Toyota Mark II 1998 — отзыв владельца

Всем читателям доброго времени суток:).............Начну с того, что писать всякую бяку аля «лучше бы новую приору купил» или «второй раз на одни и те же грабли наступаешь» «лучше бы немца взял» и все в этом роде, не нужно, я сам решу, что мне делать, а по поводу подобного рода высказываний то могу сказать, что сколько людей столько и мнений, не интересно не читайте. Речь пойдет о марковке jzx100 98 года рождения, хотелось машину выездного дня ниссан 350z или супру, но сейчас по финансам не тяну, возможно позже. Авто, которыми владел: ВАЗ-2106, ВАЗ-2108,2112, Нива, Тойота виста 30-ый кузов, тойота чайзер 90-ый кузов, ниссан цефиро 33 кузов, тойота марк 2 90-ый кузов(печально известный, красного цвета), тойота цинос 44 кузов, Skoda Fabia хэтчбек II (5J2) 1.2 (70 л/с), и т.д. Проездил на шкодике год, как и рассчитывал, в связи некоторым проблемами, связанными с финансами от продажи машины у меня оставалось не так много средств, но и нужды в машине не особо не было. Так, как на работе я передвигаюсь на рабочем авто, а если нужно сгонять вечером по делам или отдохнуть, то брал машину у отца. Немного о ней напишу, touareg 3.2 бензин 2004 года, америкос на пневме и в максимальной комплектации, брали мы его еще в далеком 2006 году беспробежную с США, с пробегом 48000 км, сейчас 127000 км, за 9 лет пробег не большой в связи с малой эксплуатацией, турик это полноценный внедорожник с ездовыми характеристиками приближенными к легковому автомобилю, отличный аппарат, он почти всем хорош кроме расхода бензина XD. По этой причине, что если мне нужно куда то ехать, трата на бенз была в двойне, он кушает если аккуратно ездить в смешенном цикле 13-15, город 16-20 и до бесконечности, смотря как давить на гашетку, да и своя машина есть своя, ладно вернемся к марку. Эта машина была куплена невероятным образом, не собирался покупать машину до лета, но подвернулся неплохой марк 2 в 100 кузове цвета белый перламутр с мотором 1jz 2.5 литра, слегка ушатанный, но это не проблема все поправимо, знаю продавца зовут Алексей, пересекались с ним еще когда у меня был чайзер в 2009 году, и с тех пор у него этот марк в то время он выглядел как новый не единого огреха, ввезен он был в 2007 году под полную пошлину, ездил все это время в Ленинградской области (то есть не видел соли и реагентов), в 2013 году был откапитален двигатель (причем капиталили его в конторе в Питере где работает еще один мой знакомый, об этом я узнал из чеков и заказ нарядов) и прошел обкатку, после чего машина попала в ДТП слетела с трассы в дерево, предыдущий хозяин не захотел его делать и решил продать, объявление я увидел в интернете на тот момент и деньги были, сгонял посмотрел. Из повреждений передняя честь автомобиля: бампер, 2 крыла, капот, замят телевизор, и слегка замят верхний правый лонжерон(нижние лонжероны целы), пробиты оба радиатора, разбита правая фара, стекло дало трещину по низу, заднее левое крыло имеет вмятину, на углу заднего правого крыла имеется коррозия, есть мелкие вмятины и царапины по всему кузову, под капотом корпус воздушного фильтра расколот, по ходовке лопнула рулевая тяга с левой стороны, безопасность цела, и пожалуй все. Теперь салон, тут все просто он засран……. В остальном все норм, после чего мною был приобретен данный марк и началось восстановление. Заказал все кузовные контрактные запчасти в цвет, купил рулевые тяги и наконечники, после их замены машина стала передвигаема. Ремонтом занимается мой знакомый Анатолий (огромный респект и уважуха ему за то, что восстанови тачандру) имеющий частную автомастерскую, который должен мне денег, за долги он поставил ее на ход, заменил телевизор, и все что не обходимо и обещал покрасить. Решено было перекрашивать машину целиком, так как только крыша и контрактное железо, было без косяков и то контрактные запчасти отличались оттенком. На этот раз решил сильно не экспериментировать с краской и оставить родной цвет, белый перламутр. На рынке купил тойотовскую краску с номером 057, но заменил зерно с желтого на сине-фиолетовое, дорогая краска оказалась, вместе с грунтом краской шкурками пленками и всеми приблудами для окраски, одни материалы потянули на 30000 тон. Машина отдана на покраску, сейчас в процессе. Салон: сидения я пытался отмыть и отстирать, но безрезультатно, они стали светлее но все равно выглядел отстойно, обшивки дверей тоже были не в лучшем виде, тут мне по совету одного знакомого предложили обратиться к человеку которого зовут Сергей (огромное ему спасибо за перетяжку салона), и тут я решил сделать себе кожаный салон так как черный бежевый и другие цвета не особо сочетались, а серой кожи не было в наличии, по этому цвет был выбран слоновая кость + вшиты попогрейки в передние сидения, все сидения и обшивки дверей руль и подлокотник были обтянуты кожей (фото как выглядят на машине выложу после их установки) цена вопроса в районе 40000 тыс вместе с обогревами. Сейчас предстоит замена задних амартизаторов с пружинами и всех колодок (при диагностике ходовки все остальное живое), уже поменян ремень ГРМ с роликами и натяжителями, так же и обводной ролик и ремень, свечи, ВВ провода, и сальники (да бы не париться в дальнейшем). На марке стояла мертвая зимняя резина на штамповках, резину в топку, диски оставил и купил новую бюджетную резину на распродаже за 7200 рублей по 1800 за колесо TIGAR Sigura stud 19565r15/ На лето были куплены диски R17 (хром реплика BBS) с бу резиной еще жирным протектором марки continental sport contact 2, размерностью 2454517. Сумму восстановления указывать не буду, но сокажу, что обошлась машина не дороже целых полуушатанных марков этого года. Позже буду дополнять отзыв:-)