Шины Hankook Winter i*cept iZ2 W616 - отзывы, каталог, продажа, цены

Брал новой для свежекупленной беспробежной машины. 4WD. Комплект 185/65 R15 вышел в 11900.
В условиях сухой (без осадков, но с морозами) зимы ведёт себя хорошо, по чистому асфальту зимой на скорости (до 130) управляется неплохо.
Выпал снег, и резина себя оправдала - по снежной каше рулится, набирает скорость и тормозит предсказуемо, заносы вполне себе управляемые.
Хорошое сочетание цена-качество.
Посмотрим, на сколько сезонов её хватит.

Всю жизнь катался на шипах, решил попробовать липучку.
Начал эксплуатировать при + 10. Мягкие, не шумные. На чуть мокром асфальте при резком нажатии на газ бускусют. По сухому такого нет. В поворотах держат хорошо.
При температуре -15 начинают потихоньку дубеть. Появляется небольшой шум (не исключено, что из-за кашицы от химикатов на дороге), но слабый (сравнивая с шипованой резиной).
Не идеальные шины, но соотношение цена/качество очень высоко.

Отличная резина,рекомендую.

Отъездил 9 зим на ней (2 комплекта), не всегда на 4вд: нареканий нет.
По глубокому снегу вне города не скажу, что доволен, но возможно это к резине и не относится, а к авто больше.
Купим супруге тоже такую.

Вот и Кубань посетила зима, некоторым не понравилось поведение машины на данной резине, но возможно её нужно было обкатать так как я тоже заметил необычность поведения сразу после её установки и выезда, после летней, из шиномонтажки. Так вот "зима" всё как обычно неожиданно, выезд из частного сектора не чищен, на дороге(асвальте) укатаный в лёд снег, пробки. С преодолением всех этих трудностей проблем не возникло все в меру, дорогу держит, тормоза работают, в разы лучше всесезонки однозначно, за бортом - 5.За станицей даже разгонялся до 80км/ч и обгонять приходилось.
На лёгкий подъем шлефует но лезет, откатываться не приходится. Пока всё нравится.

Проехал я на этой резине 3000 т. Доволен покупкой . Это моя первая «липучка»и скажу я вам ,больше я на шипы не сяду)

Отличные шины, три зимы отъездездил на Ура, сейчас пошла четвёртая зима, гололёд уже был, все хорошо. Эксплуатация проходит Тула и область, Москва и область, советую всем. Один год проехал на Рено Логан, третий сезон подряд эксплуатирою на Лада Весте.

Из разряда условно бюджетной резины (25000/комплект) очень даже неплоха, кроме торможения по прямой и подгазовывания в повороте на голом льду - скользит. На сухом асфальте, на снегу вполне уверенное передвижение. При температуре ниже минус 30 дубеет, ходовку жалко.
Доволен на 90%.
Но думаю, что если хочется быть довольным на 100%, то заплатить придётся 40-50тыс за комплект 17-ой низкопрофильной резины.

Довольно удивлен был негативным отзывам о данных шинах, поскольку катаюсь на на них с 25 октября 2017 по 19 января 2018 (на момент отзыва) и полностью доволен их качеством. Автомобиль ford kuga 2017 года передний привод, шины 235/55/r17.
Разгон:
снег -5
асфальт- 4
лёд -3
Торможение:
мокрый асфальт 4
сухой асфальт 5
снег 5
лёд 4
В поворотах держит нормально- (снег, лёд, асфальт) ни намека на занос при адекватной скорости.

Катаюсь в Петербурге, Ленинградской области, пару раз в городе совершенно не чистили и была снежная каша поверх льда - это единственный случай когда приходилось ехать аккуратнее, но машина вела себя предсказуемо, никакого адреналина не было, как пишут многие в отзывах.
Пару раз реально выручали в экстренных ситуациях на обледенелой дороге, прекрасно цеплялись за лёд.
Из минусов разве что:
"плывут" при температуре выше 0
всё-таки шумноваты, сравнивая с шинами continental, например.

Брал исходя из цены, хотел раскошелиться на более дорогие от конкурентов (nokian r2, continental viking 6), но в итоге ничуть не пожалел.

Если вы не любитель экстремально быстрой езды по льду, то рекомендую.

Поставил данную шину на свой Galant vr4(4WD) и служебный Ford Connect.
Проехал на Галанте около 2000 км. на Форде около 1000 км.
Эксплуатация город и загородные трассы.

Вывод: не берите эту шину!!!!
Резина не просто дерьмо.она очень опасна!!
При движении по льду она не разгоняется и не тормозит.
по снежной дороге то-же самое.
Но самой цирк в этой шине что грани между боковым "зацепом" и скольжением нет.
вы можете даже в безобидном повороте где до вас проехали сотни машин улететь с дороги.
При том разницы никакой нет на 4WD или 2WD машине вы едете.
Резина ведет себя одинаково опасно.расслабиться не получится.
В декабре 2017 ездил на этой резине по трассе Братск-Иркутск(640 км) дорога вместо обычных 7-7.5 часов заняла 9 часов.
и это, на твинтурбовой ,полноприводной машине ,оснащенной и тракшн контролем и активным задним дифференциалом и пр. примочками.
знакомые на фите, и с резиной Триангл в этот же день прошли эту же дорогу за 8 часов.
Со служебным Фордом та-же история. Ездить не возможно.передвигаться да.
За 26 лет вождения это самая дерьмовая и опасная резина которую эксплуатировал.
Резина с машин снята, и выставлена на продажу за полцены.
Большего она не стоит.

Очень доволен резиной. У меня такси поло, шумности вообще практически нет, очень мягкая, правда замечал что стирается быстро но может из за пробега, сами понимаете какое эксплуатация, очень приятно то что с ханкуком не когда не сталкивался с булками, а ямы были просто трешь. Что еще сказать , говорят ее дорпботали вроде как по износу. Если сравнивать с савой у меня они стоят на рено логанах то она очень шумная но резина хорошая практичная гребет не плохо хороший глубокий протектор и не дорогая, на сколько знаю пооизводство гудьер польша. Еще была Тоя резина очень понрааилась но дороже. Летом хочется попробывать Мишлен как оно что это стоит ли переплачивать за бренд. Итог за эти деньги резина бомба.

Скажу прямо- разочаровала.
Плюсы- мягкая, тихая, расход, как у летней. Всё остальное- минусы:
1. Отбалансировалась хуже среднего: от 30/30 до 40/60.
2. Сразу после переобувки почувствовал, что машина практически не держит дорогу, "плавает" (сухой асфальт, +10). Пришлось перекачать шины на 0,7 Бар, тогда шины повели себя более-менее вменяемо.
3.На снегу, если ехать прямо, ведёт себя неплохо, но поворачивает неохотно.
4. На льду тормозит для липучки неплохо, трогается тоже неплохо, но хуже, чем тормозит, а вот боковая устойчивость ОЧЕНЬ слабая: до определённого момента машина держится за дорогу, потом срывается и становится неуправляемой, ни на газ, ни на тормоз не реагирует. Экстрим ещё тот!
В общем, шины для тех, кто постоянно ездит по чистому, сухому, морозному асфальту

Общая оценка 4 из 5. По всем показателям.

Оценки надо учитывать в совокупности с тем, что резина не шипованная! Я не сравнивал с шипованной резиной, а оценивал именно, как себя ведет не шипованная резина.

Мокрый асфальт — 3
Сухой асфальт — 5
Снежный накат(снег сухой) — 5
Снежный накат, снег рыхлый и влажный — 3
Снежная каша мокрая — 4
Гололед — 3

А теперь подробно, как я ее испытывал.
В пятницу у нас начался снегопад и я поехал после работы к бабушке в Новосолово это 250 км пути из них 110 км по тайге и горной местности, с разными по протяженности и крутости подъемов и спусков.
До Дивногорска ни чего особенного было, просто мокрый асфальт скорость 80-90 поток машин плотный, многие тормозят поток испугавших снегопада. А вот после на перевалах до Бирюсы дорога была просто заснежена скорость в подъемы 80-90 на ровных участках 110-120. Но в основном разогнаться особо нет где, под снегом конечно же ледяная корка, но снег сухой и прикатан. Такую дорогу данная резина держит хорошо, при резком торможении конечно абс хрустит, но и шипованная резина будет вести себя так же.
После Бирюсы начался треш, мокрый снег, гололед, все прелести непогоды, это пожалуй самое неудачная дорожная обстановка для данной резины, тут вообще я не понял, что она вытворяет скорость потока 60-80, я всю дорогу ехал на четвертой передаче, при обгонах включал третью, но об это дальше. При обгонах втыкал третью передачу, при ускорении когда колеса проскальзывают машину швыряет в стороны, я пару раз не на шутку испугался, когда чуть юзом не пошел, но достаточно отпустить газ и машина выравнивается. Короче после пару таких бросков, обгон совершал исключительно в натяг на четвертой передаче, третью передачу можно сказать забыл. Как я помню Екогама шип ig35 и даже Кордиант сной макс в мокрой снежной каши вели себя куда уверенней. Но не так плох Хенкук в такую погоду если ехать в колее.
После Балахты на дороге был местами лед, как стекло. Машина ехала уверенно, но я иногда пробовал, как же тормозит резина на льду и честно сказать почти ни как, конечно чувствуется, что торможение идет, но шипы тормозят лучше.
На следующий день я проверил давление в шинах, в круг было 1,8, хотя по паспорту перед должен быть 2,2, зад 2,1. Выровнял давление до 2,2 в круг. После этого машина стала лучше себя вести на дороге, при пробуксовке ее не тянуло в строну так сильно.
В деревне испытывал резину на трогание с места в горку с укатанным сухим снегом, хочу сказать особых проблем не было, почти не буксовала, я даже удивился.
Сегодня ехал обратно в город по светлу, дорога конечно, лучше была чем в пятницу, но не так чтоб очень хорошо. До Балахты где был гололед асфальт был просто мокрый, вечером скорей всего все замерзло в лед, ехал я 130-140.

С утра проснулся, на дворе метель и снегопад, сугроб не меньше 15 см, немного расчистил, что бы выехать со двора, а дальше начались испытания при температуре -8 :
1. Разгон. Снег. Сугроб. Каша сухая, снежная колея. Смело трогается, без пробуксовки, но и не в спорт режиме)
Торможение. Снег. Сугроб. Каша сухая, снежная колея. Так же уверенно останавливается как с 40км\ч так и со 100 км\ч, при резком торможении срабатывает абс, кстати, при плавном торможении останавливается быстрей)
Управляемость. Снег. Сугроб. Каша сухая, снежная колея. Руль отзывчив, куда крутишь, туда и едет, из колеи выскакивает без заноса, а вот задняя ось разгружена и на кольце при 55 км\ч пошла в занос, сбросил газ — не помогло, помогло снижение скорости, при меньших скоростях заднюю ось не сносило.
Комфорт. Снег. Сугроб. Каша сухая, снежная колея. на трассе по снежным заносам и выбитой колеи двигался 105 км\ч, без резких движений выходил на обгон и так же возвращался на свою полосу, какого либо напряжения не появлялось).
2. Разгон, Торможение, Управляемость, Комфорт. Асфальт. Сухо. Дождь. Проблем с торможением и разгоном не замечено. Комфорт от липучки ощутим).
А вот следующий пункт вызвал у меня двоякое ощущение:
3. Разгон. Чистый лед, лед с крошкой снега, лед с искривленной поверхностью. Ездил по чистому льду но не более 40 км\ч (в населенном пункте), так вот, при плавном разгоне не ощущаешь скольжения, автомобиль уверено набирает скорость, а вот стоит резко нажать на педаль газа, как авто становится неуправляемым, его просто несет "куда нибудь" и сброс газа — не выход из ситуации( А вот ниже картинка, где за машиной не большой бугорок, что бы выехать на проезжую часть, так вот с места на льду машина не тронулась(
Торможение. Чистый лед, лед с крошкой снега, лед с искривленной поверхностью. еле касаясь педали тормоза авто медленно останавливается с 40 км\ч, но если резко нажать на тормоз, то стрекочит абс и ощущение, что авто набирает скорость((
Управляемость. Чистый лед, лед с крошкой снега, лед с искривленной поверхностью. разогнался до 50 км\ч и попытался войти в поворот 90 градусов слегка притормаживая (на сухой дороге я так всегда делаю на этом участке дороги), в итоге застрекотала абс, руль влево до упора, а авто по прямой ушло в кувет (.(., благо на истпытуемом участке дороги кувет вровень с проезжей частью(.(.
Комфорт. Чистый лед, лед с крошкой снега, лед с искривленной поверхностью. Он отсутствует(, не известно как себя поведет авто в экстренной ситуации(. Заключение: оценка 4 из 5, тот самый "-1" за лед, так что кататься по чужим дорогам в ночное время не посоветую, прост днем легче понять что покрытие ледяное и предпринять действия. А в целом для покатушек по городу и на не большие расстояния за город отличная комфортная резина. Да и через пару дней от снега не останется и следа (почти все дороги почистили, а снежную корку засыпали реагентами и на асфальте вода).
Остался доволен покупкой!)

Новая резина, с ноября откатал 5000км, на сухом асфальте на трассе постоянно приходится подруливать, не держит траекторию. На каше непредсказуемо теряет сцепление. Рыхлый снег- разгон/торможение приемлемое, в поворотах теряет сцепление. Лед- не тормозит не разгоняется. Примеры, 90 градусный поворот, правый ряд скорость 15км/ч рыхлый снег, снос поочередно передней и задней оси(колеи нет), при этом по левому ряду меня на скорости 30км/ч обогнали 3 машины- ланос, копейка и asx. Вялая текучка, небольшая горка и укатанный снег, остановка, троганье и стоим на месте шлифуем. Машины спереди уехали, сзади постояли и по соседней полосе тоже укатили. Крайне разочарован данной резиной, буду связываться с производителем выяснять "что за..?" Ощущение как на низкобюджетной всесезонке. Расход по сравнению с летом не изменился и шумовая нагрузка от резины вполне небольшая.

Ну вот и пришло время дополнить отзыв.
Недавно сделал корявый полицейский разворот и налетел на сколотый бордюр,почувствовал удар,подумал,что по кузову пришелся удар. Вышел оглядел ни чего не увидел. На следующий день примерно в обед случайно заметил на колесе порез боковой,порез был довольно таки глубоки,я даже удивился,как вообще не на сквозь,колесо даже не сдулось и не расползлось(порез),диск закоцал пипец,как сильно,что даже какие то куски камня или,что это было набились в выбаену в диске. Так,что думать Вам и выбирать тоже. Не смотря на это все я по прежнему остаюсь доволен этой резиной,на трассе опробовал,на льду тоже,по каше едет,меня все устраивает!

Накачали 2.2, сажусь, а руль как электро, на месте и легко, тронулся, а он еще легче. Круть! Выезжаю на трассу, а машина как по желе едет, как корабль по волнам, ппц((. Мягко, неровности не пробивает). Вернулся в шиномонтажку и подкачали колеса до 2,5, руль стал тяжелее, выехал на трассу а она как на летней, жестко, руль отзывчив, больше не укачивает). Нужен морозный асфальт, а пока этой резине жарковато)
По характеристикам:
1. Сухой асфальт температура "+4" : на асфальте тихо, неровности "проглатывает", попробовал тронуться с ускорением — не буксует, резко по тормозам — скольжения нет).
2. Мокрый асфальт, на улице идёт морозь, температура "+4": при резком ускорении пробуксовки нет, а вот при "педаль тормоза в пол" с 40 км\ч сработала абс и покрышки поплыли(, тормозной путь маленький, но факт остаётся фактом, при плавном интенсивном торможении абс не срабатывает и останавливается уверено), думаю в слякоть не стоит делать резких движений.
3. Про расход: проехал 300км, расход не изменился, при тех же 105 на трассе и 75 в деревнях и на том же участке дороги где часто езжу расход стал 5.9 ( на летней 5.7), но возможно чаще обгоны совершал))) — в общем не критично)), .но на трассе снова появилась вялкость при "+6" и на 100км\ч при вхождении в плавным поворот ~ 20 градусов
Всё как и хотел! Ждем снег и лёд — но это уже другая история).).)

Всем здрасте!
Купил себе эту резину,хотя кругом говорили,что Русские производители,что Корейские,мол,что могут хорошего производить,все советчики ,как один говорили бери БРИДЖИКИ. Но на бриджи денег не хватало. Еще говорили,что у HANKOOK боковины слабые,типо шишки полезут.
Мой босс ездит зимой на бриджах,а летняя как раз таки HANKOOK,4 сезона отездил не одной шишки.
В общем купил и не жалею. Резина в полне достойная,не шумная,мягкая. Что каксается льда! Скажу так,это не шипы НО! Во первых даже когда машина скользит она все равно тормозит,такое ощущение,что она за лед цепляется когтями(без преувеличений). А во вторых,что меня больше всего порадовало в момент скольжения на льду или по накатанному снегу,она реагирут на команды руля! То есть ее не тупо тащит прямо при выкрученном руле,а тащит именно в ту сторону. Конечно не думайте,что на 100км/ч у вас так и будет,я пишу примерно до 65км/ч.

Покупал резину на свой страх и риск. Новая модель отзывов "ноль" подробной информации так же "ноль". Не могу сказать на правах суперского эксперта что прям офигеная резина, но как говорил Ницше "все познается в сравнении". До момента приобретения w616, 2 сезона от ездил на Cordiant Polar, небо и земля. Там где на Cordiant срывало в снос, w616 держит отлично.
Первое что приятно удивило это уровень шума, если Cordiant на сухом асфальтите гудит как кардан газ 66, то w616 практически не слышно.
Эксплуатирую резину всего месяц, пока все устраивает, испытывал резину на гололеде, укатанном снегу, на свежем снегу, шуге.
Гололед - как и все фрикционки не очень, но на порядок выше чем Cordiant с шипами.
Укатанный снег - на твердую 4-ку.
Свежий снег - 5+, как по асфальту.
Как поведет себя резина в морозы отпишусь дополнительно.
Вывод: отличная резина в своей ценовой категории.
Мажоркам! на хаке 8 и конти, не ездил сравнить не могу.

Купил новую на Civic. Первый снег и сразу разочарование. По обледенелой, заснеженной трассе как корова на льду. Люблю погонять, но на этой резине как то страшновато. Единственный плюс это то, что она не шумит вообще (как летняя). По сухому и ровному асфальту едет идеально. Не рекомендую.

Поставил на Хонду Стрим размер 205/55/16. Очень удивился, что она оказалась даже тише летней Камы Евро! Сейчас пробег на данной резине окол 1000км. Накатанный снег держит уверенно. На гололеде тоже не пасует.
Единственное, что не понравилось первые километров триста ощущалась излишняя валкость, сейчас видимо прикаталась и такого эффекта нет.

Только купил - мягкая, тихая, зиму предстоит откатать на ней. После старых шин небо и земля, как поведут себя зимой покажет время, пока я доволен более чем.

Брал в магазине пробег 2000км хорошая жирная резина!срочно