Шины Bridgestone Blizzak MZ-02 - отзывы, каталог, продажа, цены

Отлично держит на снежном накате. На льду нет проблем. Для моноприводов - просто находка! Шиповки, по крайней мере российские - не конкуренты. Тихие, что тоже немаловажно, когда под ними асфальт. Себе других не хочу!

Использовал эту резину довольно часто-попадалась на покупаемых мной авто.... и был немало удивлен и разочарован в близзаке по льду и накату держит относительно mz01 mz03 ека guardex ну просто отвратительно...наверное виноват рисунок на других версиях он ромбовидный, технология то таже...при этом резина осталась очень мягкой-на асфальте быстро изнашиваеться-вывод лучше такую не брать!

Полностью согласен с Василием троика по сравнению с GZ бомба .По льду увереннее идет ..нет ерзаний и протектор глубокий .

при всём уважении к участникам, но вы дорогие автолюбители, обсуждаете шины, которые(например MZ-01) уже больше десятка лет не производится...которые уже давно потеряли свою эластичность что также влияет на сцепные свойства и морально устарели... на счёт MZ-03 согласен, хорошую шину сделали в своё время...лучше бы до сих пор выпускали, она явно лучше "новой"REVO GZ которую я приобрёл прошлой осенью

Двойку бридж выпустил в 1997 ,до этого семь лет паралельно выпускалась МЗ 01 и ПМ 20-30 .МЗ01 выпускалась и низкопрофильном варианте 55-45 с полосой .В 98 случился дефолт и б-у шина в России стала не по карману ..первый раз МЗ-02 увидел 99 .Рисунок для того времени после граспиков ,гуардексов и макси аисов был очень необычным .Некоторые любители пятачковых шин принимали эту модель за лето .В дальнейшем с нее поснимали рисунок и данлоп дс 1 -дс 2 и гудьеар нави -нави эн эич и ханкук аис бир и тоио и фалкен ..При правильном подборе шина выхаживала все метки .Один раз видел у человека на тауне 205-70-14 износилась до такой степени что по полосе раскололась на две половины .
Отьездил на этх шинах две зимы.По льду адекватно замедляется .Малошумная ..после ПМ 20.При правильном сходе развале очень равномерный износ .Летом увы интенсивно горит ..поэтому не пошла на европейском рынке.Некоторое время выпускалась под маркировкой эс те 10 .Шина хорошая ,но МЗ 03 лучше .Сужу по троганью в крутоватый ледовый подьем заметенный снегом с места на вэдовой машине .МЗ 02 -шина выбросила снег ,добралась до льда ,но увы вверх не выбралась ..пришлось скатыват-ся назад .Троика зацепилась и потихоньку выкарбкалась .Был удивлен.

Да нормальная резина, особенно по сравнению с российской (особенно убивает Кама) Купил в Уссурийске четыре колеса (на дисках) за пять тысяч рублей вот идиот! надо было пять колёс взять!

Довольно цепкая и прогнозируемая шина.Хороша на твёрдом и рыхлом снегу,с пробуксовкой.На "мыле"средне.Жёсткая боковина=низкий комфорт,но боковых ударов не боится.

Был Crown'89 обутый в 205/65 R15 перед и 215/65 R15 зад, соответственно.
Всегда думал, что резина эта всесезонка, а оно оказалось Зима.
У нас в народе, Комсомольск, ее называют просто - Клюшка.
Впечатления от Клюшки - летом хорошо, не шумит, неплохо тормозит, в поворотах уверенно.
На песочке уже немножко буксует, по влажной глине не едет вообще.
На снежку уводило попу, но тут сказывался и задний привод аппарата.
Большой плюс резины - она была на монтажках почти всегда. Брал б/у - перед 5 тыщ., зад. 7 тыщ. рублей за пару.
Один раз, в жаркий летний день, зад наехал на крышку люка и резина просто разорвалась. Крышка была без особых железок, просто горячая.
Резина мягкая и поэтому склонна к грыжеобразованию, плюс мой Краун любил поджевывать её, несмотря на постоянные развал-схождения. Передок менял раз в два сезона, при наезде в сезон до 1500 тыс. км. максимум!!! Зато задняя пара, как была поменяна после разрыва на люке, так и дожила до продажи (9 лет экспл.). Правда приобрела ряд некосметических грыж.

корона премио 4вд, владивосток - город сопок, льда и нечищенных дорог.

Впечатления ( и минусы и плюсы) :

1 - нравится рисунок протектора. красивый он, спортивный, не то что у 03 модели. ( мелочь конечно, но все же)

2 - хорошо "гребет" по льду, забирает в очень крутые горки ( на йокогаме я буксовал всеми четырьмя )

3 - по снегу, рыхлому и мягкому - быстро забивается и теряет сцепление

4 - торможение по льду не очень хорошее. без абс - просто жуть. если понесло то все...

5 - жесткая боковина. сколько ям собирал на своем пути - не грыжи не намека на нее, в отличие от йокогаме, на которой за год - две.

6 - летом тает как лед в горячем чае. и еще такой звук липкий при движении...

крутился на льду на машине, на ней было не очень сложно завести машину на определенный угол и нарезать круги в "дрифте".. лишь слегка немного подруливая... НА ревю-1 постоянно выскакиваешь из заноса... Может кому-то это что-то скажет.

Итог - резина хороша совокупностью цены-качества. в нашем городе многие автолюбители берут за правило: на зиму бриджстоун и только бриджстоун.

3 зимы отьездил на CR-V, впечатления только хорошие! По снегу гребёт супер!!! Ну а по льду,особенно если спуск или подъём, то всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!!

Хорошая резина, не то, что российские шипованные поделки. Ездит хорошо на снегу, а на льду от липучки ждет чудо только чайник.

резина хороша до определенной степени износа, потом могут быть тяжкие проблемы. лед держит, пока не крутишь руль)) из плюсов - протектор легко узнаваем, когда идешь по снегу и видишь знакомые следы - улыбаешься про себя - ТЫ НЕ ОДИН! стойкая к проколам, не колол ни разу. износ приходит быстро, 2 сезона и лучше взять новую. но пока новая - все хорошо.

Б/у Bridgestone Blizzak MZ 02 (липучка), авто б/у Mazda Familia (1999 г). Первое время впечатления были положительные. Акустический комфорт, мягкость, экономичность. Пока в пустяковой ситуации чуть не попал в ДТП. После чего проверил и убедился, что тормозные свойства на укатанном льду НИКАКИЕ.

Мне важна управляемость машины как летом, так и зимой.

На этом пресловутом Близзаке пришлось несколько раз ездить зимой. На снегу еще ничего, согласен.
Но на льду..., коего у нас зимой (да и сейчас, кстати) просто дофига, ничто не придает такой уверенности, как хорошая шипованная резина.