Шины Nokian Rotiiva AT - отзывы, каталог, продажа, цены

Во всем устроила, но за три лета аккуратной езды по асфальту износ составил 50 процентов. За это время пробег примерно 20000.

Ребята не берите эту резину, микро грыжи, начинает бить руль на скорости от 100км. Только отбалансируешь едет нормально, проходит время опять тоже самое.

Отказал сезон (порядка 7 с половиной тыс.) на ративе.
Бездорожье: Лазил на Малом море, и в Бурятии, на противоположной стороне Байкала, и в Тункинской долине, и на Китое. Ратива хорошо себя показала и на скальнике и в лесу. На мокрой глине (проверено на речке Мамай в Бурятии) конкуренцию ей могут составлять только МТшки. Вылазил с посторонней помощью за сезон один раз (вывесил машину на днище), сам вытаскивал других 4 раза, из них дважды полноприводные (таун-айса и какого-то корейца) машины.
Трасса: Ратива очень комфортная, тихая, цепкая на скорости до 100-120 км/ч, на сухом и мокром асфальте. Позволяет порезвиться на горной дороге (например участок между Култуком и Чистыми Ключами) . Отличная (по сравнению с родным Амтелом) курсовая устойчивость. Была одна ситуация экстренного торможения - около Курети корова решила перейти дорогу именно перед моей машиной, ситуация была в моросящий дождь (т.е. асфальт мокрый, но без слоя воды) - оттормаживался со скорости 110 км. тормозной путь не измерял, врать не буду, но пассажирка у меня не выбила лобовое стекло только благодаря ремнями безопасности... ни намëка на юз (!) даже абэска по ноге не пнула. В ливень тоже приходилось ездить, но там скорость определяется - сколько видишь или другими участниками движения, в аквапланировании не замечена. Резина очень мягкая, машина значительно меньше бренчит на гравийке, и на неровности типа рельсы или куска асфальта нет.
Износ: отметка 100% на передних колëсах стерлась где то на 3,5 тыс., на задних видна ещё на 7,5. У более акуратного водителя чем я сносится меньше. Боковины на скальнике не кусаются, следов порезов нет. Ни одно колесо за сезон не пробил.
По итогам сезона резиной доволен. Зимой использовать не собираюсь (предпочитаю шипы) зимнего отзыва не будет.

Откатал первую тысячу км. Отметку 100 проц. ещё видно. Отбалансировалась с минимальными грузиками. Превосходно показала себя, как на трассе, так и на гравийке, и на мокром грунте. После амтел круизе в салоне тишина. Первые впечатления очень хорошие, поезжу побольше - дополню отзыв. Машина - Дастер, размеры 215-65-16

Приобрел эти шины на Уаз Патриот в размере 265/60/18. Выбор был между Nokian Rotiiva AT, Toyo Open Country AT+, Hankook Dynapro RF-10. Выбор в этом размере в принципе достаточно широк, но ... Китайчатину разную не хотел в принципе. Да и штатный Nankang,который стоял на машине с новья убеждал меня в этом также. Yokogama Geolander At , которая была у меня на одной из предыдущих машин ,правда предыдущей модели 012 мне тоже не понравилась . Быстрый износ и не сильно хорошая проходимость , для АТ. Да и шумновата была . Еще был опыт эксплуатации на предыдущей машине Cooper Discoverer AT3. Это вариант наверное лучший из перечисленных, но по нынешним ценам слишком не бюджетно. Тем более на Патриота.
И так из троицы , с которой определился,как возможные кандидаты для покупки сначала отмел Ханкук. По отзывам тяжелая, после небольшого износа сильно начинает шуметь, хотя проходимость судя по отзывам не плохая. Но для меня комфорт не на последнем месте. А в большую грязь не езжу. Да и расход из за веса колес увеличиться. У Патрика он и так не маленький. К тому же Ханкук у меня есть зимний шипованый комплект, от которого я сам не в восторге . В общем ну его!
Далее...Тоyo Open Coyntry AT+. По отзывам не понятно. От полных восторгов, до разочарований. Тихая,комфортная,мягкая. Больше ориентирована на Европу,чем на наши колдобины. Из за мягкости самой резины и боковин в общем то и отказался, т.к мне ездить в том числе по горам,камням и т.д
Ну вот так и остановился на Rotiiva AT. Нашел в инете вариант по акции, немного дешевле, чем средний ценник по Яндекс Маркету, 8620р/шт.. Дата производства свежая , 20 неделя 2020г. Покупалал в начале августа. Привезли через 5дней. Оплата по факту на месте.Отбалансировалась я считаю нормально для АТ такого размера, 40-55гр. Проехал на сегодняшний день 4 тыс/км. Индикатор износа видны все метки, включая 100%. Тоже кстати полезная фишка у Нокиа. Очень удобно и наглядно виден процесс эксплуатации). По трассе шума практически не ощущаешь. Не больше во всяком случае,чем от предыдущей H/T, что уже хорошо учитывая более зубастый рисунок. Расход вырос не намного. Примерно на 0,5л. Но точных замеров не делал. Чисто по ощущениям пока.По грейдеру щебеночному держит хорошо. Раскисшую грязную полевую дорогу проходил уверенно. Таскает конечно, но едет. Горные каменистые дороги тоже нормально. В Горном Алтае поднимался на Акташский ретранслятор. Кто знает нынешнее состояние этого подьема,тот должен представлять ,что это не плохой тест- драйв как для шин, так и для машины в целом.
Ну по ресурсу ,понятно сказать ничего пока не могу. Пробег еще очень маленький

История такая; купил я данную резину год назад, причём дата производства была на ней 2016 года выпуска. Я задумался что старовата, но подкупило одно, что производство не Россия, а Финляндия. В общем взял. Когда установил удивился что не шумит. От балансировалась на ура не больше 20гр груз. По трассе в дождь без нариканий. Сразу скажу езжу жёстко по бездорожью. Так вот расскисший грунт едет уверенно, хотя и таскает авто если на полном приводе едешь, задняя лёгкая часть авто хочет обогнать. За год садился на брюхо много раз, при этом резина справлялась со своей задачей, выбирался всегда сам. Что характерно камушки в протекторе практически не держутся. Зиму проездил на этой же резине. Едет как обычная зимняя резина. В сильные морозы ни ездил край 20 градусов ниже 0. Дорога как стекло была, двигался уверенно, но без фанатизма. Всё таки на шипованной резине спокойнее себя чувствуешь. Проехал где-то тыщь 15км., сзади метка 100% почти стерлась, спереди 80% почти стерлась, это скорее всего моя вина, много на переднем приводе подбуксовываю и тот факт что по серпантинам много двигался. Шишек и порезов пока слава богу нет. Ещё не балансировал ни разу, вибраций нет. Хотя и езжу в жёстком режиме по грунтовкам и гравийкам и ям ловил очень много раз, по скальняку и ручьям все возможным ездил. Порадовало ещё и то что рассход топлива не вырос. Вообщем-то резина довольно неплохая. Я бы посоветовал людям которые любят часто съезжать с асфальта. В заключении автомобиль x-trail 2000 год выпуска. Резина в размере 225/70/16 повторюсь пр-во Финляндия не Россия.

Ставил данную резину на ИксТрейла. Сбалансированность нормально. На следующий день поехал на рыбалку (всю ночь шел снег, 5 апреля). По трассе сильно не гнал, больше 80 по снежной каше не ехал, ехал рано утром дорожники еще спали. Дорогу держала нормально, но и на улице тепло было. Но когда заехал в лес, вот тут я ребята немного обалдел! Картина маслом: заледенелая земля на ней оттаявшая земля а сверху снег. Вот такой блин бутерброд. А машина едет, кряхтит пыхтит, но едет! Пару раз садился на брюхо, но выезжал задним ходом самостоятельно и снова по своим следам с тапкой в пол! В общем резина не подвела! Остался доволен! Летом по трассе больше 140 не ездил. резина достаточно мягкая, поэтому по плохому асфальту ехать нормально. По первому снегу передвигался по городу без проблем, но на зиму оставлять не стал. Сейчас купил прадо 120, однозначно на лето её поставлю!

Брал на Nissan X-Trail 2005 г.в. , отъездил два летних сезона, остаток протектора 95 процентов. Резина АТшная, поэтому на асфальте немного шумновата, но тише зимней шипованной Nokian Nordman 7 SUV. Зимой не ездил, но резина мягкая. Летом дорогу держит уверенно, в повороты входит хорошо, тормозит тоже. По грязи немного плавает, но едет в нужном направлении. Один раз после дождей проездил 20 километров по лесам, по грунтовым дорогам, ни разу не застрял. Во многом благодаря резине.

Ужасная резина постоянные проколы малейшие ямки сразу грыжа за 40 000 пробега износ более 80%

Здравствуйте!! Оставлял я отзыв о данной резине, хотелось бы добавить. Была куплена резина Nokian Rotiiva AT+ в размере 225/70/16 на автомобиль ниссан икстрейл т30. Езжу 2 недели, впечатления пока очень даже положительные. Шума нет, вибраций и т.д., тоже. На трассе ведёт себя отлично(температура воздуха была где-то 30 градусов на кубани). На мокрой трассе держит отлично. Глина и чернозём гребёт отлично. По мокрой траве после дождя в гору, поднимался на переднем приводе. Ещё что заметил, накат у авто стал лучше, это при том что коробка автомат. Расход топлива остался такой же, как и на трассовой резине меньшего размера. В общем кому нужна унивесальная резина, берите смело. Может кому поможет мой отзыв. Всем мира!!

Ребята, купил сегодня эту резину. Честно был приятно удивлен, шума нет, встала на икс трейл т 30 класс, ничего не цепляет. На торможении останвливается как бридж. Дуелер. Грязь попробую на днях, дополню отзыв. Пока 5 ставлю,груз самый тежелый 25гр.

Мягкие, очень хороши для разбитого асфальта и грунтовки. В минусе-шумноваты.

купил данные шины на уаз,выбор был обусловлен производителем ибо на легковой (ниссан нот стоят и лето и зима нокиан и ими очень доволен,но об этом в других отзывах) ну так вот... искал шины для легкого бездорожья и для асфальта,поскольку хоть это и уаз(3303 грузовой) но больше у меня ездит по хорошим дорогам.И так шины... по асфальту идут изумительно,шума нет,лужи не чувствуются,ударов в руль нет.про экономичность сложно сказать ибо это уаз но накат на них хороший(если без передка).по грязи не едут,мылятся!их стихия гравийка и легкое бездорожье.Зимой по снегу идут не плохо хотя особо по сугробам и не лазил.по льду нужно быть очень аккуратным,особенно в поворотах,особого сноса я не заметил хоть она и всесезонная но надо понимать что не шиповка.
за 20тыс.пробега износа почти нет,не колол ни разу.

Покупал дынные шины новыми. Долго решался на их покупку, так как отталкивал их первоначальный рынок сбыта! Шины для северных частей нашей планеты, там где климат в основном суровый и преобладают холодные времена года! Живу я в Казахстане, у нас тут летом очень жарко. Резина мягкая, боялся, что будет гореть на раскаленном асфальте. Проехал на них уже порядка 5000 км., полет нормальный . Индекс износа - (запатентованная технология Nokian) показывает еще 100% запас протектора. По асфальту нареканий нет! Единственный момент - это шум!!! До этого стояли более "гражданские, шоссейные шины", возможно по этому такая разница. Из-за отсутствия опыта на аналогичных шинах 50х50, сравнивать по шуму не могу! За пределами асфальта чувствуют себя уверенно! Если конечно с головой! Шины не тяжелые - плюс для паркетников. Хочу попробовать их этой зимой. Результат напишу! Я бы порекомендовал их, хорошее соотношение цена-качество!

Достоинства - великолепно ведет себя на грунте, гравии, на асфальте. Камешки протектор не забивают (специальные канавки выталкивают). Недостатки - на мокрой глине, мокрой почве начинают "плавать", но при таких условиях любая резина будет такой.