Билет 7. Вопрос 7. Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон?

Не выключаю. Ночью так виднее обгоняющего и своим и встречным. Если обгоняю двоих, то тем более и днем и ночью. Иначе маневр становится менее понятным для тех, кто сзади. Особенно когда идешь парой и т.п.
Еще есть рекомендация не выключать, чтобы встречным было понятнее, что ты не уснул и не оказался на встречке случайно.
Если окно для обгона оказалось коротким, но я успеваю безопасно уйти/закончить, то почти сразу включаю правый, чтобы встречка поняла, что я вижу опасность и предпринял действия. Т.е. ответ 2 тоже не всегда работает.

Правильный вариант только третий. Другой рекомендации не может быть. Ехать без указателей на встречке - означает бомбу без информации для других.
Те водители и инструкторы, чьей опыт уважаю, так и советуют (плюс/минус - всех нюансов коротко не описать)

Ну и хреново! ибо читай последние 2 предложения!
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

И в чем Вы усмотрели возможность ввести в заблуждение? Ну и для понимания, какой у Вас опыт на трассе в ночное время.
Я на трассе ночью бываю часто. Обгоняющий на встречке без поворотника (хоть какого-нибудь) не добавляет понимания. И при обгоне нескольких авто лучше идти с поворотником, и включить правый перед завершением маневра обгона.

Вот так у нас всегда, пол страны ездит по своим выдуманным правилам))) кому как нравится)
А почему именно с левым поворотником, а не с аварийкой например?

Совершено согласен с вами!Правила не гарантируют вам безопасность на дороге!!А вот практика показывает,что в темное время суток встречному водителю проще сорентироваться в происходящем впереди его движения,понимаю,что впереди осуществляется обгон!Таким образом повышается шанс избежать лобового столкновения! А в потоке машин ещё и на извилистой дороге не всегда сразу понимаешь идёт авто за или паралельно по встречке!

Сама ГИБДД в своих комментариях к билетам считает, что другие участники движения могут воспринять включённый сигнал левого поворота как намерение совершить остановку на левой стороне дороги:
http://гибдд.мвд.рф/upload/site1000/folder/original/avtovladeltsam/fees/abm/7-komment-abm-2018.pdf
Поэтому, если уж отступать от ПДД по мотивам, изложенным pesado, то лучше делать это с включённым сигналом правого поворота и верность ответа на данный вопрос не оспаривать.

Теория? Практика говорит о другом.
Обгоны в городе все реже и реже. Чаще это трасса. Останавливаться слева на трассе нельзя. Запрещено.
Но даже в теории понятно, что разгон в ходе обгона не похож на торможение для остановки.

Вы аргументируете нарушение одной нормы ПДД (пункт 8.2) соблюдением другой (пункт 12.1) и предлагаете водителю встречного ТС угадывать, что же Вы собрались нарушить: то ли правило подачи сигнала, то ли правило остановки.

Между тем, включённый сигнал правового (а не левого) поворота при обгоне можно рассматривать как соответствующую ПДД заблаговременную подачу сигнала, ведь заблаговременность - это понятие в данном случае оценочное.

Опять теория. Остановка слева никак не похожа на обгон. Комментарии гибдд ошибочны в данном случае. Такое бывает.
У правого поворотника есть определенный смысл. Выдумывать теории не надо. Практика Вам поможет. Если при обгоне встречный уже близко, то переключение на правый поворотник говорит ему о том, что ты его заметил и уходишь с полосы. Бывает и так, что обгоняющему надо мигнуть светом, т.к. его внимание на чем-то другом или он неправильно оценивает дистанцию. Если он не переключает на правый, то пора жать тормоз.
Пункт 8.2 не нарушается.

ПДД не содержат прямого определения термина "маневр", который использован в пункте 8.2. Если в данной ситуации под маневром понимать не только перестроение на полосу, предназначенную для встречного движения, а совокупность такого перестроения и опережения попутных ТС, то тогда Ваша практика действительно не будет нарушать пункт 8.2 ПДД.

Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги. А вводить в заблуждение других участников движения с включёнными указателями поворота ЗАПРЕЩЕНО.

https://www.drom.ru/pdd/pdd/pu...

На трассе запрещено останавливаться слева. Обсудили уже

Нас учили, что выключать поворотник нужно по завершению маневра, то есть только по возвращению в свой ряд. Это логично : пока включен поворотник, окружающие видят, что маневр не завершен и не начинают своих маневров. Возвращение в свой рядне происходит не мгновенно, поэтому пока маневр не завершится полностью, продолжает быть включенным левый поворот

Включение же правого поворота при нахождении на встречке часто может означать напротив, замедление и возврат на прежнюю позицию позади обгоняемого при неудачно подготовленном обгоне.У обгона есть определение- опережение с выездом на встречку и возвращением на свою полосу, то есть это не раздельные действия, а совокупность, определяющая начало и завершение. Выключать левый сигнал поворота логично и согласно ПДД сразу по завершению обгона, то есть по возвращению в свою полосу. Тогда и другим участникам видно, что водитель на встречке не просто безмолвно и как призрак катается , а ускоряется с целью опережения до возможности безопасно вернуться на попутную полосу. При этом даже если предположить, что водителю нужно остановиться на левой стороне одновременно с обгоном, то тем более другие участники видят, что на дороге чел без башни - маневрирует без пауз между маневрами.В любом случае при мигающем левом повороте водителям видно, что на встречке опасность. Все безопаснее, чем вообще ничем не мигать, двигаясь с ускорением по встречке. Учтем, что все это происходит не лежа на диване дома с телефоном, а ситуационно , часто на большой скорости, в режиме реального времени, где не всегда все следят, когда каждый водитель начинает обгон, но по продолжающемуся миганию видно, что это все же обгон а не весть что на встречке .

Все правильно!

После опережения обгоняемого транспортного средства

Нет

А где указано в вопросе,что я совершаю обгон т.с.именно по полосе встречного движения?

В некоторых случаях лучше выключать указатель поворота во время завершения обгона,чтобы водитель встречного автомобиля видел,на каком этапе обгона я нахожусь,и в случае необходимости мог сбавить скорость.Это чисто мое мнение..

обгон,это и есть опережение С ВЫЕЗДОМ НА ВСТРЕЧКУ

Идиотизм, если требуется сразу выключать указатель поворота. Водила, который будет ехать навстречу и увидит, как ты едешь по встречке, не поймёт: ты обгон выполняешь или просто дурак и хочешь в него впилиться! А по указателю поворота будет видно, что ты обгоняеь. Также ты моежшь ориентироваться на указатель и правого поворота, чтоб понять, что он вот-вот уйдёт с твоей полосы. Вообще не состоятельный, на данный год, пункт правил. Я сдавал в 2005 году и там не было такого пункта, там требовалось при движении по встречке не выключать поворотник.

В ином случае это не обгон.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра)
Ошибся я в этой картинке, но сейчас пожалуй соглашусь. Поворотником мы же показываем о перестроении в данном случае на встречную полосу, и, согласно правилам, сразу "после завершения" выключить. Заблаговременно теперь уже включить другой, правый поворотник. Буду делать только так и всем ДОБРОГО ПУТИ!

Какую же вы еристь несете! И те, кто делает точно так же как вы! Вы вводите в заблуждение тех, кто сзади вас...как? Да легко... При обгоне, если есть левый поворот, то по вашему методу абсолютно не понятно, поворачивать вы собираете, или продолжите движение прямо! Это максимально грубейшая ошибка, которую вы пытаетесь оправдать своими домыслами! Ни кто, ни когда так не делайте! Завершили маневр (перестроились) - сразу выкл.!!!

как можно понимать, что это обгон?! Ну как? А если я на лево собираюсь повернуть?!?! А вы думаете, что это обгон... Тем более в темное время суток!

ПДД 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения.
На современных автомобилях указатель поворота выключается автоматически при прямом направлении руля.