Салам мужики. у меня такая проблема бензин по деревне жрет 20л 100км по трассе 10л , сама диагностика показывает ошибку 21 - Кислородный датчик

P0135 обрыв цепи подогрева лямбды,прозвонить надо датчик,если подогрев целый,то смотреть разъем и проводку.
P0110....замерьте сопротивление и сравните с табличным,так же смотреть надо проводку и попробовать его промыть осторожно

датчик температуры воздуха может ли быть причинои

нет,но в порядок привести надо.

в чем может быть причина росхода бензина в таком количистве

как вариант термостат.возможно авто работает в режиме прогрева.

Каким местом термостат, влияет на расход топлива. Термостат открывает или закрывает большой контур охлаждения. Топливо, здесь не при делах. До 20% можно сэкономить на спокойной езде и плавных разгонах. А дальше, устраняй неполадки, удаляй ошибки, и замеряй расход, по полному баку. Лямбда влияет на расход. Любой бортовой комп врет, он берет инфу о расходе топлива по одной форсунке, точней по импульсу на форсунку, количеству поданного воздуха, если форсунки раздолбаны, расход будет сильно занижен, если загажены, сильно сильно завышен. Реальный расход топлива, не показывает ни одно авто в мире, это лишняя и дорогая фигня, которая ни кому не нужна

Режимом прогрева, руководит датчик(клапан) холостого хода на дроссельной заслонке

я раньше думал тоже также.при мне спецы смотрели подобную поломку причина была в термостате!!!это на тракторах термостат не причем!а в наше время машины электронникой напичканы!

интересно откуда этот датчик нужную температуру берет???

От датчика температуры Охлаждайки, это электроника, А вот Термостат, это просто ЖЕЛЕЗЯКА с БИМЕТАЛЛИЧЕСКОЙ пружиной. Которая реагирует на тепло, открывает или закрывает большой контур охлаждения, при сильном нагреве малого.

эта железяка еще может изменять температуру в контурах!!!если например его заклинило в открытом состоянии то следовательно температура охлаждайки меньше чем положено от этого перерасход! тоесть датчик температуры не вовремя отключает режим прогрева!

Если работает прогревочный режим,ТО и обороты должны быть повышенными, Если обороты стандартные как на холостом ходу, значит нормальный режим работы

теоретически да.но не всегда оно так .может там при прогреве более насыщеная смесь топлива подается.а при определенной температуре отключается.вобще как вариант -такое может быть!

Когда идет более насыщенная смесь, будет стрелять в выхлопной трубе, и валить дым . А в вопросе о дыме не было сказано. Надо отвечать по вопросу, БЕЗ всяких фантазий

не смеши мои яйца) стреляет обычно при неправильно выставленном зажигании!интерессно авто с двс 1.5 куба жрет 20 литров и при этом еще и работает чисто и не дымит-ЭТО НОНСОНС! я еще раз повторюсь что термостат это возможная причина из многих! ЕЗДИТЬ ВСЮ ЖИЗНЬ НА ЖИГУЛЯХ-ЭТО УЖЕ ФАНТАЗИЯ!!!! ВОПРОС ЗАКРЫТ!

пожалуйста почитай тему НА ДРОМЕ-НЕИСПРАВНЫЙ ТЕРМОСТАТ И РАСХОД ТОПЛИВА!!!!!А ПОТОМ ФАНТАЗИРУЙ!!!!! ДОСТАЛИ НЕАДЕКВАТЫ!

Ну конечно, Надо слушать писателей-трепачей, у которых куки растут....и без матери шага ступить не могут. А тут можно показать себя, потому что некто таких не слушает. Субару Импреза, АКПП, полный привод, 1.5 л, 95 л.с Расход по городу 17-20 литров на 100 км. считается нормальный расход .Это взято из жизни, а не от трепачей