Шины Triangle TR967 - отзывы, каталог, продажа, цены

Купил данную резину в 2022 году в июле, цена составила за комплект порядка +- 25 т.р., из плюсов: достаточно прочная, не устучает европейской резине, даже в некоторых аспектах превосходит. Очень доступная цена и она полностью себя оправдывает, до этого ездил на mishlen ни чуть не уступает. По поводу торможения, стиль вождения не агрессивный, поэтому жаловаться не на что, тормозит отлично что на сухой, что на мокрый асфальт, не заметил разницы при входе в повороты на большой скорости, разве что если вы не шумахер и не великий эксперт, по мне разницы нет.
Теперь к минусу, к сожалению он есть ОДИН! И я скажу что он для меня не приятный, это очень, подчеркну ОЧЕНЬ Большая шумность при езде от 60 км/ч и выше, причём автомобиль достойного класса и с хорошей шумоизоляцией. Поэтому исходя из всего вышеизложенного поставлю 4 из 5.., но если вы любите громкую музыку или автомобиль бюджет класса то эта резина лучшая за свои деньги.

Отъездил на этой резине 2 сезона, для города с идеальными как зеркало дорога - отличный вариант, почти каждый выезд на гравийку это прокол, грыжа, боковой порез, если прошёл грейдер, даже не суйтесь туда пока более менее не прикатают камни. Резина очень мягкая, только для асфальта.

Имел опыт почувствовать силу заботы триангл групп о своих потребителях.
Когда на месте стоишь - куриш с открытыми дверями - очень хорошие покрышки.
При движении - хочет убить и экипаж и остальных участников движения.
Отлично подойдут для производства резиновых дорожек, вырезки клумб, мусорок, украшения городских свалок, отогрева мерзлого грунта зимой.

Снизу даны оценки покрышки после снятия и выброса на свалку.

Купил год назад новую за 20 тыс руб 235/40/18. Езжу второе лето, держак отличный. Стоит на крауне 3 литра полный привод. При температуре свыше 25 градусов становиться на много мягче и в повороты просто приклеиваться. Шумновата да, но асфальт такой говенный. По новой дороге очень тихие. Ни одного прокола за 1.5 года. На 180 км/ч стоит уверено. Попадал в ямы, звук был такой что думал будет боковая грыжа, но ничего!!! При этом боковой профиль очень мягкий при давлении 2.5 Атм можно продавить одним пальцем. Наверное за счет этого и очень хорошо держит ямы. Стоит на дисках Японии, разборная ковка. Наверное благодаря качеству и легкости дисков результатом очень доволен. Хотя диски стоят как три комплекта не боюсь ям глубиной до 10 см.

Купила 3недели назад , на Ауди а5, r19...
Пока отврат полный ... может потому , что давление 2,3... слишком мягкая... в повороты- как корабль... тормозит оч плохо ... как писали выше со 160 до 60, грубо говоря -держись ... кидает... и быстро это сделать не получится... в поворот резко или на 60км -машину кренит, хотя и 4w... В плохую погоду -как и вся резина ... ничего плохого не скажу ...
Вообщем ... резина для тех, кто НЕ гоняет, если хотите управление получше-давление в шинах побольше ... при балансировке- подсдуть, потом обратно , тогда станет хорошо... касаемо шума ... ничего не скажу -звукоизоляция у немцев хорошая... Моя оценка -3 из 5 , но если бы ездила как пенсионер или чайник, то поставила бы все 5)

Поставил 245-40 на 19, резина шумная, но едет нОрмально!) цена качество) ставить буду снова ее, я резиной доволен полностью)) несмотря на шум

Эти шины обладают отличной управляемостью на высоких скоростях. Благодаря дизайну рисунка протектора шины не издают громких шумов даже на больших скоростях. Вообщем, я доволен своей покупкой. Шины покупал в магазине ТрианглМСК (TriangleMSK)

Купил новый автомобиль, а он на лете, пришлось искать резину. Рассматривал варианты б/у, но всеже остановился но новой и решился взять шины Triangle в магазине магазине ТрианглМСК. Хорошее качество, да и цена приемлемая.

Все доброго дня. Купил я TR 967 новой, в размере 245/40/19.
Что могу сказать, без мата, резина очень плохая.
1) Не смогли отбалансировать колеса (диски проверяли отдельно, они ровные), 2 колеса вообще не отбалансировались, на 2 других грузиков по 55-70гр, это ОЧЕНЬ много. С 2 неотбалансированными визуально было все в порядке. Пришлось подрифтить основательно, чтоб "облегчить" и размять их, сточив пару-тройку мм, тогда отбалансировались по 40-50гр.
2) Торможение, коротко отвратительное! Тоесть резко сбросить со 160 до 60км/ч при наваливании очень сложно, так как машина ТЕРЯЕТ ТРАЕКТОРИЮ и норовит уйти вправо или влево. При ускорении тоже легко срывается в букс.
3) Повороты... Это тоже не для этой резины... После 120 резко зайти в поворот не для нее, так как теряет легко траекторию опять же и очень рано свистит... А если еще и притормаживать придется, то держитесь...
4) Очень тяжелая в сравнении с бриджиком к примеру.

Надо сказать что до этого летний сезон отъездил на TR 968, от триангла (елочка). Вот к ней претензий нет, знаю цену этой резины, могу сказать-что вполне сносный вариант по всем параметрам при ограниченном бюджете. Только шумновата.

А этот TR967-никогда не посоветую покупать никому! Причем я брал в огромном шинном центре и там же год назад брал у них же, так что подделка исключена.

Отступление, резина эксплуатировалась не на дрифт каре каком то, а на вполне гражданском свежем седане с не слабым двигателем, так что еще не в самых жестких условиях...

Tr 967 245/40/19. До этого стояли бриджи, так теперь тихо. Резины практически не слышно. Хотя конечно зависит от качества асфальта. Но послей бриджстоун потензы tr967 тише и мягче. Резина не для трека но для города думаю отличная. Выбором доволен. А те кто говорит плохая, то скорее всего вообще на ней не ездил.

По мне дак не много шумновато, ну если для любителей погонять в принципе по цене как раз

Хорошая резина отличная цена как раз подстать уральским дорогам отлично ямы выдерживает