Зимние шины Pirelli (Пирелли) - отзывы, каталог, продажа, цены

За два сезона не осталось шипов. Шипы не вылетают а просто стираются.

Шикарная резина!
Брал на полноприводный Chery Tiggo 7 Pro Max, эксплуатация в Новосибирске с выездами зимой в Шерегеш
К разгону по снегу или льду вообще никаких вопросов, трогается хоть в горку хоть куда без какого либо затруднения. Торможение по снегу хоть рыхлому хоть накатанному отличное, без вопросов. Торможение по голому льду конечно хуже чем на шипах, но учитывая что в Новосибирске льют химию лед бывает редко, да и какая разница если в любом случае нужно головой думать, без головы и шипы не помогут.
По трассе тоже никаких вопросов нет, идёт отлично, и в гололед ездил и в снегопад конкретный.
Ну и самый кайф это тишина, и торможение по асфальту, тут шипы вообще рядом не стояли.

Для себя сделал вывод что на шипы возвращаться больше не хочу.

И да, для тех кто молится на шипы, скажу что ездил я свои 19 лет за рулём на разной шипованной резине и на разных машинах, поэтому есть с чем сравнить, последние были новые Pirelli ice zero, Yokohama ig65, nokian hakka 7

Всю жизнь проездил на шипах, не доверяя липучкам. Но т.к. 95% времени эксплуатирую авто в городе, решил взять эту.
Расписывать особо не буду, уже ребята все написали. Подтверждаю - тихая, цепкая, отличное поведение на любых покрытиях,ничем не хуже шипов, особенно в сравнении Пирелли Айс Зиро, там такой стоит гул, когда в том году в апреле переобулся, чуть не расплакался от счастья тишины, что собственно и повлияло на переход с шипов на фрикционку. По всем критериям ставлю высшую оценку и даже торможение на голом льду, потому как любая самая лучшая резина на свете, на голом льду молниеносно автомобиль не останавливает. Еще один момент, еще до снега и морозов мне в бок приехал нарушитель ПДД, удар пришелся в заднюю дверь, крыло, порог и колесо. Все перечисленное под замену, в т.ч.балка, кроме резины. У меня 15 радиус, передний привод. Для легковых однозначно топ, за другие не скажу, не знаю.

Дорогу вроде держит. Но Мега шумная и какая то не стабильная на неровностях, то подкидывает то проваливается машина. Брал на LC200. Буду менять резину.

По случаю приобрел шифрованную Пирелли айс Зиро... Первое впечатление - ужас. Шум,гул сильный... Но вот прошел обкатку ,шум значительно снизился. Проехал 10.000 км и уже можно написать объективный отзыв.
Итак:резина отличная,мягкая,боковины крепкие,держак на всех видах покрытия- снег рыхлый и накатанной,лёд,голый асфальт- везде на 5+. Ни разу не дала повода усомниться в сцеплении с покрытием. Шум конечно есть,но ненавязчивый,умеренный. Резиной доволен

205/65/r16
Катаю первый сезон, в целом доволен, но попал в мокрый снег с кашей, подъезжаю к повороту, где езжу каждый день и тут сюрприз- машина не тормозит, почти как на летней, поворот пролетел, хорошо никого не было на нем. Опасайтесь таких условий.

PIRELLI ICE ZERO FR 185/65R15 92T XL впервый раз в жизни: made in Russia (дата производства всех 4шт и год покупки одинаковый), были до этого китайские, корейские, японские, европейские шины. Скандинавка с нетипичным для неё "европейским" отличным водоотведение с пятна контакта, аквапланирование не замечено. Благодаря асиметричному рисунку протектора, шина хорошо самоочищяется и гребет снег и снежную кашу с реагентами. Состав резинотехнической смеси 52 единиц Шора, лучше всего подходит для средней полосы России, обладая при этом неплохой износоустойчивостью. Средняя по толщине и жесткости боковина является золотой серединой между комфортом и склонности к возникновению грыж, на наших не идеальных дорогах. Не жесткая подошва. В сумме подошва+боковина=средний комфорт. Не шумная. Балансировка, грузиков многовато. Шипы ведут себя хорошо на ровном льду до -20, дальше лед становится сильно прочным, что бы шип смог его проколоть, плохо тормозят на чистом асфальте. На не ровном льду топовые скандинавки обгоняют шипованные шины. Но при этом никакая скандинавка не даст вам расслабится в гололед, тут критерии оценки примерно такие: 1-2-3 балов (нешип) и 5 балов (шипы). Эта однозначно не плохо себя ведет как для скандинавской липучки на льду. Удивило: 1.отсутствие "желейности" между дорогой и машиной, как на еврозиме, нету постоянного подламывания слишком мягких ламелей. 2.первый раз за второй десяток лет за рулем не было желание спустить давление с 2,2 до 2-1,8 давление в шинах, из за критически низкого уровня комфорта. 3.управление стало более бодрым, спортивным. 4.низкое сопротивление качению, хороший накат. Из среднебюджетных это одназначно топовая, брать что то другое смысла не вижу: 1.экономически почти нет разницы. 2.комфорт, на меньше я уже не согласен. 3. слишком нежное, больше вероятность поймать грыжу. 4.слишком мягкое, быстро изнашивается. 4.нету уверености в других производителях что найду потом шину если она мне понадобится. Судя по отзывам, особый пунк это хранение шин произведенных в России из за секретной очень дорогой тонкой химии, которая с годами ведет к её высыханию. Лично я использую аэрозольную силиконовую смазку на основе это же масла, для лучшей консервации и увлажнение резинотехнической смеси, обрабатываю чистую, сухую поверхность шины несколько раз, сушу, храню в черных, не в светопрозрачных пакетах, в не жарком месте.

Резина для чистых, сухих дорог, снег-не тормозит и не разгоняется, лёд- тем более, возможно из-за производства РФ,зачастую даже при малейшем нажатии на тормоз,начинает срабатывать АБС сразу же,и даже намёка на торможение нет, дистанцию приходится держать огромную(ну и много кто перестраивается в эту дистанцию,короче приходится ездить как олень-тормозила,спасибо пирелли)была когда-то давно резина липучка Bridgestone blizzak Revo gz, из-за неё и решился купить эту, разница колоссальна! Если та резина одна из лучших, на которых приходилось ездить (даже среди шипованных) , то эта резина просто недоразумение,из плюсов можно отметить, что она тихая и в меру жёсткая (толстая, и довольно таки жёсткая на ощупь боковина) при этом при езде абсолютно никакого дискомфорта нету...

Резина полнейшее днище! Речи нет дорогу держит вроде не шумная ! Но после трех тысяч пробега начала травить по шипам и нечего не поделать нужно менять колесо так как бескамерный слой у этой резины гавно ну или возможно наш завод так шифрует эту резину что пробивает его 💩💩💩🤬🤬🤬

Были долгие муки выбора, между Китайской резиной и другими производителями. Отзывы на всё разноречивые. Единственный плюс от китайских шин, это ЦЕНА. Японские бренды (ёко, бридж, тоё), уж очень не подъемная цена.
Выбор пал на PIRELLI ICE ZERO FR.
Своё, родное.
Машина Хендай Санта Фе 4. Полный привод.
Многие писали, что шумная.
Не обнаружил данный недостаток.
По лужам проходит уверенно. В поворотах на очень мокром асфальте, уверенно идёт. Надеюсь дальнейшее движение на этой резине в настоящий зимний период, будет только радовать.