Шины Dunlop Winter Maxx SJ8 - отзывы, каталог, продажа, цены

265/70r16 2018 года, покупалась в 2023 с глубиной протектора 9:9.5мм. Стоит на Ниссан Террано 1991года.
Шинами очень доволен, балансировка не потребовалась. Резина мягкая и бесшумная, на льду зацеп есть, тормозит и управляется замечательно для липучки, не намного хуже шипованного Нокиан Нордман.
Теперь расскажу почему взял б.у. Японку вместо нового Китая. Китайские Гоформ/Фоманы w705 катал, Триангл 777 тоже. При цене нового Китая на 10-30% выше, чем на 6-летнюю б.у, Китай проигрывает по сцепным свойствам очень сильно. Решающую роль сыграла глубина протектора. У б/у Данлопа намерили от 9 до 9.5 мм, у Гоформа/Фомана 7.8-8.2, в итоге у подержанного Данлопа протектор оказался выше нового китайца на 1-1.5 мм. На Данлопе включаю передний мост в сугробах и на обледенелых горках. Китай без 4вд даже со светофора часто не мог тронуться.
Главное - при покупке б.у резины внимательно смотрите год (лучше брать до 5-6 лет), наличие порезов/трещин. Обнаружили такие - смело отказывайтесь от покупки и ищите без дефектов.

Изначально смотрел Bridgestone Blizzak DM-V 2 и DM-V 3 . Но были только российского производства. И тут случайно подвернулись Данлопы, причем по цене дешевле бриджей на 8 т.р. за комплект- 44т.р. против 52 т.р.. Купил такие шины в 2021 годы новыми (год выпуска 2021) made in JAPAN в размере 265*60*18 на Прадо 4л. Первый раз брал новую зимнюю японскую резину. Впечатления только положительные. Держак для нешипованных очень хороший, если только под колёсами не каток. Ниразу не пожалел о покупке. Катаю второй сезон - полёт нормальный. Среднешумная (тише Бриджей), боковина не такая дубовая, протектор классический. Износ минимальный.

Хотел бы дополнить свой старый отзыв на эти шины. Пока они были новыми и с хорошим остатком протектора, держали зимнюю дорогу сносно. С износом зимний держак стал ухудшаться. Решил их докатывать летом. Резюме таково: к середине износа протектора эти шины перестают держать мокрый асфальт даже летом. О зимнем использовании этой резины при износе протектора к 50% вообще говорить не приходится. Не рекомендую резину.

Отлично показали себя по льду...

Установил на Лексус в прошлом году. Выбирал по отзывам и цене, ожидания оправдались с лихвой. Пробег на них составил около 12т.км. Износоустойчивая - езжу второй сезон, а износ не больше 20%.
Плотная боковина, широкий протектор. Понравилось управление на льду, хороший старт и остановка. На снегу хорошо держит дорогу, и когда «каша» из снега.
Никакого шума! Из-за крупного протектора хорошо себя ведет вне дороги, гребет как положено. Балансируется отлично.

Эта резина досталась вместе с машиной (машина 19 года, и резина тоже 19, так что явно покупали одновременно). До этого у меня был опыт с разными производителями зимних шин - Ханкук, Тойо, Континенталь, Нокиан, но с Данлопом столкнулся впервые. Последняя резина перед этим была Нордман 7, прежде всего с ней конечно сравниваю. Было интересно, как себя проявит. Стиль вождения у меня пенсионерский, никуда не тороплюсь обычно. У меня полный привод, живу на Сахалине, снегу много, морозы средние, перепады температур большие. Плюсы резины: мягкая относительно, тихая сравнительно с шипами, на асфальте, в том числе подмороженном, ведет себя неплохо, также несомненный плюс износостойкость, также конечно плюс, что можно позже переобуваться весной, и раньше осенью, это не шиповка, так что сезонные очереди на шиномонтажках избежать нетрудно. Минусы - тормозит на снежном насте очень посредственно, в городе то же самое- постоянно срабатывает АБС. На заснеженно-заледеневшей трассе траекторию держит очень неуверенно, машина плывет, нет уверенности в поворотах. Часто срабатывает антизанос даже на обычном разгоне, без всяких тапок в пол. Пару раз застрял зимой в небольших ямках, машина беспомощно гребла всеми 4мя колесами, зацепа резины не хватало. Вывод - резина неплохая, но не для моего региона, здесь нужны шипы, да шумно, но спокойнее себя чувствуешь. Заказал шины с гвоздями, а Данлоп отправится на продажу. В тех регионах, где снега и льда зимой мало, а мороза много, уверен, Данлоп покажет себя с лучшей стороны

Мой размер был 205/70/15
Subaru Outback 1997

+Шина мягкая, комфортная
+Почти не шумит
+Довольно износостойкая

- Не держит снег, кашу и хоть что-то рыхлое
- Непредсказуемое поведение на любом покрытии

На моём автомобиле, при наличии задней блокировки, машина постоянно "танцевала" под газом, сносило зад, а
В поворотах перед продолжал ехать прямо.

Попал в ДТП в безобидной ситуации, колеса не тормозили на чистом асфальте.

Стояла на Lexus LX 470, в основном эксплуатация в условия Сибири с отсутствием асфальтных дорог, на укатанных заснеженных грунтовых дорогах. Резина мягкая, не шумная с очень мягкой боковиной, иногда казалось что спущено колесо.))) Сам протектор жестковатый, по крайне мере жёстче чем бриджиках близак 2, но тем самым в период таяния её можно дольше не переобувать, в морозы не дубеет! Что касаемо гололёда 7 из 10, показала себя хорошо, на торможение всё понятно и прогнозируемо, но лихачить не стоит, бывает подхватывает и торможение происходит только с ABS. Боковые сносы никогда не ловил не ней. Касаемо езды по сугробам, 10 из 10, гребёт Мама не горюй, но один момент, и машина позволяла так ехать, поэтому тут моё мнение может быть заблуждённым, так как не понятно либо реально резина тащила, либо машина.))) Касаемо езды по припорошенной снегом дороге 3 из 10, это полный провал данной резины, вообще никакая, любое нажатие педали тормоза сопровождается работай ABS, немало влетатал в ямы из - за этой особенности данной резины. Касаемо езды на укатынных снежныж дорогах (летом это грунтовых дороги) 10 из 10, а вот это прям её стихия, при морозе -20, - 45, валишь на ней как по асфальту про ABS вообще забываешь, ни намёка на потерю сцепления с дорогой, в таких условиях резина просто шикарная! В целом именно для таких дорог она и приобреталась. В общем по резине 8 из 10, за свои деньги резина достойная! Моя резина была производства made in Japan 2020 года.

Откатал уже две зимы по Владивостоку (сплошные сопки и обледенелые дороги).
Резина хорошая, но для опытного водителя. Если часто обледенелые дороги и сложный рельеф, неопытному лучше ее не ставить.
Лед она не очень любит.
Плюсы: мягкая, не дубеет, хорошо гребет и тормозит по насту, медленный износ. По насту она 10 из 10.
Но на обледенелых подъемах/спусках ведет себя похуже.
Минусы: тяжелая, не любит лед, склонна с боковым смещениям (легкую корму бывает заносит, на ледяном спуске с поворотом может и морду сносить).
Не допускайте, чтоб машину тащило по льду боком на подъеме или спуске, например - боковая устойчивость вдвое хуже, чем при движении прямо. По опыту - резина Бриджстоун лучше однозначно.

Очень хорошая резина по соотношению цена/качество. Мягкая, пока новая, неплохо гребет по рыхлому снегу. На асфальте прогнозируемое поведение. Рекомендую к покупке.

Друг на Тигуане полный привод катается на Данлоп Maxx sj8, приобрел он весной этого года,не ожидал он от них превосходных характеристик,хвалит их.Как то удалось мне с ним прокатиться, резина по асфальту не шумит и не гудит, мягкая, по грунтовой грязи идет хорошо(ездили на рыбалку,днём ливанул дождь).Зимой надеюсь резина покажет себя с положительной стороны.

Всех приветствую. Зимой всегда были только шипованные , после этой резины шипы больше никогда не куплю. Резина супер во всех смыслах, особенно проявляет себя если у вас полный привод. Конечно с торможением на льду она не сравниться с шипами. Но если вы ездите Москва и ближнее МО эта резина лучшая. Снег прям ее стихия, абс включается в самый последний момент, пробуксовки вообще по сути нет. Есть один минус это снос Машины при крутом входе в поворот, но у меня решается это вопрос полным приводом, машину вытаскивает на раз два. Аквапланирование такое как будто едешь по обычной влажной дороге, а не въехал в конкретную лужу. Ну а на сухом асфальте вообще говорить нечего, едет как летом.

Плюсы
- тихая, на асфальте не шумит не гудит
- хорошо гребет по снегу, в метель не пользовался блокировкой диффернциала (а/м Прадо)
- на сухом асфальте уверенно держит дорогу
- износостойкая
Минусы
- увеличенный расход топлива, причем ощутимо
- на льду при скорости больше 40 км/ч торможени только на ABS, сцепление на льду никакое!

Откатал два сезона на Паджеро 3 резиной доволен. Проехал 30000 износа практически нет.
Очень тихая. В снегу очень цепкая. На гололёде 4 из 5. При плюсовых температурах пищит при резком торможении. Однозначно ещё бы купил.

И так! Купил для своего красавца Форд Куга 2011 г.в данные шины. Покупал абсолютно новые за 40 тыщ в Иркутске на Старокузьмихинской 86/1 в шинном центре Кордиант. Размер 235/55 r17.
1) Начну с того, что шины очень тихие, шума нет практически никакого! При покупке авто стояли китайские всесезонные Триангл, очень шумные.
2) Машину в основном эксплуатацию в Слюдянке, это маленький город в Иркутской области. В основном езжу по городу, можно сказать что 80% езды в городе. С этими шинами машина чувствует себя весьма уверенно. Зимний асфальт, слегка покрытый иногда снегом, иногда местами обледенелый - этим шинам ничего не страшно, держат дорогу уверенно, и кстати в основном благодаря тому, что много ламелей на шине.
3) По трассе машину держит также уверенно, но если на большой скорости поворачивать на приличных поворотах, то задок всё же заносит и когда срабатывает есп, то машина вообще неуправляемой становиться.
4) В гору машина забирается без проблем, точнее вообще не чувствует крутых зимних подъёмов, машине хоть бы хны, и я считаю что это благодаря шинам, так-как знакомый по этой же горке на Ниссан Кашкай и с шинами Tойо Обсерв поднялся с трудом, буксовал, хотя и у него шины новые были как у меня.
5) Торможение - сразу скажу, не любит лёд, тормозит на льду плохо, если скорость около 60-70. В основном же тормозит нормально. Но по 10 бальной шкале дам 7 баллов.

Эксплуатация в городе П-Камчатский с осени 2017 года, зима началась суровая и скользкая из-за плохой работы комунальщиков. За это время показала себя очень даже не плохо. Поставил до начала снегов недели за 2. Покупал новой, пр-ва Япония 265/65 R17. Авто Т.Форанер. На льду немного проскальзывает, не критично, боковые сносы есть на неровностях ледяного покрытия. Где другие гальмуют, я проезжаю тихонько, пользуюсь системой дак на спусках или первой передачей. Горки и спуски преодолевает. Па снегу гребет отлично. До этого была на прадике 120м данлоп сджи 6, она мне по сравнению показалась лучше, был очень доволен эксплуатацией.
Перед покупкой сджи 8 на этой машине стоял бриджик айс круз 7000. Прошлой зимой сильно подвела на подьеме - встала посреди горки и тачка скатилась как на санях вниз в сугроб, лопнул бампер. Опишу в соответствующей ей разделе. Решил заменить на данлоп. Пока не жалею. Резина остается мягкой как при плюсовой температуре, так и при минусовой. Комфортная и мягкая. По устойчивости на 8 из 10. А вот сджи 6 ябы дал 10 из 10 за устойчивость, дрифтонуть на ней вообще не получалось.

Всем привет. Долго читал отзывы по зимней шине, решение не принимал. Сам ездил на хакапелите 7 шипов ква, т.к при покупке тлк 200 шиповква была в комплекте. Ездил три сезона, на разных скоростях, до 180. Потеря шипов 5%. Устойчивость супер. Но шина морально устарела с 11 года. Зимы перестали быть в Уссурийске снежными, шиповку отдал сыну на лифтованную 100. Долго выбирал липучку, отзывы и вся фигня. По отзывам 9.1 отдают за Dunlop 8.
В итоге взял 275/60/20.. Пробег 2000 км. Я впечатлен. Дорогу держит хорошо, движение в меру мягкое, пробуксовки вообще нет по крайней мере до -30, ниже пока не было, тормозные качества то же на высоте, но все без фанатизма, гололед джигитов не любит. Цена 42000 в Уссурийске . Есть минус, но это приемлемо- при 180 на зимнем асфальте плывет в поворотах, но это по-моему уже именно фанатизм.
В целом рекомендую и поставлю 9.8 по 10 бальной, но напоминаю, снега не было, только мороз до 28.

Улучшенный зимний Dunlop Winter Maxx SJ8 275/70/16. Откатал по камчатским горкам за зиму-2017 почти 3 тыс. км. Первое впечатление после установки резины- за бортом стало очень тихо! Резина действительно очень тихая и мягкая. Зима была малоснежная, но в межкварталках все было подо льдом. Там, где на льду были видны следы скольжения/заноса/царапания шипами.... там Dunlop Winter Maxx SJ8 проходил без заносов/сносов. То есть на льду дорогу держал отлично. Из ледяной колеи машина вылезала без проблем. В городе, на заледенелом асфальте резина дорогу держала без заносов. То же по укатанному снегу. В мокрую пургу, на прокисшем и рыхлом снегу в 30-40 см резина ведет себя неуверенно, на маленькой скорости гребет с проскальзыванием. Морозный снег 30-40 см сминает хорошо. По весенней воде и снежной каше в городе резина ведет себя хорошо. В целом резиной очень доволен. Стиль вождения спокойный. Скорость в пределах установленной ПДД.

отзыв выше купленный противниками резины 100%

Приобрёл шины в Инт.магазине 235/65/18 комплект обошелся в 28 т.р. покупал перед н.годом с расчетом отправиться в путешествие на н.год. пишу после пробега в 6000 км. Резина отличная, доволен как слон, все устраивает. Это если коротко. Единственное ,что не понравилось сначала, магазин заявлял,
что резина произведена в Японии, на самом деле получил тайланд. Колёса отбалансировались хорошо,10-15 гр. На колесо. Через 600-800 км. Повторно отбалансировал, по рекомендации мастера который ставил резину. Хотя видимых причин не было, машина шла ровно, не тянуло. Все четыре колёса отбалансировал и поехал в отпуск. По всем сугробам, и в деревне и в городах, резина показала отличный результат.застрять не получилось.на льду ведёт себя предсказуемо, это не шипы, поэтому голову как и АБС не отключал. Разгон быстрый, шины Тихие (тише летних). Пытался в занос пустить, не вышло. Может от машины зависит у меня полный привод санта фе.Короче резина достойная, ни разу не пожалел, что выбрал именно сиджи 8. Рекомендую однозначно.

Год на этой модели. Стоит на полноприводном микроавтобусе. Идеальное соотношение цена/качество. Очень тихая. Цепляется за любую поверхность, будь то лед, укатанный снег или муляка. На асфальте не плывет. Износа практически нет, посмотрим что покажет время. Но похоже, что менять ее буду не скоро. Советую.

Взял себе на гранд витара полный привод , резина из Тайланда в городе японской нет .Снег на 5 , укатанный снег на 5 ,лед не наглеть 5 , асфальт 5+ , всё это при - 15 градусов .По износу и по каше весной отпишусь, ставлю 10 баллов . До неё была хакка 5 ей уже 8 лет шипов не осталось да и держать перестала короче всё свойства потеряла .Пока Данлоп sg8 рулит , советую всем.

стояли на лексусе джипе! супер. устойчивость радует 160км. по гололеду или как сказать по укатоному снегу. износ супер его просто нет. мягкая и в то же время жесткая на поворотах. гонки эта моя жизнь.

Шины очень тихие. Высокий протектор, до этого были бриджи VRX там протектор был ну почти в два раза меньше это сравниваем новые. Бриджев хватило на два года. Эти внушают доверие на износ. Все вроде бы хорошо, и мягкие и супер тихие. Но уж очень валкие, не чувствуешь машину. Возможно это из-за высокого протектора. Но капец какие мягкие и тихие. Тяжелые, по сравнению с VRX от бриджстоун, почти в два раза тяжелее. Все у них крепкое и бока внушают доверия, резины не пожалели. Возможно с износом будут более устойчивые. В принципе не жалею что купил их. Мне нравятся. Но кто гонщик и любитель резких движений, не советую. Поставил 8 а не 10 только из-за сомнений в устойчивости машины. В остальном претензий нет.

Откатал одну зиму на этих шинах. До этого Граспик DS3, пара бриджей, нокиан ещё из первых хак.
Могу сказать это достойный вариант для кроссоверов.
В большие плюсы можно ставить
1)Ценовая политика бренда. Маде ин Джапен!
2) Довольно комфортная и прочная резина, но и соответственно вес. Тихая. В конструкции шины присутствует защитный бортик у диска, мне помогло при контакте с бордюром.
3) Сбалансированные характеристики по управляемости и торможению. плавно и прогнозируемо уходит в занос, гавнецо типа дорожного реагента более менее разгребает. Особо отмечу низко температурные качества, при морозах ниже 25-30 не дубеет и не теряет своих свойств.
В лубоких снегах не застревал, привод на все выручал. Пробоев, проколов, грыж не было.
Взял бы ещё раз? Да. Езжу не очень аккуратно -мне важна уверенность на зимней дороге.
По износу Данлоп как обычно стойкий. 15 тысяч, задние вообще как новые.
Всё дело в цене и метра не хватило это не мой жизненный лозунг.
Всем спасибо и добрых дорог!

Самое главное помнить, что зима это зима. И если в мозгах лето, то жди беды, а когда к концу сезона от бесконечной езды по асфальту от шипов остаётся только название и шум в салоне,то лучше фрикционной резины нет

Езжу на разных моделях резины. В том числе эксплуатировал DUNLOP SJ5 SJ6 SJ7, дошел и до SJ8. Брал резину новой ранней осенью 2013 года напрямую из Японии. Отзывов на тот момент на дроме по этой модели не было, по собственному опыту убедился в надежности данлоп. Резина малошумная, дорогу держит хорошо, едет везде и по всему, износостойкая. Откатал уже 2 зимы, зима на Камчатке - 6 месяцев, резине еще ездить и ездить. Берите - не пожалеете.

Опыт эксплуатации одна зима на Фрилендере почти исключительно в городских условиях (Санкт-Петербург). Отлично себя зарекомендовала на любых покрытиях. На раскатанном льду не пробовал, не было условий, но ясно, что лёд, не конёк фрикционных шин. Комфортная, малошумная, прекрасно держит трассу. С учетом цены (я покупал осенью по 6900 за колесо 18-го диаметра, так вообще здорово.

Брал резину осенью, ни кто из продавцов не мог дать оценку по причине новизны, взял на страх и риск. Кратко сказать-великолепная резина, я остался очень доволен. Мягкая, очень хорошая проходимость, если не наглеть по льду то вообще не буксует и не несет даже в поворотах. Что очень порадовало-тишина при езде ( в прошлой модели был такой недостаток-шумела). На сухом асфальте вообще не плывет ни на грамм, ощущение летней резины. Молодцы, угодили.

Доброго времени суток. Хотел сначала написать обычный отзыв, а потом передумал. Решил рассказать историю из жизни. Лет примерно 8 назад довелось мне быть личным водителем для 2х англоговорящих японцев, дело было в подмосковье. Мы зачем-то по огромным свалкам катались. Причём я в машине оставался, а иностранцы уходили на час-два. Ну уходили и уходили, мне то что. Потом столько времени минуло и тут случайно я забрел в поисках шин на волгоградский проспект в Москве. Магазин кажется автомотоколеса называется, я купил форд кругу и на зиму мне нужны были на зиму шины, а то что в форде через дорогу продавалось совсем мне не понравилось и встретился мне в автомотоколесах этих человек, который с японцами тогда в машине сидел переводчиком и он рассказал, что Dunlop sj8 сделана была после того, как те японцы пол России облазили и на всех помойках где были данные со старых шин снимали и записывали. Купил я тогда sj8 и ни разу не пожалел! Чего и вам рекомендую. Только у официалов берите, а то на рынке с гарантией кинуть могут. А это на дилеров и рисунок ссылка http://AvtoMotoKolesa.ru/catalog/autotyre/tyre/5130900

Купил в начале сезона, выбор был: все что осталось. Отъездил зиму полностью, пробег 8 т/км по Дальнему Востоку. Гребет, ползет доругу держит на всех дорожных покрытиях, короче говоря кайф поймал, теперь думаю что на лето ставить.

Был выбор между Бриджстоун Близак DM-V2 и SJ-8 другого выбора моего размера не было. Победила цена и давняя память эксплуатации Dunlop (но в гораздо меньшем размере) (Про бриджи ничего плохого сказать не могу) Значит победила все же цена.
Эксплуатация - Хабаровский край, температура от -40 до -15 (укатанный снега, асфальт, гололед - 30, 65, 5 % соответственно)
Управляемость и торможение на снегу и асфальте очень хорошие, лед - средне (мое мнение , что на лед без шипов надо становиться очень осторожно на любой фрикционной резине).

По снежной целине - очень неплохо (пока бампером не толкаешь впереди себя сугроб сцепления хватает) потом работа лопаты и до следующего сугроба.

В общем доволен, резина хорошая. Рекомендовать - да, но каждый решает сам.

(в оценке по параметрам ходовые качества по грунтовке, грязи и песку, качество , авквапланирование, шиповки проставил 10 балов т.к. 0 это тоже не оценка)

Купил новую, поставил вместо SJ5 . Резина - просто супер! Шума нет вообще - только шелест. На укатанном снегу и даже на льду - дорогу держит превосходно. По снегу показала себя отлично. Эксплуатирую на Паджеро 4. По асфальту езжу на заднем приводе - резина позволяет. Боковой занос при резких поворотах - контролируемый. После Grandtrek Sj5 - не разочаровала. Рекомендую всем, кто предпочитает нешипованную резину.

Приветствую всех кто решил что бывает альтернатива шипованной резине.Поставил пару дней назад, естественно сразу устроил проверку/лед,снег,асфальт/.Понравилось только, что не шумит.

Приветствую всех кто решил что бывает альтернатива шипованной резине.Поставил пару дней назад, естественно сразу устроил проверку/лед,снег,асфальт/.Понравилось только, что не шумит.