Продал по причине ипотеки. В целом серьезных нареканий к авто небыло.
На пробеге 87 тыс был выявлен небольшой люфт турбины.
Продал
Опубликовано
6 лет назад
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Продажа Mazda CX-7 2010 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
CX-7 2010
1 145 000 ₽
Москва
CX-7 2010
1 160 000 ₽
Москва
CX-7 2010
882 000 ₽
Москва
CX-7 2010
650 000 ₽
Красногорск
CX-7 2010
1 450 000 ₽
Балашиха
CX-7 2010
987 000 ₽
Тверь
CX-7 2010
990 000 ₽
Нижний Новгород
CX-7 2010
1 199 900 ₽
Унеча
CX-7 2010
1 095 000 ₽
Глушково
CX-7 2010
1 389 000 ₽
Новохопёрск
CX-7 2010
1 200 000 ₽
Санкт-Петербург
CX-7 2010
1 094 501 ₽
Санкт-Петербург
CX-7 2010
1 050 000 ₽
Санкт-Петербург
CX-7 2010
1 121 000 ₽
Казань
CX-7 2010
840 000 ₽
Казань
CX-7 2010
1 250 000 ₽
Петрозаводск
CX-7 2010
997 000 ₽
Самара
CX-7 2010
1 099 900 ₽
Самара
CX-7 2010
865 000 ₽
Самара
CX-7 2010
899 000 ₽
Комментарии
Всех владельцев CX-7 объединяет тот факт, что при первых же симптомах ремонта турбины, вы все ее сразу спихиваете))
3
Ответить
SHEIDAR
Всех владельцев CX-7 объединяет тот факт, что при первых же симптомах ремонта турбины, вы все ее сразу спихиваете))
Причина не в турбине.
Покупатель знал о данной проблеме.
А что турбина...??? Чего ее бояться...??? Она новая стоит 30 тысяч. Поменял и ещё на 80 тысяч км забыл про турбину.
Покупатель знал о данной проблеме.
А что турбина...??? Чего ее бояться...??? Она новая стоит 30 тысяч. Поменял и ещё на 80 тысяч км забыл про турбину.
2
Ответить
Аппарат в целом очень хороший. Со своими минунусами и плюсами. По ходовой очень крепкий. Если нормально эксплуатировать и вовремя менять масло проблем с двигателем быть не должно.
1
Ответить
Оставить комментарий
