Перестроившийся шинный рынок РФ, выросшие продажи легковых шин, реальные дебютанты и псевдоновинки — в таком треке закончился 2024 год и подкатился очередной горячий сезон, теперь уже лета 2025 года. Без былого марочного разнообразия, но переобуваться есть и будет во что, в том числе в новые иностранные модели, которые появятся на российском рынке. Разберемся, какие здесь реалии и ближайшие перспективы.
Начнем со статистики, которая сообщает о «накачке» по всем рыночным показателям. В 2024 году в России выросло производство легковых шин (+13% в количественном выражении — до 34,6 млн штук), причем выпуск конкретно летних моделей превзошел предыдущий результат на 21%, но все же до объемов 2021 года еще далековато. Вместе с тем импорт легковых шин тоже вырос — аж на 18%, чему активно способствовали поставки из Китая.
Ну и, само собой, подтянулось потребление — продажи увеличились на 13,2%. Главные причины такого импульса вполне очевидны — в целом завершение перезапуска шинных заводов и общее оживление авторынка, зафиксированного в ушедшем году. Но цены тоже не стояли на месте — плюс 12% с учетом средневзвешенной цены, а уж причин для этого целый букет, от стоимости сырья до реакции на ожидаемый спрос. Кстати, в денежном выражении продажи выросли на все 27,5% (до 172,5 млрд рублей).
Обзор статистических данных 2024 года интересно дополнить и в срезе популярности по шинным брендам. В Топ-10 картина выглядит вполне логично: на первом месте еще не сошедший с торговых полок Nordman (почти 13% доли), за ним Cordiant (7,8%) и Kama (6,5%). А вот две последние строчки рейтинга по-хозяйски заняли Sailun и Triangle из Китая, отхватившие 3,6% и 3,3% соответственно. Да, с нынешним выбором китайских шин, которые и составляют основу импорта, все в порядке — это десятки марок и моделей, уже привычных или неизвестных, а вот из прежнего пула привычных иностранных брендов официально осталось немного. Из выпускаемых в России к ним относятся Pirelli, Yokohama, Gislaved, а также «переобувшиеся» в новые названия другие известные шины.
В частности, к концу 2024 года Ikon Tyres (бывший российский завод Nokian) завершил ребрендинг шин линейки Nordman, которые теперь обрели название Character. Так что кроме премиального семейства Ikon Autograph с тремя новоиспеченными летними шинами (вместо Nokian Hakka) к наступающему сезону налажен выпуск двух более доступных летних моделей — Ikon Character Ultra и Ikon Character Eco, рисунок протектора которых соответствует Nordman SZ2 и Nordman SX3.
На бывшем российском заводе Continental по условиям сделки новому владельцу перешли права на использование названия бренда Gislaved, который, в свою очередь, тоже претерпел трансформацию. Если зимние модели (шипованная и фрикционная) сохранились в оригинальном обозначении, то летний Gislaved представлен в образе парочки известных шин Continental под новой вывеской, в результате чего на свет появился, например, Gislaved Premium Control (подробности ниже). Кроме того, на том же заводе начали выпуск летних шин под новым брендом Torero, который пришел на смену хорошо известному Matador. И преемственность налицо: легковая и наиболее массовая модель — Torero MP 47, узнается по протектору Matador MP 47 Hectorra 3 издания 2015 года, которую выпускали в широкой размерной линейке от 13 до 20 дюймов.
Из иностранных шинных заводов, расположенных в РФ и свернувших деятельность, дольше всех в неопределенности находился Bridgestone в Ульяновске. Но к концу 2024 года прояснилась и его судьба: бывшее японское предприятие перешло во владение новообразованного холдинга Cordiant, и там начали выпускать первую продукцию под этим брендом. Первенцем как раз стала легковая летняя модель Cordiant Run Tour, но это отнюдь не оригинальная шина — в прошлом с таким же рисунком протектора здесь выпускали Firestone Touring FS100. Как известно, марка Firestone принадлежит компании Bridgestone и занимает на рынке более доступную ценовую нишу, а конкретно модель Touring FS100 была ориентирована на недорогие легковые автомобили компактного и среднего класса.
Как бы там ни было, а Cordiant Run Tour формально является российской новинкой летнего сезона 2025 года, с выбором из 11 типоразмеров с посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов. То есть ответить спросу на низкопрофильные «катки» больших диаметров данная модель не призвана, ну а другие ее варианты в течение года должны «разъехаться» по розничным торговым сетям.
Дорогие китайские автомобили на больших колесах (с посадочным размером 20 и более дюймов) зачастую «приезжают» к нам, обутые в европейские или японские премиальные шины, произведенные в Китае. У нас официально закрыть такие потребности частично могут немногие бренды — Pirelli, Ikon, Yokohama, так что искать замену «глобально» придется или из дорогого параллельного импорта, или среди «китайцев».
Коротко остановимся и на других новоявленных шинах, которые теперь уже по линии импорта должны добраться до российских автомобилистов. Так, китайский Linglong выпускает новую проспортивную модель Linglong Flash 200, ориентированную на автомобили малого и среднего класса, и первым делом это будут недорогие варианты с посадочным диаметром от 15 дюймов. Тайваньская компании Maxxis на сезон 2025 года заявила сразу две свои новинки, а именно легковые модели Maxxis Premitra 6 и Maxxis Victra Sport 6. В первом случае это более демократичная модель в размерном диапазоне от 15 до 18 дюймов (всего 65 вариантов), а в другом речь о продукте для более престижных и мощных автомобилей, с посадочным диаметром от 18 до 20 дюймов (всего 31 вариант). Понятно, что обе модели являются следующим поколением давно известных по названию шин.
Компания Hankook подготовила новинку в классе шин UHP, а именно следующее (четвертое) поколение серии «эво» и на этот раз с простым обозначением Hankook Ventus evo. В спецификациях для легковых автомобилей — с размерами от 17 до 22 дюймов, и для кроссоверов Ventus evo SUV с посадочными диаметрами от 18 до 23 дюймов. В противовес можно отметить другие новинки, куда более демократичные в размерах и по ценам. Это очередная китайская модель — Atlander LanderXsport ATL33 с выбором размерных вариантов от 13 до 16 дюймов. Или вот новый экзотический для нас продукт — Bars Solarflexx — летняя шина из солнечного Узбекистана, предлагаемая в размерах от 14 до 18 дюймов (всего 24 варианта).
Ниже в алфавитном порядке даем подборку летних моделей, характеризующих нынешнее состояние российского шинного рынка. Все они так или иначе отметились положительным набором потребительских качеств и выпускаются в популярном размерном ассортименте. Большую часть списка составляет уже хорошо известная продукция, есть и недавние дебютанты, но главное — в него включены представители всех основных игроков рынка. Для примера отметим ориентировочные цены на некоторые востребованные размеры — в основном это штатные (базовые) для ряда известных автомобилей. Цены за одну модель могут сильно различаться — все зависит от даты выпуска шины, поставки и условий продавца. Кроме того, одна модель в популярных размерах (205/55 R16, 185/65 R15 и др.) может выпускаться с разными индексами скорости, а это тоже заметно влияет на цену. В любом случае есть смысл тщательно промониторить предложения рынка, включая интернет-магазин Дрома, прежде чем сделать оптимальный выбор.
Cordiant Gravity
Новинка 2023 года внесла хоть какое-то разнообразие в предложение по летним шинам от отечественных производителей, не будучи «копией» известных иностранных моделей. К тому же Cordiant Gravity (гравитация) позиционируется как инновационная: при создании этой шины в числе прочего было уделено внимание повышению ресурса (ходимости), притом, судя по имеющимся результатам тестов и уже реального опыта эксплуатации, основные рабочие свойства тоже оказались конкурентоспособными. Семейство включает в себя модели как для обычных легковушек, так и версии с приставкой SUV, причем в последнем случае шины имеют некоторые отличия по рисунку протектора и представлены с неплохим выбором размеров (13 вариантов). К сожалению, этого не скажешь о версиях для легковых автомобилей — размерная гамма до сих пор имеет скромный набор из 12 вариантов. И цены на эту шину отнюдь не бюджетные.
+ Хороший баланс сцепных характеристик на мокром и сухом асфальте, нешумные и достаточно мягкие
– Сравнительно невысокое сопротивление аквапланированию, ограниченный диапазон размерностей
Типоразмеры: 14–17” для легковых, 16–18” для SUV, всего 25 вариантов
175/65 R14 — 4750 рублей
185/65 R15 — 5200 рублей
205/55 R16 — 5900 рублей
215/65 R16 — 8500 рублей
215/55 R17 — 9200 рублей
Gislaved Premium Control
Прошлогодний дебютант Gislaved Premium Control по рисунку протектора не что иное, как Conti Premium Contact 5 — таковы реалии нынешней номенклатуры бывшего немецкого завода в Калуге. Если оставить за рамками суждения о сохранении или потере качества в производственных «транзакциях», то оригинальная модель, известная еще с 2012 года, заслужила много положительных оценок и стала в ряд образцовых в сегменте шин класса High Performance. С основными задачами — эффективность торможения и управляемость на сухом и мокром асфальте, шина справлялась на отлично, а заодно радовала неплохим комфортом и небольшим сопротивлением качению. В нынешних условиях можно констатировать, что с принятием эстафеты модель Gislaved Premium Control существенно ужалась в размерном ассортименте, но при этом держит высокую ценовую планку.
+ Хороший баланс сцепных характеристик, экономичности и комфорта
– Ограниченный выбор размеров
Типоразмеры: 15–17”, всего 13 вариантов
185/65 R15 — 5900 рублей
195/55 R15 — 8300 рублей
205/55 R16 — 6700 рублей
215/65 R16 — 10 300 рублей
215/55 R17 — 11 200 рублей
Hankook Ventus Prime 4
Модель Ventus Prime нового, четвертого поколения (К135) корейская компания Hankook представила в 2022 году, и это частично объясняет, почему данная шина не сразу и медленно «вкатывалась» в российский рынок. А ведь в новый продукт были заложены прогрессивные решения, в частности, по снижению шума и повышению эксплуатационного ресурса — по заявлениям производителя, сразу на 20% относительно предшественника. Кстати, о последнем качестве шины имеется косвенное подтверждение от ADAC в тесте 2024 года, где замеры показали достаточно высокую стойкость протектора к износу. Кроме того, в свой дебютный год модель была высоко оценена (второе место) в тесте журнала Auto Bild, хотя позже в других состязаниях Ventus Prime 4 скорее проявляла себя как раз на твердую четверку, нежели на отлично. Ну а в отношении российского рынка наблюдается другой недостаток в буквальном смысле — наличный выбор версий, хотя шина выпускается в широком размерном ассортименте, включая 19- и 20-дюймовые. Вместе с тем в продаже еще имеется предшествующая модель, то есть Ventus Prime 3 (известная с 2015 года), которая в среднем сегменте зарекомендовала себя как шина со сбалансированными характеристиками, а цены немного ниже.
+ Надежные тормозные свойства и управляемость на сухом асфальте, низкое сопротивление качению, износостойкость
– Средние показатели сцепления на мокром асфальте и уровня комфорта, завышенные цены
Типоразмеры: 16–20”, всего более 100 вариантов (включая версии Runflat)
205/55 R16 — 7300 рублей
215/55 R16 — 9900 рублей
205/50 R17 — 8800 рублей
215/55 R17 — 10 600 рублей
235/45 R18 — 14 200 рублей
Ikon Autograph Eco 3
Один из «репатриантов» российского шинного рынка, официальную «прописку» которому обеспечили в конце 2023 года — то есть в торговле уже второй летний сезон. Формально эта модель заменяет собой Nokian Hakka Green 3, представленную в 2021 году, и по рангу является базовым продуктом в старшей линейке летних шин Ikon Autograph. Поэтому в память о происхождении можно привести характеристики именно оригинального продукта, которому в свое время успели воздать должное в разных тестах и в реальной практике. Так, прототип не отличился эталонной плавностью хода, зато отметился надежным поведением как на сухом, так и мокром асфальте, и без повышенного сопротивления качению. Остается уповать на то, что наследник перенял лучшие положительные черты, ну а видимый плюс ко всему — вполне демократичное семейство с учетом востребованных размерных вариантов.
+ Тормозные свойства и управляемость на сухом и мокром асфальте, низкий уровень шума
Типоразмеры: 13–18”, всего 25 вариантов
175/65 R14 — 5500 рублей
185/65 R15 — 5800 рублей
205/55 R16 — 6600 рублей
215/55 R17 — 11300 рублей
235/45 R18 — 15200 рублей
Kumho Ecsta HS52
Свою новую модель Kumho Ecsta HS52 корейская компания вывела на рынок в 2022 году, поэтому шина объяснимо «зависла» в продвижении к российским потребителям, хотя сейчас ситуация заслуженно исправляется. К слову, предшественник с индексом HS51 был на хорошем счету в сравнительных тестах и в реальной практике, а наследник еще улучшил многие свойства. Например, по итогам теста ADAC от 2024 года эту модель немецкие эксперты поставили на почетное третье место (после Conti Premium Contact 7 и Michelin Primacy 4+), отметив ее цепкость и в целом сбалансированность характеристик. В том числе такой немаловажный эксплуатационный показатель, как износоустойчивость протектора, оказался одним из лучших. В нынешних ценовых координатах и в отсутствие «европейского премиума» эти шины выглядят вполне конкурентоспособными, хотя до эталонных тоже недотягивают — они сравнительно шумные и не самые мягкие на ходу. Но есть плюс еще в одном деле — за прошедший год размерный ассортимент расширился и пополнился актуальными вариантами на 19 и 20 дюймов.
+ Надежные сцепные свойства и контроль движения на сухом и мокром асфальте, ресурс, демократичный выбор размеров
– Сравнительно невысокая стойкость к аквапланированию, недостаточный уровень комфорта
Типоразмеры: 14–20”, всего более 60 вариантов
175/65 R14 — 5300 рублей
185/65 R15 — 5800 рублей
205/55 R16 — 6400 рублей
215/55 R17 — 10 200 рублей
235/45 R18 — 12 600 рублей
Laufen G-Fit EQ
Данный продукт с «китайским» названием относится к дочернему бренду Hankook, созданному в 2015 году как более «народный» и доступный. И конкретно эта модель (с дополнительным обозначением LK41) весьма неплохо показала себя в сравнительных тестах как европейских, так и российских автоизданий периода 2018–2022 годов. Если обобщать вместе с отзывами от автовладельцев, это честный середнячок, обеспечивающий достойный баланс ездовых характеристик по сцеплению, контролю вождения и уровню комфорта, к тому же с невысоким сопротивлением качению. Или как в свое время подытожили немецкие эксперты из TUV: «хорошая шина для повседневной езды». Размерная линейка Laufen G-Fit EQ соответствует ее назначению для массовых автомобилей, но поставки на российский рынок не очень масштабны, а цены все же «небюджетные», хотя явно ниже, чем на шины материнской Hankook.
+ Приемлемые сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, невысокое сопротивление качению
Типоразмеры: 13–17”, всего 50 вариантов
175/65 R14 — 4600 рублей
185/65 R14 — 4900 рублей
185/65 R15 — 5900 рублей
215/65 R16 — 7800 рублей
215/60 R17 — 9300 рублей
Linglong Sport Master
Когда речь заходит об альтернативе в сегменте шин больших посадочных диаметров (от 19 дюймов), то китайские производители шин класса UHP практически остаются единственным спасательным кругом. Поскольку других реальных предложений все равно нет, притом разница в стоимости остается актуальным аргументом. Другое дело, что с объективной информацией о многих из них просто дефицит, да и с наличием в торговых сетях тоже не все гладко. В этой связи внимание на себя обратила модель Linglong Sport Master, которую еще во время дебюта в 2021 году достаточно высоко отметила финская организация Test World (четвертое место по итогам сравнительных испытаний), да и в дальнейшем европейские эксперты (из шведского Aftonbladed, немецкого ADAC) тоже не обнаружили ничего провального. Основные требования к летним шинам «Спортмастер» исполнял компетентно, к тому же показал невысокую склонность к износу протектора. Ко всему сами автовладельцы отмечают бесшумный и вполне мягкий для «спорта» ход. Ну и потенциальный выбор размеров при необходимости позволяет найти «труднодобываемый» вариант шины.
+ Надежные тормозные свойства на мокром и сухом асфальте, сравнительно износостойкие и комфортные, широкая размерная линейка
– Скромные показатели по стойкости к аквапланированию, повышенное сопротивление качению
Типоразмеры: 16–22”, всего более 150 вариантов
205/55 R16 — 5700 рублей
205/50 R17 — 7400 рублей
215/55 R17 — 8600 рублей
235/45 R18 — 9200 рублей
225/45 R19 — 10 500 рублей
Maxxis Premitra HP5
Несмотря на выход модели нового поколения, предшественник с индексом «5» после своей десятилетней биографии (с 2015 года) остается актуальным продуктом на рынке. Во-первых, потому что он еще есть и пока будет в продаже, а во-вторых, его заслуживающие внимания эксплуатационные свойства действительно проверены временем. По большому счету Premitra HP5 не уступает более именитым игрокам в классе шин High Performance, будучи не столь дорогой. Для идеального баланса не хватает четкости реакций, комфорта, износостойкости протектора, но шина демонстрирует достаточно высокий уровень безопасности на разных покрытиях, что признано во многих сравнительных тестах. При этом Premitra HP5 является экономичной шиной и в плане расхода топлива. В общем, удачное сочетание характеристик в рамках демократичного выбора размеров, но без «катков» на 19 и более дюймов.
+ Надежное сцепление (в первую очередь торможение) на мокром и сухом асфальте, невысокое сопротивление качению
– Недостаточный уровень комфорта, нет размеров на 14 и 19 дюймов
Типоразмеры: 15–18”, всего 65 вариантов
195/65 R15 — 5350 рублей
205/55 R16 — 5800 рублей
215/65 R16 — 7900 рублей
215/55 R17 — 8300 рублей
235/45 R18 — 9600 рублей
Nexen N’blue HD Plus
У корейской компании появилась долгожданная новинка в массовом сегменте шин — модель Nexen N’blue S. Однако ее продвижение на российский рынок будет небыстрым, тогда как популярный N’blue HD Plus, известный еще с 2014 года, масштабно представлен в торговле. С широким выбором размеров, в том числе для компактных легковушек и кроссоверов, но без притязаний на сегмент шин с большими посадочными диаметрами. Шина смогла проявить себя как вполне сбалансированная среди недорогой продукции: звезд с неба не хватает, но и откровенных провалов за ней не наблюдалось. Насколько лучше окажется наследник, еще предстоит выяснить, но его предшественник в различных тестах и отзывах оставил положительные оценки по многим актуальным параметрам.
+ Приемлемые тормозные свойства на сухом и мокром асфальте, достаточно стойкие к аквапланированию, комфортный ход
Типоразмеры: 13–17”, всего более 80 вариантов
175/65 R14 — 4900 рублей
185/65 R15 — 5300 рублей
195/55 R16 — 7100 рублей
215/65 R16 — 8200 рублей
215/55 R17 — 9700 рублей
Pirelli Cinturato P1 Verde
В вышеуказанном рейтинге марок Pirelli занимает весомую пятую строчку, что вполне объяснимо для сохранившего российские активы производителя. Из летних шин в продаже имеется старшая модель Pirelli Cinturato P7, а также «пирелли для бедных» в виде Formula Energy, и где-то между ними позиционируется Cinturato P1 Verde. Модель тоже немолодая, с 2013 года, и в отношении нее вспоминается сравнительный тест ADAC, где немцы водрузили шину на первое место, даже поступившись интересами «родного» для них Conti Premium Contact 5. Причем одним из ключевых преимуществ была отмечена высокая износостойкость протектора. Конечно, с тех пор многое изменилось, в том числе с пропиской — Cinturato P1 Verde стали выпускать в России. Как бы там ни было, модель по-прежнему является добротной и не самой дорогой летней шиной среднего сегмента: исходя из многих тестов и отзывов, по своим ездовым характеристикам она сбалансирована и надежна в типичных условиях эксплуатации, с приемлемым комфортом, средними показателями сопротивления качению, да и к ходимости претензий тоже не возникает. Разве что официальная размерная линейка небольшая даже по меркам российских шин, причем за последнее время она еще ужалась, предлагая только самые распространенные «народные» варианты.
+ Хорошие тормозные свойства, поведение на сухом и мокром асфальте, достаточно тихие и мягкие
– Невысокое сопротивление аквапланированию
Типоразмеры: 14–16”, всего 15 вариантов
175/65 R14 — 4900 рублей
185/65 R15 — 5600 рублей
195/55 R15 — 7300 рублей
195/55 R16 — 8400 рублей
205/55 R16 — 6500 рублей
Sailun Atrezzo Elite
Китайский «премиум» мы рассмотрели выше, а что касается летней шины массового сегмента, то своего внимания заслуживает Sailun Atrezzo Elite. Впервые модель с таким амбициозным названием была представлена еще в 2015 году, но на российском рынке ее «распробовали» не так давно, в том числе в сравнительных тестах. Продукт оказался, может, и не элитным, но уж точно хорошистом по основным эксплуатационным показателям, когда принято говорить о сбалансированности характеристик. При этом Atrezzo Elite выпускается в большом ассортименте, включая размерные версии для компактных кроссоверов, но надо учитывать, что подавляющее предложение сводится к шинам с посадочным диаметром на 15, 16 и 17 дюймов.
+ Хорошие сцепные свойства на мокром и сухом асфальте, низкое сопротивление качению, достаточно комфортные, широкая размерная линейка, сравнительно невысокие цены
Типоразмеры: 14–18”, всего более 90 вариантов
185/65 R15 — 4500 рублей
195/55 R15 — 5400 рублей
205/55 R16 — 5100 рублей
215/65 R16 — 6700 рублей
215/55 R17 — 7600 рублей
Viatti Strada 2 (V-134)
Шины марки Viatti от компании Кама Tyres по итогам 2024 года заняли четвертое место с 5,5% в рейтинге продаж, и одним из виновников торжества, надо полагать, выступает относительно новая модель Strada 2 с асимметричным рисунком протектора. Ее рыночный дебют состоялся в 2022 году, а в семействе даже значатся версии с индексом скорости W (до 270 км/ч). И шины не стали разочарованием: по совокупным характеристикам неплохо проявили себя как в сравнительных тестах отечественных автоизданий, так и в ходе реальной эксплуатации. Получился вполне адекватный продукт, пусть не слишком комфортный на ходу, зато его «железобетонные» боковины не боятся плохих дорог, а это тоже важное качество. Есть и досадный минус: с момента старта производства размерная линейка не пополнилась вариантами на 18 и 19 дюймов, ведь это было бы кстати в сложившейся конъюнктуре (хотя частично эту нишу закрывают другие модели бренда).
+ Приемлемые тормозные свойства на мокром и сухом асфальте, стойкость к аквапланированию
– Невысокий уровень комфорта, повышенное сопротивление качению
Типоразмеры: 14–17”, всего 24 варианта
175/65 R14 — 4500 рублей
185/65 R15 — 4800 рублей
205/55 R16 — 5600 рублей
205/50 R17 — 6900 рублей
215/55 R17 — 8000 рублей
Yokohama BluEarth ES32
Сохранившая свое производство в России японская компания Yokohama в марочном рейтинге показала седьмое место с 3,7% доли рынка, а легковая шина BluEarth ES32 для массового сегмента автомобилей стала одной из узнаваемых и популярных. Модель не из числа молодых (с 2017 года) и даже отличается симметричным рисунком протектора, что для данного класса уже не присуще, однако сбалансированные ездовые характеристики шина обеспечивает. Торможение и поведение на асфальтовых покрытиях в целом не вызывает нареканий, разве что показатели в «мокрых» дисциплинах не самые выдающиеся в классе. Впрочем, для массовой модели все достойно, особенно с учетом сравнительно бесшумного и плавного хода.
+ Хорошие сцепные свойства на мокром и особенно сухом асфальте, невысокое сопротивление качению, достаточно комфортные
– Относительно низкая стойкость к аквапланированию, ограниченный размерный ряд
Типоразмеры: 14–17”, всего 24 варианта
175/65 R14 — 5000 рублей
185/65 R15 — 5600 рублей
195/55 R16 — 8900 рублей
205/55 R16 — 6500 рублей
215/55 R17 — 10 500 рублей
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
