Мужики, зря вы гоните на Хантер. Это же чисто машина-мечта, из неё можно делать что хошь. Тесть вон из своего старого Козла грузовик сделал — и горя не знает. И этот такой же. У старика УАЗ-469 была простая задача — двигаться в составе колонны танкового батальона, ну а современный спокойно идёт в колонне лесовозов. Мы, правда, уже четыре года гоняем по делам лесопилки Хантера, как он есть, без особых переделок. Ну а что, лес таскать – не его забота, а вот работников возить, харчи там, запчасти для станков на пилораме — это он легко берётся. Когда надо участки в лесу проверять, лучшей машины не придумаешь. У подвески огромный ход, колеса прочно цепляются за грунт даже в сложных ситуациях. Ну, допустим, сломался он в лесу. Бывает. Так там же его и починили под первой сосной.
Короче, Хантер стойко переносит все тяготы и лишения трудовой службы. Цена нормальная, запчасти в каждой первой деревне есть, жрёт много — ну так и мы немало жрём. УАЗ — это ж машина в чистом виде, как она есть. Рама, мосты, двигатель, сцепление, сиденья, руль — что еще надо мужику для счастья в лесу? Не любит разгоняться больше сотни? А зачем тебе больше среди деревьев? Может быть, какой-нибудь Патруль или Крузак и будет комфортнее, да только цены на них сравните — и все вопросы отпадут. И потом, это реально надежный агрегат. Не в том смысле, как всякие западники — минимум поломок. Мелкие поломки будут наверняка, но можешь быть уверен: в какую бы глушь ты ни заехал, обратно ты точно вернешься своим ходом.
Короче, лес голосует за «Хантер».