Шины Bridgestone Blizzak Ice - отзывы, каталог, продажа, цены

На шинах пробег с октября уже около 10 000. Приобретали новыми, производство Россия. Размер 205.60.16 авто - ФФ4 дизель автомат. Сухой асфальт до температуры +5 отлично, все что выше - авто начинает немного "плавать". Тут ничего необычного, все таки мягкая липучка для суровых зим. Асфальт ниже +5 - отлично, такое ощущение, что чем ниже температура,
тем она лучше держит дорогу. Пока минимум по температуре был минус 14 - нареканий по сухому нет. Лёд - хорошо, но звёзд с неба не хватает, все прогнозируемо. Утрамбованый либо рыхлый снег - хорошо! Гребет, держит траекторию, тормозит уверенно. Единственный минус - в разгоне слишком быстро теряет зацеп и уходит в букс, как с ходу так и с места. Надо учитывать это факт. Быстро ускориться или проскочить со старта не получится. Мокрый асфальт или дождь - все отлично до 80 км/ч. Всё что далее требует повышенного внимания! Аквапланирование в лужах на больших скоростях может стать неприятностю, при условии что до этого вы ехали вполне уверенно с небольшой скоростью. Думаю причина в ассиметоичном рисунке протектора. Направленный с водой справляется лучше. ИМХО. По уровню шума нареканий нет. Не шумит, не гудит, дискомфорта не ощущал. Износ вищуально заметен, линейкой не менял. В таком режиме хватит максимум ещё на 1 сезон.
Сравнение было с Michelin X-Ice XI3+. Шины по среднему баллу для меня + - одинаковы.

Гололед и снег проходит без проблем и фанатизма. Тормозит отлично. На высокой скорости и при плюсовой температуре не плывет. На заснеженной дороге и в снежной каше ведет себя отлично. Для любой зимы - идеальная резина.

Машина не зарывается и не елозит даже по свежевыпавшему или подтаявшему снегу. На гололеде для фрикционки даже очень хороша, при торможении машину не уводит, останавливается предсказуемо и прямолинейно. Маневренность хорошая, отклик на руление прекрасный.

Данную резину рекомендую и советую, так как за 3 сезона не было, чтоб шины не остановили машину или потеряли сцепление с дорогой. Шина достаточно мягкая, чтоб быть комфортной и при этом не плыть при жаркой погоде и не дубеть при морозе. Не шумная.

Производство Россия, но качество на высоте, отбалансировалась отлично, покрышка ровная, да и на глаз видно, что хорошо сделана. По управляемости можно поставить твердую пять из пяти, на дороге не рыскает, подруливать не требуется, по уровню шумности шесть из пяти). Довольно износостойкая, после сезона выглядит как новая.

Очень хорошо рулится и останавливает машину, в критической ситуации спас от дтп, успел оттормозится перед автомобилем который выбросило от отбойника, после неудачного обгона, мало того, что она остановила машину, при этом машина управлялась и была возможность маневрировать. Двое на шипах не остановились, вот вам и липучка. Однозначно лойс.

Когда только поставил, гудит... аж разочаровался! но через 500км, гул на скорости 100-120 пропал, в салоне тишина и покой. Не знал что липучке прикатка нужна, но вот как то так. Второй сезон резина только радует, держак очень хороший, по реагенту не скользит, тормозит хорошо, на трассе в поворотах не срывается в снос, по гололёду, если с умом и не лихачить, то на пять с плюсом.

хорошая липуха, три сезона откатал, а она как новая, по зиме езжу везде и не напрягаюсь, резина вывозит из любой ситуации, липучка очень хорошая и на льду шипам не уступает. Да и гололёда я давно не встречал, зато слякоть и укатанный снег повсюду, а тут уж липучка топ. И немаловажно, что она тихая и мягкая.

Отличная резина! Цепляются за лёд хорошо, колею не замечают. Курсовая устойчивость на высокой скорости не теряется. Из сугробов выгребают, по мокрому снегу не плывут. И главное - тихие! Минусов пока не заметил. Качественные шины. Стоят своих денег.

Резина понравилась. В салоне тихо, все неровности машина проходит мягко. Раньше ездил на шипах - сцепка со льдом сейчас не хуже. По снегу гребёт, нигде не застревал, на мокрой дороге в аквапланирование не уходит. Прочные шины с глубоким протектором с водоотводами. Машину держат всегда, все манёвры под контролем. Рад, что с шипов пересел на Айсы.

вторая зима подходит к концу на этой резине, вопросов к ней нет никаких, отличные шины! Уверенно гребет в снегу, отлично тормозит в снежной каше, замечательно управляется, не шумит. Прекрасно показала себя при разгоне на льду. Курсовая устойчивость на скоростях выше 140 км/ч, на высшем уровне. За время использования геометрия шин не изменилась. По воде не плывет.

После джипа думал что на заднем приводе будет тяжеловато зимой, но не было ни одной ситуации, где бы резина подвела. Шипы все шляпа. Нормальная мягкая липучка - вот что надо. И дорогу держат, и с комфортом все полный ништяк.

ревожиться во время снега - холодов и всех внезапных зимних перипетий, паркуюсь довольно близко к бордюру - пока проблем не было, боковина держит удары. В поворотах очень хорошо чувствуется предел, после которого машину начинает нести. Позволяет уверенно тронуться даже на льду, достаточно хорошо тормозит. И даже если специально спровоцировать. Снос быстро гасится, на пустом месте заносов не происходит, если прибавить газу, скольжение полностью контролируемое и прогнозируемое, можно выровнять машину в любой момент.

прекрасная тихая и очень устойчивая резина, машина едет мягко и комфортно. Крепкая боковина, на острых ямах не пробивается. При температуре +10, +15 по асфальту не растекается. Из свеженаметенных сугробов выбираются уверенно, по заснеженной и нечищенной трассе, траекторию держат, повороты без сносов.

шум от дороги практически исчез, при плюсовой температуре вялости при рулении не чувствуется, в поворотах сносов нет. Справляется с любой гадостью на дороге. Очень очень хорошо показали себя на гололеде.Хорошее сцепление на снегу, и на мокрой ""каше"" гребет без пробуксовки, противозаносная даже не срабатывает

Поставил резину в прошлом году, надо сказать, что намотал за это время больше 30000, и в силу рабочей специфики приходилось кататься из региона в регион, меняя погодные условия, как перчатки. Из ключевого - резина адаптируется под температуру незаметно для водителя, машина сцепных свойств не теряет никогда, сами покрышки невероятно прочные, ни одна кочка не вылилась ни в пробоину, ни в шишку. Даже в люк как то завернул в потемках, шины целехонькие

Хорошие колеса, никаких нареканий нет. На морозе не дубеют, сохраняют маневренность и хорошее сцепление с дорогой, даже по мокром снегу не уходят в аква планирование. Из плюсов - широкая и прочная боковина, которая обеспечивает надёжность и способность выдерживать глубокие ямы и ухабы

Фрикционная модель, езжу на ней уже давно, гребет хорошо, даже один раз брал на буксир товарища, езжу на октавии 185/65R15.

Лучшие липучки, которые я когда либо ставил на свой гольф. Брал в R15 еще пару лет назад. Крепкие, держак вообще зачет ни разу не подвела, не давала машине велять даже на ледяной дороге.

Шины без шипов, с качественной резиной, которая не будете на морозе и за счет рисунка протектора остается эластичной, что добавляет уверенности в поворотах и маневрах. При этом, шины хорошо "Прилипают" к поверхности, удерживая машину на дороге. Ценю бридж за такое премиальное качество.

Зацеп с дорогой на высоте, вот что значит передовые технологии. Поставлю такие в этом сезоне не только себе на авто, но и на машину жены. на R14 выходят не дорого, а качество соответствует премиум-уровню. Машина не вселяет и уверенно держится на дороге, даже при колейности. Машина у супруги тойота витс, поэтому на такую малышку, конечно, нужно ставить липучки. Айсы - хорошая проверенная модель, нареканий на которую нет.

купил для Ауди А6 215/65 R18. Покупал давно, больше трех лет назад и ни разу не пожалел о выборе. Очень хорошие и качественные колеса. Машину способны вытянуть из любой каши снега.

Состав зачётный, резина не крошится, не дубеет и остаётся эластичной при любом морозе. Рисунок помогает эффективно уводить воду и снежную кашу во избежание аквапланирования, а на трассе вообще ощущаешь себя королём дорог)))

Да она же неубиваемая, проверена двумя сезонами! Крепкая боковина, держак суперский, все неровности проходит мягенько. И, бонусом, не грызётся по рёбрам.

Люблю липучку за тишину в салоне. В случае с моделью Айс, её крутость выражается ещё и в том, что на снегу и льду она ведёт себя очень достойно. Цепляется за дорогу и позволяет маневрировать, как мне нужно.

Сначала взял жене, сезон она откатала, мне очень понравились, чувствовал я себя намного увереннее на бридже, чем в своей машине на шипах на хаке 8, и самое интересное, что бридж лучше себя показывал и во дворах домов, где вечный лед (откуда он только берется???) Очень удивился этому факту, шипы лед плохо, и липучка на льду и она лучше... В том сезоне взял себе, резина нашего производства, показала себя так же чудно - всю зиму не подвела ни разу, хотя ездил и за город в деревню и везде она меня протащила. Так что нет разницы наши или япония (может наконец у нас появилось нормальное производство)

Часто и быстро езжу по трассе,благо Х3 не терпит медленной езды. И мои главным кретерием была тиштна и управляемость. Данная модель справилась на все 100% Ощущение будто еду на мягкой летней резине.просто кайф.

Я влюбился в эту липучку с первого движения! очень тихо имягко идет. Нет безумного скрежита по асфальту как от шипов. По непрочищенному городскому снегу идет хорошо, колею держит. Тормозит как на сухом асфальте. Мой пыж теперь ещ мягче катит чем обычно.

Все понравилось, машину держат хорошо, без внештатных ситуации уже второй сезон. Лёд, снег, каша все на 5+. Тихо мягко, ни одного пробития или грыжи. Шинами доволен, всем советую.

Хорошая липучка, после шипов разницы в торможении и держаке на ляденой корке не заметил, держит очень хорошо. А вот комфорта прибавилось, прям значительно. По свежему снегу гребет, ниггде не садился. В общем, если не ездите зимой по внедорожью, то идеально подходит для любой дороги.

Сезон на липучке, она у меня первая. Скажу так - если вам не надо ездить в глухие деревни и преодолевать поля, то эта липучка идеально подойдет. Везде гребет хорошо, на конец нет надоедливого шума, как бывает от шипов на чищенной дороге. Ездил на рыбалку по укатанной проселочной дороге - идет идеально, по снегу не забивается и выгребает даже из глубокого слоя.

Прекрасная управляемость, я почти не ощущаю мелкие неровности на дороге, и при этом всём ещё и тишина в салоне.

Езжу большую часть времени. Можно сказать, практически дальнобою, чаще всего по трассе. Мне важно за комфорт и безопасность, и близак айс вполне соответствует моим требованиям. В салоне тихо, стыки и колеи игнорит, аквапланирования нет (а это болячка многих зимних шин, не рассчитанных на оттепели).

Порадовало наличие жёсткой боковины, много раз цеплялись бордюры в городе. К счастью, без последствий. Для зимы резина отлично подходит, в меру жёсткая, не сильно мягкая, такая, какая должна быть.

Зимний сезон закончился и пора написать отзыв о своей новой липучке Bridgestone Blizzak ice.
Накатал я на этих шинах от 2000 до 3000км. Маловато, но сколько есть! Зима, на мой взгляд, была показательной в плане снега, сугробов и перепад температур. Самая что ни на есть типичная Сибирская зима.
По глубокому и лёгкому снегу резина гребет уверенно, что даже удивило после Gislaved Nord Frost 100. По накатанной колее с частично утрамбованным снегом проходит нормально, но в колею стаскивает только за здрасьте. По замерзшему и слегка обледенелому асфальту едет уверенно, шину не замечаешь, страха нет. Но если ехать на этом же асфальте при температуре около 0° и лёд на дорогах и пригорочках слегка подтаял, то тут уже страшновато ехать, машина перестаёт нормально тормозить. Раза 3-4 за зиму были страшные моменты при торможении перед другими машинами, благо я не гонщик и скорость позволяла затормозить вовремя. Но эффект скользящей шины по мокрому льду конечно же меня не покидал. Буду и дальше ездить осторожно.
Что касается комфорта от шин, то они реально мягкие, и по боковине и по протектору. По шуму, шины изначально показались очень тихими, но когда давит морозец на улице, то шум от шин становится более заметен. Не сильный, но он есть. И скорее всего этот шум связан с особенностью рисунка протектора, потому что резиновая смесь протектора шуметь из-за дубовости не может, ибо наимегчайший резина получилась, а сам рисунок не имеет продольных направлений, а наоборот, усыпан поперечными блоками для лучшего сцепления. Ну вот эти поперечные блоки и издают шум в морозы. При температурах от 0° до +5°C шины очень тихие. Но когда пересел на летние Toyo tranpath MPZ, то в сравнении с липучкой понял, что летние всё же потише будут. Зато летние оказались более жесткими по ямкам.
Что касается износа шин, то могу смело сказать, что задние шины почти не стёрлись, потому что остались все отливные пупырышки, а передние как раз только-только стёрли эти пупырышки. На моих пробегах конечно нельзя судить о износостойкости резины, но замеры всё же произвел:
Передние шины имеют остаток 8.46мм. Брал 5 замеров и делал усредненное значение.
Задние шины имеют остаток 8,84мм. Брал 6 замеров и так же делал усредненное значение.
Если брать в расчёт, что задние шины имеют стоковое значение высоты протектора, то можем сказать, что передние шины стёрлись на 0,38мм за 2000-3000км пробега.
Значение до ограничителя износа составило где-то 6,5-6,7мм. То есть, рабочий слой протектора полностью составляет 2,24-2,3мм. Значит, мне этой резины хватит на 5-6 сезонов или за 20000км пути! Казалось бы, что этого мало, но ведь я не учел тот фактор, что шины будут перебрасываться с передней оси на заднюю каждый сезон и наоборот, что и должно увеличить ходимость шин до 40000км. Но никто же ведь не знает, как быстро или медленно будут стираться шины дальше. Поживём, увидим.

Купил шину а размере 195/65/15.
Из плюсов:
+ Более мягкий рисунок протектора, чем у Конти. Резина ощущается именно резиной. Такое же ощущение от резины у меня было, когда покупал летнюю Тойо. Но летняя и зимняя резина должна отличаться по составу и смеси.
+ Рисунок боковины оказался на удивление приятным. Ничего в нём не раздражало.
+ Высота протектора оказалась даже на глаз более толстой, чем у конкурентов Конти. Позже я измерил высоту протектора, но так и не понял, что показывает мне механический прибор для измерения глубины протектора шин.
+ Широкие канавки между блоками. Вроде как заявка на водоотведение. По этому параметру Бриджики явно лучше. Все канавки реально пошире будут, чем у Конти. Лично моё мнение!
+ Боковина оказалась более мягкой, чем у Конти. Но она мягкая не на всём участке боковины, а только к верхней её части. Нижняя часть боковины оказалась вполне упругой. Такая боковина должна была давать более комфортное передвижение по нашим дорогам(Такие предположения были у меня в голове).
+ По цене ICE оказался дешевле, чем Viking 7. Шина стоила 4760р за колесо. Не на много дешевле чем Конти, но экономия 1000р. Мелочь, а приятно! Меньшую цену в других магазинах даже и не искал.
+ Шиномонтаж оказался полностью бесплатным. То есть под ключ всё сделают и поставят. Вот тут Бриджики постарались и заключили хороший договор с Дилером. А может это сам дилер распорядился услугами(деньгами), за которые проплачено производителем!
+ Поверхность или поверхностный рисунок протектора показался именно зимним, такой грубый, волнистый и много где пиловидных форм. "Хорошая заявка на победу" так сказал обзорщик с канала "ВоКолесо". Поверим ему на слово!
+ Дата производства (1819) — Восемнадцатая неделя 2019-го года. Ура, шина не залежалась. Всего пол года прошло с момента её производства.
+ Визуальная ширина резины или её протектора не доставляет неудобств глазам. Всё как и должно быть, широко и понятно, будто для Русского человека. Китайские маломерные технологии сюда не добрались, похвально.
Из Минусов:
— Made In Russia. Сначала меня эта надпись удивила, так как в обзорах везде эта шина была Made in Japan. А тут подстава. Но менеджер, который вынес мне эту шину, сказал, что завод Bridgestone в России относительно новый и имеет отличный контроль качества. Мол в реальности они и сами не отличают разницу в качестве между Russia и Japan.
— Рисунок протектора асимметричный, грубый, логически непонятный для обычного потребителя, но вроде как правильный для зимы и снега.
— Вес шины оказался 9.3кг, что не особо радовало после взвешивания Викинг 7.

По ездовым ощущения пока рано говорить, так как обул резину заблаговременно до снега. Чисто по асфальту идёт очень тихо и мягко, колею особо не замечает. Посмотрим, как резина проявит себя на льду.