ВАЗ Нива 2121 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Когда я разместил отзыв мне один товарищ с ником Nikolaj82 написал вот такой комментарий (цитирую дословно):

"Подскажите, пожалуйста, сколько примерно нужно вложить, чтобы довести НОВУЮ машину до ума? Имеется в виду просто самый необходимый минимум, никакого "колхоза", грубо говоря, исправить заводские недоработки."

На что я ему ответил:

"Да почти нисколько )) Это же не УАЗ ))

— Защита картера — 1 411 ₽ (родная г..вно)

— Защита КПП и раздатки — 1 358 ₽ (родной нет вообще)

— Подкрылки — 1 614 ₽

— Ковры — 1 352 ₽ (родные пропускают воду на пол)

— Сделать антикор днища и скрытых полостей — мне сделал дилер в подарок при условии покупки за наличку....

Всем привет! Поскольку я часто вожу прицеп, о чем писал в своем предыдущем посте об установке фаркопа Bosal, то решил изготовить вот такие детали.

К сожалению, не нашел сверла на 16, поэтому сделал пропилы с краю болгарочкой, что никак не повлияет ни на что кроме эстетики). Но эти детали никто и не видит.

Не всегда получается грузить в прицеп по норме, иногда бывает чуть больше чем надо.

На прошлой Ниве из-за этого выдавливало резинку из задней части кузова, и был чуть провисший бампер.

Поэтому пока Нива новая было решено сразу сделать усиление....

Всем привет! Еще до покупки Нивы заказал новый фаркоп фирмы Bosal, ибо часто приходится что то перевозить.

Вот такая комплектация

Устанавливается он очень просто.

Первым делом ставим трубу и слегка закручиваем болты, не затягивая их

Трубу нужно ставить углом 90 градусов на внешнюю сторону, иначе она упрется в кузов машины

Далее берем силовую часть, и так же слегка наживляем болты, соединяя с трубой

В балке есть 2 отверстия, куда надо вставить болты, и затянуть их

После этого можно затягивать болты, соединяя силовую часть с трубой

После этого затягиваете болты крепления трубы фаркопа к трубам, которые держат бампер....

Как-то незаметно подходит к концу первый год эксплуатации автомобиля. И, хотя пробег небольшой, порядка 8000 км, машина эксплуатируется каждый день, в городских условиях.

Тезисно - главные выводы из моего годовалого опыта:

1. Машина, в целом, надежна. Одна небольшая поломка датчика в первый месяц эксплуатации, не влияющего серьёзно на работу Нивы. Был заменён по гарантии. Была проблема крышки горловины бензобака - просачивался бензин. Заменена по гарантии.

Главный плюс, да нет, плюсище - более качественная покраска, по сравнению с Нивами до 2015 года выпуска....

просто фото

Все, идей больше нет.

Вообще, машина подыскивалась в свое время для доработок. Были кой-какие соображения - как из обычной нивы сделать более-менее комфортный авто для города и "за грибами". Отыскался вполне неплохой экземпляр с кузовом (что важно) в достойном состоянии, и пошло-поехало.. За эти два года работы хватило всем кто помогал, вернее сказать, кто все мои идеи реализовывал, а нередко и улучшал, - всем этим людям, специалистам своего дела хотел бы выразить свою благодарность. Прежде всего Прохору, автомеханику, которому бог дал золотые (без преувеличения) руки, агрегатчику Николаю, чей огромный опыт позволил избежать многих ошибок при работе с самым важным нивовским арсеналом - коробками, раздатками и прочими редукторами), Владу, что строит многосотсильные моторы для дрифта, и все же, нашедшему время и желание заняться вазовским старичком, карбюраторщику Руслану, хоть и работающему в перерывах между "этим делом" (а куда деваться!- известная российская беда))), но ремеслом своим владеющий крепко....

Первые 500-1000 км после установки "новый" двигатель был "туговат" - максимум 3-я передача и потихоньку за маршрутками, но постепенно раскатывался и сейчас, наверно, уже набрал форму. Почему "наверно"? Не знаю, такое ощущение, что он до сих пор по чуть-чуть прибавляет. Хотя, может, кажется так. А вот что точно не показалось, так это то, что несмотря на все доработки тяги особо не прибавилось. Нет, эти большие катки тянет он уверенно, но не более чем стандартный двигатель на обычных колесах. Да это и объяснимо, объем то не увеличился - 1.6, а все доработки, в общем то, на увеличение мощности....

Ну что.в место раптора, знакомая предложила разрисовать мою красотку. Бесплатно))) не раздумывая решился. 4 дня и вуаля. Готово. Смотрится просто великолепно. Мож кому и ненравиться, но я в восторге.прикупил ещё Багажку на крышу, туманки бонусом достались.Сгоняли на рыбалку.450верст прошла на ура. Только жарко сильно. Надо ставить кран на печку.В планах заменить предохранители на нормальные .

Немного покатавшись стало ясно, что необходимо немного комфорта в плане сидеть не удобно. Забыл сказать у меня ещё одна машина была, это импреза 03 года на автомате. Короче искал я сиденья именно субару и кто ищет тот находит всего лишь за 1000 р. два сиденья. А купил я их у Батюшки весёлый такой юморист, водительское сиденье немного порвано было, но нечего оно же стало пассажирским. Установил быстро при помощи ушм., профиля 40/40, кучи болтов и немного сварки. Получилось классно, пассажирское седло зашил....