Спустя некоторое время после последнего дополнения отзыва появилась проблема — неустойчивая работа двигателя.
Объехал кучу СТО, всех знакомых мастеров, «крутые» СТО в Красноярске — подключали сканеры, что-то думали, но в итоге... разводили руками.
По ходу «диагностик» устранял все предполагаемые причины — чистил впускной тракт, менял MAF на новый, отмачивал кислородные датчики, купил новые кислородные датчики, чистил и ревизировал бензиновые форсунки, мерил компрессию, менял свечи зажигания.
Не оставляя попыток найти причину, заехал на очередное СТО, там работал электрик Денис (сейчас он на «вольных хлебах»). Предложил найти проблему. Пообещал, что если найдет, то заплачу еще столько же, сколько он озвучил за труды.
Через пару часов звонок — приезжай. По приезду демонстрация недостаточного давления в топливной системе.
Решение: «купи в магазине «Охотник» универсальный бензонасос БОШ». Купил, поставили — двигатель заработал ровно, как часы.
Радости не было предела.
Ранее в отзыве я писал, что менял бензонасос (он был контрактный).
Так вот оказалось, что он работает, но не выдает нужного давления. До этого и знать не знал, что так может быть - думал, что бензонасос либо работает, либо нет.
Странно, но посещенные мной «распальцованные» спецы из «крутых» СТО не могли банально проверить давление в топливной системе.
Из техобслуживания, не считая замены масла, фильтров, дворников и прочей мелочи было сделано следующее (где-то цены записал, где-то нет):
1. 15.08.2010 г., пробег 193576 км — левая рулевая тяга + развал/схождение.
2. 12.09.2010 г., пробег 194464 км — аккумулятор 1705 руб.
3. 14.10.2010 г., пробег 195590 км — ГРМ ремень и ролики.
4. 15.04.2011 г., пробег 212335 км — ремень генератора, MAF, нижние шаровые, внутренние пыльники гранат.
5. 05.06.2011 г., пробег 215140 км — тормозные колодки перед и зад 1600 +1600 руб.
6. 29.06.2011 г. пробег 217768 км — коренной сальник 950 руб, сальники приводов 700 руб., сальник гидроусилителя 300 руб, сальник гидромуфты 350 руб, свечи иридиевые 2400 руб, пыльники задних тормозов + пластины 650 руб, замер компрессии (от 14 до 15), полировка передних фар. За всю работу 4650 руб.
7. 01.07.2011 г, пробег 217868 км — полная замена масла в АКПП. Фильтр промыли, он металлический. Масло + работа = 4300 руб.
8. 12.08.2011 г., пробег 223440 км — рулевая крестовина 350 руб. + 400 руб. работа.
9. 20.08.2011 г., пробег 223980 км — проточил на спец станке тормозные диски 400 руб + 400 руб.
10. 23.08.2011 г., пробег 224411 км — рулевая тяга 810 руб. + 450 рублей развал/схождение.,
11. 30.08.2011, пробег 225009 км — отмочил лямбда зонды.
12. 19.09.2001 г., пробег 226661 км — два новых оригинальных лямбда зонда, 8000 руб с работой.
13. 03.11.2011 г., пробег 228565 км — ревизия топливных форсунок с заменой резинок, сменил прокладку под коллектором. Запчасти 1440 руб., работа 4160 руб.
14. 22.12.2011 г., пробег 233751 км — пыльник гранаты внешний правый.
15. 24.01.2012 г., пробег 235535 км — бензонасос БОШ + работа = 4890 руб.
16. 03.05.2012 г., пробег 246980 км — задние сайлентблоки переднего рычага 1600 руб. за 2 шт + 800 руб. работа + 900 руб. развал/схождение.
17. 19.07.2012 г., пробег 259220 км — шлифовка головок 8000 руб. + две прокладки по 1200 руб., натяжной и обводной ролики, 2 сальника распредвала 3400 руб. + 4 стойки 13200 руб. + 1800 руб. работа.
18. 15.08.2012 г., пробег 263147 км — полная замена масла в АКПП. 1350 руб. - прокладка, 1650 руб. - фильтр, 5814 руб. - 16 литров масла, 1000 руб. - работа.
19. 01.09.2012 г., пробег 264000 км — замена топливной форсунки на новую 4300 руб + 1300 руб. работа.
20. 09.09.2012 г., пробег 266862 км — топливный фильтр 400 руб. + 150 руб работа.
Фото в данной части отзыва нет — машина ни внешне, ни внутренне не изменилась.
