Откуда рождаются отзывы про ломучие TSI DSG

Там уже 4 коробка по гарантии поменяна наверно, вот хозяин и решил крутануть и слить)

Скажу больше..Когда я начал продавать своего Аутлендера 2015 г.в.с пробегом в 222 000км на ***** , звонили только перекупы .Ни один обычный покупатель даже поиск с таким пробегом задавать не будет . Как выяснилось , после продажи им на 100 000 дешевле , чем аналоги на ***** с "небольшим пробегом" ,машина благополучно уехала в Алтайский край из Казани...

Всегда было на рынке два "дурака": продавец и покупатель...

Аутлэндер,это не ВАГовский шлак,он еще столько же без проблем пройдет.

По одному сиденью судить как минимум глупо, смотреть надо всю машину. У меня друг один, уже за 135 весит, так он сиденья за 20т пробега по нашим дорогам раскатывает как кит камбалу ( что удивляться - яма на яме).

да достаточно варварской эксплуатации - и коробка кончится. ВАГ надо брать с салона и получать удовольствие

Может там ещё видны письменные показания ваговских недоинженеров о том,что дсг не ломаются,а двигатели тсай вечные,а во всём виноваты водители,что в пробках на N не переключают, бензин плохой льют,на горке на режиме Р оставляют,короче водители виноваты во всём,а десятки тысяч автовладельцев попавших на деньги с ваговским автохламом это случайно

У нас как всегда много, всезнаек. Не хочу никого задеть, но у меня Пассат сс коробка DSG с возможностью включать любую передачу (типа типтроник), 2012 года пробег 130 т.км но я бы не сказал что данная коробка разваливается. Думаю кроме реально косячных коробок, есть ещё водители которые не очень аккуратно водят.

Пройдёт и миллион , только почём? Перед продажей вылечил все болячки , влияющие на боевую готовность , тысяч на 50 , остались два суппорта ручника .Левый -17000 , правый 14000 (или наоборот ) , тросики ручника -12000. Плюс работа . Не за горами и прочие сюрпризы от ходовой , а там и мотор с цепью , масло в вариатор, кто гарантирует 1000000 , особенно вариатору... ? Вот. Ваговский шлак" буду описывать всё по - честному и беспристрасно, я не его фанат , у меня 18 машин было .. , но пока у этого "шлака" одни достоинства , к старости это очень доходит до всего ..И машина в кредите , по 27 т.р. в м-ц .А где гарантия , что я столько же не потратил бы на Аутленда , тем более , что я уже посчитал 50 тонн экономии на бензине (95-м)к моменту пробега в 100000 км . , умножьте на 43 руб. , получим 2 150 000 руб. Если бы я был таким рачительным , как наши предки и откладывал с каждой заправки , то , к моменту окончания гарантии , на эти деньги , может и гибрид купить? Тогда ещё сэкономим столько же и уже на электромобиль можно замахнуться китайский...

Был

Была у меня Шкода Октавия 2010 г.в. TSI DSG-7 робот. Владел 4 года , пробег 70 тыс.- маршрут- дом-садик-дом+пару ходок на 2000 км. Я понимаю концепцию VAG. Купили, 3 года поездили по гарантии по автобанам- слили. 3 года будете наслаждаться. Дальше- это проблемы того несчастного кто это изделие б/у купит. Особенно в этой северной стране, где ямы, где салон прогревается минут 45, где автобанами и не пахло, где зимой завести просто было невозможно (оказалось конденсат забивает выхлопную) и надо пропердывать 5л воды из нее перед парковкой. Салон и вождение комфортное- спору нет. Но авто- это в первую очередь двигатель и коробка передач. Поэтому я был в шоке поняв, что изобретатели автомобилей немцы- автомобилей с нормальным двигателем делать так и не научились. Особенно это стало неприятно на трассе, где я шел на обгон, навстречу сигналит многотонная фура- а тяга не работает. Оказалось что к 80000 км почти у всех DSG сцепления надо менять. Мехатроник неоригинальным не бывает - а это еще 80000руб. Короче К 100000 км. 86% владельцев попадают на ремонт порядка в 150 Крублей. Это при остаточной стоимости машины в 300 тыс. Оно это кому-то надо? Нашел специалистов, за 35000 с б/у мехатроником оживили авто. Но сказали, что без гарантии. Сколько проедет- неизвестно. Пытался авто продать сам- 90% звонивших при слове DSG бросали трубку. В результате 6 -летнюю хорошо выглядящую без промятых сидений Октавию с 70 тыс. пробега, продал через салон за 275 тыс., перекрестился и сменил номер телефона. Пусть теперь рискует жизнью и мучается другой. А я пересел на опель с механической коробкой и атмосферным двигателем. Двигается без фантазии, но зато безопасно и ремонт копеечный.

Да опель вас еще удевит, многое узнаете о поломках

С тех пор 8 лет прошло, и движков уже тех нет и коробка уже другая...

да, 7ми ступка дсг косячная была - мне 2 раза по гарантии меняли, остальные вполне терпимые, в т.ч. 6ти ступенчатые

ой ну ладно заливать, не заводится в мороз, вода... да, дсг7 была косячной, сам нарвался, остальное либо фантазии, либо машину до вас укатали и пробег не 80, на 80 сцепления менять не надо, у меня на 100 ее по гарантии меняли, но сцепления работали нормально... а опель))) да уж, нашли беспроблемную машину))) возьмите октавию на ручке тоже от головняков избавитесь, ещё и в обслуживании подешевле выйдет.

Как бы при замене сцепления, мехатроник совсем не обязательно менять или ремонтировать. Да и очень большой плюс ДСГ7, так это то, что она полностью диагностируется сканером и хранит множество параметров ее эксплуатации

Чуш пишите про дсг.Явно не соображая ничего. Покупайте весту.лохана. и конечно-же на ручке. А лутше с педалями...так дешевле.

На состояние сейчач лучше не ориентироваться а проверять по блокам пробег и кузов на ремонт, а двишатель подвергать эндоскопу и ликтесту , жиагностмка по дсг покажет примерный ресурс дисков и температуру их работы и давление этого достаточно оценить состояние коробки , проверяйте все средствами не срешите сейчас заказа у юлогера стаса астафьева октавия а7 , посмотрим как отработают , уже пару машин с сацта приличных упусиили якобы из-за своей занятости

DSG-7 ломучие, с DSG-6 таких проблем нет, т.к. там по сути отсутствует этот самый мехатроник с насосом высокого давления и вместо обычного сцепления стоит гидромуфта - ресурс данной коробки сравним с ресурсом аналогичного автомата - т.е. около 300 тыс км. Но ставят их только с двигателями от 2 литров.

отдельный отзыв "счастливого" обладателя ДСГ )))