8. Взял раскоксовку Титан (у нас делают в СОРАН) , 400 р стоит, на ночь залил, потом масло поменял и ВСЕ. Честно не ожидал, что поможет. В итоге в каждом цилиндре по 13 очков, мотор реально ожил и езжу теперь довольный как слон)) а то тоже опять капиталкой напугали.... Денег то много уйдёт....

60 даже с запчастями это очень много. За работу обычно в среднем 15 берут. Запчасти на усмотрение, оригинальные либо дубль. За 60 то можно и контракт мотор в отличном состоянии найти.

Всем пиивет. Тоже самое при включении д падают обороты.. Проблема примерно в электроники не поднимает обороты. В понедельник поеду разбираться.

Здравствуйте, подскажите проблему с АКПП решили? И как ?

Проблема была не в АКПП. Двиг умер, компрессии не было