Киа Рио 2011 — отзыв владельца

Всем привет. Напишу свой отзыв про первое владение после японцев популярным корейским авто КИА РИО 3. Сам родился на Дальнем Востоке в морском порту и помню времена в 90-е, когда паромы были полные японскими авто. Соответственно, в семье были только японцы и любовь к ним никогда не пройдет. Первая машина была Тойота корона премио 1996 года дизель, потом Тойота карина 1988 на механике 4ВД. Далее тойота спринтер 1991 года, а потом уже Тойота корона бочка 1995 1,8  автомат, потом Тойота Королла 121 (японской сборки, правый руль). С первыми двумя тачками пролетел, на Премио надо было делать двигатель (дизель ел масло на больших оборотах литрами), на Карине кузов был уставшим. Хотя они ни разу меня не подводили. Всегда заводились и ехали. Карину купил ,когда уже переехал в Сибирь. Денег было мало, рассматривал за эту сумму ее и ваз шестерка (естественно шестерка проиграла по всем параметрам). Спринтер купил уже в Барнауле, офигенная тачка 1,5 объем, но пришлось продать по финансовым причинам. Далее купил уже бочку в Новосибирске, в которой откапиталили двигатель в сервисе. Бочка обалденный аппарат, капиталка в 2016 году вместе с маслами, фильтрами, ремкоплетком, поршня и расточка вышла в 440000. После продал и купил тойота королла 121 кузов. Самая классная тачка в мире.
       По семейным обстоятельствам переехал в Башкирию, в Новосибирске все продал, кроме машины. Ехал на Тойоте Королле 121 2500 км, загруженной полностью вещами. К сожалению, в Королле после первой зимы выявились кузовные косяки (при покупке толщиномера не было, повелся на тех состояние и хорошую скидку, купил ее в 2019 году за 200 тыс.). В бу машинах частая проблема- либо кузов хорошо, а тех. состояние идеальное, либо наоборот. В королле тех состояние было отличное, а кузов был ужасно плох. Но никогда меня не подводил. Настал 2023 год, жена просила Короллу продать и купить левый руль и посвежее. Как человеку с Дальнего Востока и японоводу для меня это был кошмар. Ну пришлось действовать согласно нынешним реалиям и региону. В Башкирии, как и в регионах ближе к Москве на правом руле тяжело, начиная от въезда на парковки в аэропорт и тц (карточки только с левой стороны), так и запчастями. С большим сожалением продал короллу, кузов был в тяжелом состоянии, и начались поиски авто. На дворе март 2023, машины скачут в цене. Месяц искал машину в пределах 500 тыс. Буквально в 2020 году у меня брат купил Киа рио 3 у перекупа, не битый, 80 тыс пробега за 500. Нынче только об этом мечтать. Итог: в мае был куплен Киа рио 3 2011, 1,4 автомат. Комплектация самая простая, кроме автомата и подогрева зеркал ничего нет. Всем критикам, я первый раз сел за левый руль другой страны. В машинах ранее у меня не было подогрева, а автоматические стеклоподъемники во все дверях на японцах как само собой, обыденное. До сих пор не пойму, почему нельзя сделать подъемники во всех дверях. Нашел машину в автосалоне (которые на улицах). Изначально цена 550, отдали за 480. На эту цену я и купился. В автотеке одно дтп во всю правую сторону, кости все целые и смотан пробег.
      В реальности пробег 230. Но цена сделала свое дело. По вложениям -
в ходовке:
- сайлентблоки задней балки (зад машины кидало на скорости);
- обе наружние гранаты;
- линки (стойки стабилизатора);
- задние колодки (задние дисковые тормоза);
- масла в двс и коробке с фильтрами (коробка с 2 на 3 пинается ( проблема не ушла, меньше стала на горячую);
- две передние пружины (одна была сломана, поменял в паре).
Плюсы в машине после праворукого японца (они есть):
- левый руль это очень удобно, особенно в районах ближе к центральной части.
- наличие запчастей на корейца везде.
- все. (плюсы закончились).
Минусы (сравниваю с Тойотой короллой 121 кузов):
- 1,4 совместно в 4 ст. автоматом это тормоз( 1,5 легендарное 1nz-fe с 4 ст. автоматом полное сочетание, и обгон и на низах);
- салон пластик, сразу царапается (на королле мягкий, ну не привык я к жестким пластикам, старый японовод, хоть и понимаю, что он сейчас везде, даже на японцах, тех же Тойота филдер свежих);
- ходовка вроде такая же , простая, но на Тойоте плавнее;
- личное мнение- кузов красивее у Тойоты короллы 2001-2006 годов (до сих заглядываюсь на них).
И самое главное, я купил киа рио с шумом в двигателе, работал как дизель. Взял кота в мешке за 480. Надеялся на клапана , отвез в сервис в Стерлитамаке (называется БОКС № 17, ремонт солярис и рио).
       Вердикт- регулировка клапанов - плюс какие -то шайбы оригинал и сама работа - около 24 тысяч. Что такое регулировка клапанов, я узнал только при покупке корейца, на японцах ни разу таких слов не слышал. Но самое интересное, звук не ушел-осмотр эндоскопа показал наличие задиров. Якобы у них разрушается каталик и задиры образуются, либо масляное голодание или перегрев. Да бляяяя, на японцах я раньше слов таких не слышал. А на корейце звук как дизель. И самое интересное, капиталка стоит 150 тыс. Напомню, я старый японводец, я помню времена, когда контрактный двигатель стоил на тойоты около 30 тыс. руб. А тут контрактный минимум 100, причем снятый  с авто в России, пробег около 100 тыс.
Но стоит признать, с момента покупки Киа рио прошла за год у меня 35 тыс км. И всегда ехала.
Мой вердикт-на Киа можно ездить, на только изучить авто и найти достойный авто.
В данный момент авто продан в марте 2024 в автосалон за 580 тыс. И.....
Внимание:
В том же марте 2024 куплен Киа Рио 3 2016 года, 1,6, автомат , подогрев руля, зоны дворников, сидений, автоматические стеклоподъемники только спереди (неизвестно почему, наверно чтобы были еще и сзажи - это комплектация мега космос), пробег 125 тыс. за ЦЕНУ (сразу прощу меня простить, но таковы еб****е  реалии) 1180, ААААА. Я третий владелец, второй покупал ее за 600 тыс. 70 тыс. пробега. Конечно я получил машину без вложений, повезло купить от владельца (не переекуп), который вкладывал в нее.
Кстати, одна особенность задиров в Киа - это удаление катализаторов. ИМЕННО в дальнейшем рушатся и попадают в цилиндры.
Да блять, я на японцах даже таких слов не слышал. Какие нафиг задиры. Что такое катализатор. На японцах до 2002 года этих понятий я не слышал.
Прошу простить, пишу пьяный, счастливый ныне владелец киа РИО3 2016 ГОДА, но павший жертвой желания супруги владеть левым рулем свежего авто.