Changan CS55 Plus 2023 — отзыв владельца

Всем доброго дня! Приобрел автомобиль в апреле. Меньше, чем за месяц накатал около 2 тысяч километров.
Ранее во владении было: кашкай 2008, тигуан 2008, церато 2019, Мазда 6 2006 и немного русского автопрома от 2114 до Весты на роботе.
Появилась в кармане определенная сумма денег, решил присматриваться к чему-то новому, тем более что веста на пробеге 170 т. км, начала поскрипывать актуаторами, подъедать масло все больше, а также по наступлению весны и тепла появилась склонность к набору температуры. Разбираться со всем этим решительно не хотелось, душа просила чего-то нового :)
Начал смотреть на дроме относительно свежие автомобили, не старше 4-5, в идеале 3 лет. Камри в новом кузове с пробегами 100-150 т. Км.  и стоимостью в 3,3 млн рублей навевали тоску. Хорек с Японии в те же деньги еще может и ничего, но правый руль - не мое. Ездить могу и имел опыт, но комфорта для меня нет никакого.
В общем пересмотрел в мой бюджет весь дроп в моем регионе, ничего адекватного не нашел.
Решил смотреть новые авто. Тут выбор, как известно всем нам, не особо велик. Да и особо и не выбирал, покупал быстро, как и все предыдущие свои автомобили.  Посмотрел тиго 7 про макс, показалась туповатой на тест драйве.
Посмотрел чанган, на тест драйве понравился, шустрый, красивый. По размерам примерно как Тигуан. Полный привод мне не нужен от слова совсем, у нас тут снега то и нет. 99% пробега машины - асфальт, остальное - аккуратная гравийка.
В салоне комфортно. С ростом 187 см удобно сидеть и никакие проставки, о которых пишут некоторые, не нужно от слова совсем. Сзади и в багажнике места много.
Из минусов: нет обогрева руля при полном комплекте остальных подогревов, хоть комплектация и максимальная. Нет физических кнопок жопогреек. Красные вставки в салоне безальтернативны и не всем понравятся.
Из плюсов: очень даже динамичная для меня со своими 181 кобылами. Уличные гонки не устраиваю, для трассы хватает за глаза. Подвеска жестковата, но в меру комфортна. Пересел сразу после Весты - небо и земля 😀
Коробка преселективный робот, работает четко. Несколько задумчива между 1 и 2, не критично. В остальном без нареканий.
Адаптивный круиз игрушка прикольная, нашел только одно применение - на плотно загруженной трассе при невозможности обгона позволяет расслабиться и спокойно ехать в потоке. В остальном хз для чего он нужен. Может в пробке удобно стоять, когда машина сама толкается.
Камеры кругового обзора неожиданно удобные при парковке вдоль бордюров и маневрировании на узких пространствах.
Ну и в принципе свистоперделок типа видеорегистратора вкруг и электропривода багажника хватает.
Из косяков: на пробеге в 1000 км машину начало тянуть вправо, приготовился к развалу и адаптации рулевого (у многих такая болячка), но проблема прошла самопроизвольно.
За месяц один раз пропал звук в магнитоле, вылечилось перезагрузкой.
Климат контроль однозонный, алгоритм работы после корейцев и европейцев непонятный. Требует коррекции периодической, потому что при одной и той же выставленной температуре в машине бывает и жарковато и прохладно. Хуже, чем в корейцах и немцах, где выставил один раз и на всю жизнь.
В целом машиной очень доволен, катаюсь и улыбаюсь, так сказать. Косяки и минусы впечатление не портят, у каждой машины есть плюсы и минусы.
Всем удачных дорог!