Проблемы с разгоном автомобиля

Проверьте состояние провода ГРМ, свечей, и замерьте компрессию в цилиндрах...

С периодичностью 2-3 секунды обычно меняется подача в двигатель воздуха. Не забывай, чтоб сжечь 1 Кг бензина требуется порядка 14 Кг воздуха. Количество поступающего в двигатель воздуха измеряется датчиком и по результату измерения поступает бензин. Если где-то воздушный тракт на входе двигателя имеет неучтённые подсосы, то обороты будут циклически изменяться.
Зови курящего человека, пусть дует через шланчик дымом по всем стыкам и щелям от воздушного фильтра до стыка с головой, увидишь подсосы.

Хочется спросить, что куришь ты? Какая подача меняется через 2-3 сёк? Если даже опечатка и все таки меряется, то извини ты далёк от понимания работы ДМРВ. Если скорость его реакции более 10 МИЛИ секунды, его можно отправлять в урну. И подсос проявляется на ХХ, при открытии дросселя он практически не чувствуется. Хочется давать советы, учи матчасть или давай их в своём гараже, там меньше шансов опозориться.

первым делом не стартер надо менять ,а свечи...
и не лезть в датчики,
а про подсос правильная мысль...особенно после замены стартера)))

скорость реакции- это отклик называется,только к ДМРВ он как бы не применим,Это ЭБУ запрашивает его показания...
а каждые 2-3 секунды это время реагирования исполнительных механизмов,таких как привод РХХ и заслонки ,к примеру

Не надо нести ересь. Вы хоть представьте себе на миг, как будет вести себя двигатель у которого исполнительный механизмы будут откликается через 3 сёк. Газ в пол, а Вам :Ожидайте решения, бросил газ и сразу через 3 сёк обороты упадут. Если слышал звон, хотя бы поинтересуйся откуда он, ЭБУ через 2-3 сёк. прашивает датчики температуры. Ладно пацаны, у тех амбиции рулят, а ты-то что?