Шкода Октавия 2015 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток!

   Начало лета 2013, в пользовании  Opel Astra J, в делах перспективы маячат и выходит новое поколение Октавии. Оттестил пару раз в топовой комлпектации 1.8 , стоила на тот момент 939 тр ,узнал что осенью будут 4х4 и решил подождать.
  Но на тот момент я еще не знал, что ввяжусь в авантюру финансовую и потеряю вообще все. Не буду вдаваться в подробности, но осенью 2015 пришлось начинать жизнь с чистого листа. Первое время ездил на ОТ или пешком, затем взял прулевый Honda Accord SirT в 6 поколении тысяч за 250 у коллеги , покатавшись лето и поняв что годы берут свое, а реставрация в моей ситуации не актуальна , приобрел Civic FD1 07года. Когда то у меня была новая Хонда ,FN1 , впечатления положительные ,остаточная надежность по отзывам прекрасная, решил брать хонду, хетча на МКПП нормального не встретил на тот момент, взял седан.
  Откатал года полтора, чуда не случилось ,затраты на ремонт были постоянными. Не то, чтобы это как то било по карману очень сильно, но я в плане содержания авто педант, плюс мне не нравилась жесткая подвеска, каждая трещина от средних размеров и могла быть весьма неприятной. Решил я сдать в трейд ин и брать полоседан , который был у меня рабочей машиной в течение пары лет.
   В какой то момент ,совершенно неожиданно , за приемлемые деньги хонду покупает моей коллега, а я ,совершенно случайно натыкаюсь на объявление по своей будущей машине.
Пользовалась с новья медпредставитель, она же по известной схеме по окончании лизинга выкупила по остаточной у работодателя и решила перепродать. Толи я хорошо торгуюсь, то ли она устала от внимания перекупов, но со старта в 720тр , октавия трехлетка достается мне за 640тр с пробегом 67 тыс км.
  Машина требует химчистки , было ДТП небольшое -сделано по КАСКО, но пластик снизу кое какой забыли, тоже добавилось к расходам.
В целом диких восторгов не было, знал что брал , получил машину гораздо свежее, сиречь статья ежемесячная на ремонт чего-нибудь отменяется, получил вместительный салон и багажник, получил подвеску покомфортнее.
Думаю немало информации Вы почерпнете в обзорах на эту модель, расскажу свое мнение.

Внешний вид:

лаконично, как у ВАГ обычно и бывает, но строго мне нравится , нравится гораздо больше А5. Проблема закидывания водительского окна в слякоть или дождь присутствует. Полагаю немного облегчает антидождь на стеклах. Свет галоген вполне себе ничего, гораздо лучше предыдущей хонды во всех режимах. Вообщем желания что то с ним сделать нет вовсе.

Салон:

вместительный, эргономика на уровне, удобно и под рукой. Ткань, как многие отмечают, маркая, это так. Но, если Вы не свин - все ок. У меня рост 200см, профиль сидений не очень ,подушка мне коротковата, но тут только ставить от РС, там подушка длиннее. Но не критично, целый день за рулем вполне преемлемо. Кстати , в сравнении с прошлой А5, салон стал хуже в части своего исполнения, в предыдущей салон тактильно приятнее, да и тряпка поудачнее.

Багажник:
ну тут Вы сами все знаете, лучший в классе. Возможности перевозки скарба возрастают значительно, меня это выручало не раз.

Ходовая:

не жесткая, не мягкая, нормальная. Отрабатывает местами громко, но на 5 точку не передается. Рулевое тоже прекрасное, паразитных реакций, как на том же цивике или большинстве японцев с поперечным расположением двигателя, на руле нет.

ДВС+КПП:
в городе нормально , на трассе приемлемо. Вполне экономичный мотор, если ехать , если стоять в пробках, то 11л на БК обычная цифра. Расход трасса 5-7 литров, город 8-11.  Масло не ест, может мне повезло, лью 5W40 среднего ценового сегмента.

В мороз всегда заводилась, раз в минус 42 замерзла, но с проводов завелась сразу. В прошлую зиму на НГ не ездил и в городе встали крепкие морозы, аккумулятор помер, заменил и все ок стало. В салоне относительно тепло после езды минут 15 в городском трафике, на ХХ не грел никогда. Теперь обзавелся паркингом - очень удобно и решает кучу вопросов.

Эксплуатационные расходы:

то что в рамках ТО - масла ,фильтра это само собой разумеется. Меняю раз в 7500км.Считаю что при городской эксплуатации приемлемо. Масло в КПП,тормозная, антифриз отдельно выносить не стану.

Самое дорогое ТО - это 120ткм, замена ГРМ, навесного ремня,тут же замена свечей, промывка топливной, ГРМ на оригинале - за все около 35тр.

85-95ткм замена передних стоек СПУ 2 раза , первый раз взял Линкс, ибо были сразу под рукой, и 10ткм не отбегали, поменял на Лемфердер .Первый раз около 1000р, второй около 2000р

90ткм замена передних дисков и колодок. Около 10тр , вынес отдельно, так как сумма заметная в общем. Взял ТРВ - скрипят иногда. Другой раз возьму иное. Задние тоже менял, цену не помню.

около 105ткм помер сервопривод, который дует на лобовое, замена на бу из наличия в городе + работа около 5тр.

около 115ткм  умер термостат, заметил так как машина плохо грелась, тоже 5тр за все ,оригинал

около 130ткм умерла одна из катушек зажигания неожиданно, просто при езде в потоке затроила ,чек . Замена на оригинал около 3тр,точно не помню

и еще летом сдохла ,но поменял только сейчас заслонку рециркуляции - новая 9тр с работой. Запахи в салон проникали и во влажную погоду потели стекла интенсивнее.

почти сразу после покупки показал вибростенд, что один из аммортов  плохо работает. Я его не слышал и не слышу, планирую замену весной.

Менял родной аккум на FB , около 5тр

Затраты на мойки, химчистки, полировки не привожу, не вижу смысла.

Топливо пользую Shell 95 V-Power, в отличие от ГПН ребята не греют свою продукцию. До прихода в мой регион пользовался много лет местной сетью Prime , но хапнул полный бак мочи , клиентский сервис самоустранился и я решил уйти от них.

Шины использую в штатном типоразмере 205/55R16 , летом Toyo Proxes CF2  - второй сезон на них, показывают себя нормально. Едется, рулится, тормозится, в дождь не всплывают на каждой луже. Зима фрикционка Сontinental VikingContact7. Ушел с шипов и не жалею.Уже 4ый сезон катаю. Для моей эксплуатации не изменилось ничего, только гула и шкрябанья нет на твердых покрытиях.


По истечении 3 лет эксплуатации захотел поменять на другой класс авто, но понял, что продать хорошую машину можно быстро (выставил за 800 в августе - покупатель потенциальный нашелся уже следующим утром) , захотел добавить миллион , и понял что ловить нечего.  В салонах тоже все грустно в плане цен, наличия , да и в целом много моделей интересных или комплектаций ушли с рынка.

Решил покататься до лучших времен. Тем более октавия это первая машина у меня, при владении которой не свербит, что нужно срочно поменять на что то. Считаю эту модель сбалансированным по всем фронтам, достаточным выбором для семьи из 2-3 человек.

Всем успехов и здоровья! Спасибо за внимание :)