Шины Yokohama Geolandar A/T-S G012 - отзывы, каталог, продажа, цены

всем привет, заметил отличия данной модели шин в размере 275/70/16, произведённой в Японии и в Тайване: на резине произведённой в Японии, при езде по трассе на любой скорости я не услышал шума от протектора, как это было на тайваньской резине в скоростном диапазоне от 50 до 75 км/ч, на ощупь боковина резины из Японии показалась толще, чем резины из Тайваня, состав японской резины мягче, чем тайваньской, она более грубее, по размерам шин различий нет, шины полностью одинаковы в данном размере

всем здравия, опять купил новый комплект в том же размере 2021 года, но производитель Япония, на свой сафарь, лучшей резины для лета, как эта модель, на мой взгляд нет

зачетная резина. Ценник не маленький но за качество нужно платить. Я постави лсебе эту резину 4 года назад и никаких проблем не знаю. Менять пока не планирую

33р15. мягкая, при этом шумит как шоссейка довольно сильно, совсем чуть чуть гудит, катится не плохо, стирается в 3 раза быстрее чем гудрич км2, зимой пластмассовая, хуже гудрича в 2 раза. Это все норм. только какая-то беда с колейностью, ездить после 285/75 р16
зимнего близака (диски тоже центр лайн с точно таким же выносом) НЕВОЗМОЖНО! чешу репу..
и еще... у екогамы вообще что-то с кордом, на каких-то шинах края стираются, но чаще середина, может чуствительна к давлению..

Резиной доволен. 90% асфальт. по грунтовке отлично. Скальник отлично (кату Ярык - Юг Телецкого озера). За три года ни одного пробоя. износ минимальный. Причем два колеса оказались Маде ин Япония, а два Тайланд. качество одинаковое.
В дождь в поворот однажды пошел в занос на асфальте, это минус
Зимой никакая

Отличные шины. Откатал одно лето на Патроле.
Колейности нет. Шума тоже.
Довольно прочные.
Ездил по грунтовке, камням - идёт достаточно мягко.
В грязь не лазил, поэтому тут ничего про неё не скажу)

Размерность шин 265/75/16. Шины LT у этих шин боковина значительно крепче чем у таких же только без индекса LT и они более жесткие. Покупал шины в 2012 году, до сих пор езжу, за все время пробег составил 67 тысяч километров, езжу круглый год не снимая. Пробег 60% асфальт, 30% грунтовка и 10% бездорожье (бездорожье разное, болота, глина, чернозем, камни, сложностью выше среднего, но не экстрим). Остаток протектора 40%. Ездил на этих шинах два раза на юг, это 11000 км за две поездки. Основные пробеги 200-250 км на круг по трассе.
Итог по шинам:
Шума от данных шин по сравнению со штатными (УАЗ патриот и Кайрон) не ощутил вообще, по трассе при средней скорости 110-120 км/ч дорогу держат отлично, аквапланирования нет даже в сильный дождь, тормозят на любом покрытии хорошо, но в жаркую погоду, выше 25 градусов, при длительном движении немного "плывут" при торможении (на юз не срываются, но и замедления уверенного не дают).
В грязи все предсказуемо для АТ резины, чудес не ждите, это не МТ, но для АТ очень хороший результат, шина хорошо очищается на высоких оборотах, при давлении 1 атм. гребет очень неплохо (пробовал травить до 0.7, но разницы особой не заметил, поэтому травлю до 1), камни и ветки ей не страшны, боковина крепкая и за все время эксплуатации ни одного прокола и пореза. При выезде с бездорожья кидается камнями и грязью еще метров 500, так что будьте осторожны.
Зимой первые два сезона поведение шины было как на липучке среднего качества, а далее возможно из-за того что резина немного затерлась и постарела поведение стало как на изношенной липучке, (ездить можно, но осторожно и только на полном приводе), выходом из данной ситуации нашел травить давление зимой до 1.7-1.8, и она снова как липучка среднего качества, износа в связи с более низким давлением не обнаружил, возможно из-за того что скорости зимой совсем другие (крейсер 90-100км/ч).
Еще очень важно, что все написанное сказано для автомобиля весом более 2х тонн!!!, на легких автомобилях (типа нива, джимник и др.) зимой на данной резине ездить нельзя, даже на полном приводе, будет как корова на льду. Проверено на личном опыте, прокатился на ниве друга и немного прифигел, она вообще зимой на этих шинах не едет.
Тем кто рассматривает данные шины на повседневку рекомендую. Сейчас стою перед выбором АТ или МТ, но если остановлюсь на АТ то выберу такую же.

Езжу на Yokohama Geolandar A/T-S G012 уже четвертый сезон, ни одного признака серьезного износа нет. Влетал и в ямы в городе, и притирался к поребрику, ни повреждений боковины, ни одной шишки не вылезло. Очень прочная резина. Управление на мокрой дороге вполне устраивает, справляется с аквапланированием. На сухой тоже ведет себя достаточно предсказуемо. В грязь сильно по бездорожью не залезаю, но когда пришлось выкарабкиваться, справилась на ура. По мокрой траве в горку пробуксовывает, забирался только с разгона.
В целом отличная всесезонная резина, особенно если живете ближе к югу, где климат помягче.

Крутая резина. Отлично подходит для тех, кто частенько бывает за городом, потому что на ней по-моему можно проехать где угодно. Регулярно бываю в тундре, ни разу не подвела меня.

Заказывал шины Йокохама на сайте https://www.topof.ru . Брал под заказ в наличии не было. На сайте более одного миллиона колес на любой выбор. Но я зашел только за одной маркой. Друг из автосервиса посоветовал мне Йокохаму, сказал что по выносливости они отлично подходят для бездорожья. Заказал , оформил, думал затянется на месяц, но нет дней через семь уже получил. Отзывы о магазине лишь положительные. Я любитель горных путешествий , с остальными шинами беда, то лопнет
, то прокол где то обнаружится. С этими езжу уже год и ни разу погрешностей не было.

Качество Йокогамы бесспорно на высоте. Это мой четвертый комплект (до этго было два летних и один раз зимний брал).

Хорошие шины, пять лет на Сурфе 215 и асфальт и грязь и гравий данная резина все прошла, рекомендую, сейчас на Рав4 взял на лето.

Резина с пробегом в 5000 км досталась вместе с машиной от предыдущего хозяина.
Ощущения... Ну скорее нецензурные.
"Идеальная" универсальная резина.
Минусы:
На сухом асфальте гудит.
На мокром асфальте плохо рулится.
По снегу едет как всесезонная КАМА.
Лед заставляет вспомнить выражение "корова на льду".
Глина и размокшая грязь не для нее. Либо буксует, либо проходим "сходу" и тогда машина на этой резине едет и боком и задом и как угодно.
Плюсы:
По сухому песку едет лучше, чем Hakka Green
Не удалось испортить ее о камни, гранит и бордюры.

Купил данную резину на рав 4 в 2012 году езжу уже пять лет очень доволен предыдущая была Данлоп грантрек очень шумная . якогама по сравнению с ней небо и земля . по без доржью тоже очень хорошо . по пахоте в дождь поле пересикал люди на ниве в шоке были . калею тоже берёт не плохо но пока новая или износ не сильно большой . а так очень живучая на полном ходу открытые люки ямы рельсы ни одной шишки
Зимой тоже не плохо но лёд надо аккуратно. Зимнюю вообще не ставлю хотя в Краснодаре такие зимы
Я бы взял ещё раз но взял другое литьё (больше) и этой резины в нужном размере нет

Когда покупил авто, хозяин предложил еще и зимнюю резину у него взять (брал на летней), про Йокогаму слышал не раз, поэтому и купил, тем более выглядела она очень прилично. Этой зимой опробовал, могу скать, что она достаточно хороша, во всяком случае по сухому покрытию отлично идёт, и не важно, асфальт или грунтовка. По уровню шума очень комфортная.

Брал Йокогаму по совету знакомого, он очень расхваливал ее. На деле резина действительно оказалась хорошей, прекрасно держит сцепление с дорогой.

Буду краток. Приобрел в мае 2017. На твердом покрытии гудит как турбина самолета. По грязи при правильном подходе без проблем. Т.е. без трактора. На зиму поставлю шипованную Хакку.

отлично ведет себя на асфальте 160-170 по трассе как влитая!!!!!!! ездил на тойота естима 2002г. на юг и обратно 7800 км , по трассе были ямы много машин стояли меняли колеса,а ей хоть бы что! по грязи идет хорошо,специально в лужу вставал гребет !!!! сейчас буду на луаз ставить ее же из нос минимальный после 10 000 км на эстиме! отличная резина

Резина отличная.Был везде, никогда не подводила, будь то лес, просёлок, поле.

поставил в апреле 2016 в размере 275/70/16 производство Таиланд на пятидверный Ниссан Сафари Y60, летом: по грунтовке комфортно ездить т.к. резина мягкая, в глубокой колее в глине с почвой и водой, как в моём случае было, выбирается и самоочищается не плохо для АТ-шной резины, практически как МТ-шка, только газку нужно добавлять чтоб протектор очищался, но в глубокой глиняной колее без воды протектор не очищается, пришлось наломать веток и подложить в колею, чтобы выехать, да в этом случае и МТ-шка не прошла бы, я думаю, т.к. глина липкая да ещё и без воды в колее, по асфальту появляется жужжание протектора на скорости от 60 до 75 примерно, дальше без жужжания, на скорости в 90 прозевал лужу перед мостом, как обычно у на в России бывают углубления перед мостами, намёка на аквапланирование не ощутил, хотя брызги были такие, что через лобовуху ничего не видно было; зимой по глубокому пухляку рулится адекватно, но в плотном снегу в глубокой колее, как корова на льду, выкинуть машину может из колеи неожиданно и приходится активно рулить даже на 1 первой передаче, в липком снегу в той же колее протектор чуть лучше цепляется и руление становится более информативным, по асфальту с участками гололёда идёт неплохо, примерно на скорости до 80, и если будет заносить, то вырулить можно будет путём сбрасывания скорости и рулёжкой, разворачивало один раз на спуске в снегопад, но там я сам виноват, не нужно было притормаживать на спуске, но всё обошлось без происшествий, толщина слоя снега в этом случае примерно 5 см, т.е. протектор не продавливал снег до асфальта и машина в таком случае ехала как на лыжах примерно, в морозы малость твердеет, примерно как зимняя Мишлен латитьюд икс айс, в общем для лета, по моему мнению, самая адекватная резина из моей практики вождения автомобиля, что на асфальте, что в грязи, а зимой нужно быть предельно осторожней, хотя на асфальте с участками льда на моё удивление машина рулится предсказуемо для АТ-шной резины, может быть потому что задний дифференциал лсд, а лучше для зимы мягкую зимнюю липучку; что в летний период, что в зимний давление в шинах постоянно поддерживал: для передних колёс 2 атмосферы, для задних 2,5, как по инструкции, данная резина в размере 275/70/16 (18 кг) была легче чем ту которую менял 265/70/16 (около 20 кг) замерял ручными весами когда покупал

Взял Geolandar 012 AT 235/85/16 На Л 200. По среднему бездорожью хорошо. По бетонке М-5 очень жесткие, Приходится стравливать давление до 2 атм, иначе позвонки в штанах собирать придется. На поворотах на таком давлении ездить страшно. Если ездить 90% по асфальту, то лучше взять другую резину. После небольшого пробега по первому гололеду, чуть -чуть не сбил пешехода, после чего сразу поехал в шиномонтажку

Шины и диски в отличном состоянии, ездили очень мало, меньше месяца, остальные вопросы по телефону

Брал японскую (не путать с made in Тайланд, Россия и т.п.) без износа на делику. В грязь заезжаю редко, поэтому отзыв в основном объективен по хорошей дороге. По асфальту мягкая, цепкая, и именно для А/Т резины не шумная. Не знаю как она и в каких условиях лежала 5 лет, но на балансировке по грузам выдала так, что многие легковушки позавидуют. Наверное, это говорит о качестве резины! До этого отъездил 2 недели на новых Bridgestone Dueler A/T свежего года. В сравнении с Yokoй бриджи очень тяжелые и реально дубовые по асфальту. По щебенке по ощущениям обе ведут примерно одинаково.

отлично держит на льду, снежном покрытии

Взял в 2012 г. 265/70 R16 дополнительно к штатной шоссейной R18 на Амарок. Использую с апреля по ноябрь в городе, на проселке, в лесу, в поле. На шоссе сухому и мокрому управляется хорошо, но хуже чем штатная, поэтому переобуваюсь, если планирую ехать 3000 км по шоссе. Не застрял ни разу, чтобы откапываться или вытаскивать трактором, но резина не для большой грязи или болота. Ямы и колдобины в асфальте на большойой скорости не вызвали проблем, в городе удобно парковаться в притык к бардюрам. Резина шире диска, поэтому его невозможно поцарапать. Запаски такого размера не покупал, но за 4 сезона не возникло потребности. Штатная прокатывалась и рвалась несколько раз докупал колесо в дополнение в полноценной запаске. За 4 сезона Износ не полный, но уже близко к тому, шинный центр взял их для продажи. Я купил новые.

вес баллона в это размере 11,7 кг

здравствуйте,товарищи!вот мое мнение о данной резине.берите и мозг и не колупайте не себе не людям))))по грязи гребет отлично для ат своего класса,на грунтовки отлично на адекватной скорости,на асфальте отлично..на порезы как повезет я по скальнику лазал не жалел резину тк она на гарантии,зато блин на стоянке проколол)))

Машина уаз патриот. Резина понравилась. Дорогу держит хорошо, в грязи тоже лезит не плохо. Пока не сядешь на днище или мосты будет ехать. В глине подзамыливается. Зимой ездить можно но поакуратней на мокром снегу и льду.

Не шумная со средними характеристиками резина. Достаточно мягкая. Приятно ехать как по асфальту, так и по грунтовке. На расход горючки особо не отражается. Во всяком случае я перерасхода не заметил: все в пределах нормы. По снежной каше идет не плохо. Лед и скользкий накат боится - будьте бдительны и аккуратны. Зимой я бы ездить на них не советовал - опасно!

Скажу сразу, резину не советую. Купил её взамен МТ шинам, думал будет универсальная шина. Впринципе так и получилось. Дина во всех условиях ведет себя одинаково погано.
1. Сухой асфальт. Пока вы едете прямо - все отлично. Малошумная, не плохой накат, но как только надо резко повернуть резина начинает визжать. При резкий (относительно резких. У меня дизельный джип) стартах визжит.
2. Мокрый асфальт. Весьма устойчива к аквапланированию. Из плюсов все, конец. Дорогу не держит, скользит. Порой ощущение что на льду.
3. Вне дорого. По грунтовке/камням идет хорошо, достаточно крепкая. Во что-то мокрое лезть не советую. Странно конечно, но с таким проректором она умудряется замылиться. Грязь, раскисшая земля не её стихия.
Как итог: пожалел, что купил эту резину.

PS справедливости ради скажу, никакие другие АТшки не пробовал. Сравнивал с обычными летними и МТ.

В целом шина хороша, и смотрится красиво и по легкой грязи прет яки танк, но без экстрима, именно по легкой грязи. По грибы по ягоды при среднем дожде пойдет, а вот покорять болотистую местность, где не ступала шина УАЗа, не советую. Хорошая шина, но дороговата для этой размерности.
Стоит брать

Мягкая, хорошо балансируется, не шумная по сухим грунтовым дорогам очень даже не плоха. Если грунтовка отсыпана скальником, то колесо легко можно проколоть вполне безобидным камнем. Очень мягкая боковина из-за этого руль может показаться ватным. (Может быть LT ,будет по-жестче). На асфальте немного шумит, на поворотах держится достаточно хорошо. В дождь на этом же асфальте при более-менее резком торможении срывается в юз. В умеренной грязи, такой как раскисшие грунтовки гребет неплохо, но в лесу в дождь замыливается и плохо очищается. Зимой резина не дубеет, но по льду вообще никакая т.к. пятаки протектора без мелких ламелей, а в рыхлом снегу гребет очень даже неплохо.
После трех сезоном эксплуатации смело могу сказать, что резина подходит для езды по асфальту и периодических съездов на легкое бездорожье. Не могу не отметить хорошую ходимость этих шин, уже 4 год на них, а они все не стираются. Когда придет время выбирать новые покрышки, думаю все же покупать другую резину, эта для пикапа слабовата как мне кажется.

Что Вам сказать.... Купил машину на этой резине. По асфальту едет хорошо, не особо шумная, съезжаешь на грунт (ну купил машину осенью щас зима, поэтому каши резина не видела) в целом ведет себя достойно. Конечно грести и ехать можно намного увереннее но это не М/Т поэтому резине + испытание выдержала на 4-ку. Но вот наступили холода и начал ездить по снегу... Корова на льду Блерина! При попытке повернуть на парковке, при полном повороте руля машина поворачивает только на половину, из под колес стоит хруст, выходит резина скользит и вместо поворота едет наполовину прямо (у меня изначально задний привод и при пробуксовке подключается передок.), при разгоне буксует.... но едет, а вот при попытке затормозить моментом срабатывает АБС (значит резина уже скользит) и машина катится вперед еле притормаживая, про лед вообще молчу так как там первое-же прикосновение к педали вызывает моментальное включение АБС (а АБС нопомню включается только тогда когда колеса блокированы т.е. скользят!) и вместо торможения ты летишь как на санках вперед... первый раз за 8 лет стало страшно ездить на машине.
Для лета резина хороша 8 из 10, если в основном ездишь по асфальту ИМХО для грязи я-бы смотрел все-же наверно другую, эта резина мне кажется даст лишь компромисс. Ах-да на скорости 20 км/ч ВСЯ вода из под колес на асфальте летит в лобовое, ВСЯ! К боязни ездить зимой из-за торможения, добавьте при дожде боязнь каждой лужи так как Вам неминуемо все прилетит в стекло и вы потеряете видимость на некоторое время, что при торможении впереди идущей машины просто чревато аварией.
Мое мнение резина для лета там, где нет дождей. И для асфальта (так как в грязи откровенно ее не пробовал).

Что то почитал отзывы кто как;Мне лично очень понравилась и в грязь и в дождь и снег хорошо себя ведёт

Установил на RAV-4 третьего поколения и в этот же день опробовал по грязи (для барнаульских водителей скажу место - за новой "Лентой" на Власихинской). Под колесами жидкая липкая грязь, местами колея, заполненная водой. "Рафик" в новой обувке показал себя молодцом, ползет, местами боком, но ползет. В одном месте колея превысила пределы разумного, зашуршало по защите, машина стала "садиться на брюхо". Вспомнил поговорку про крутой джип и трактор, остановился. Сдал назад - едет! Приметил колею помельче, уходящую правее. Со второй попытки выскочил из этой колеи в ту, а по ней уже выехал на асфальт. Все манипуляции ради "чистоты эксперимента" производились без отключения ESP и блокировки осей. Так что, по грязи резина вполне приемлемо работает, хотя зад болтает здорово. Если без фанатизма, не превышая возможности самого авто, то, вполне позволяет съехать с асфальта.

Шины 205/70 Р15 установлены на ШНиву. Прошли 53 ткм, износ 50 процентов. Эксплуатация (шоссе 99 и грунтовки сухие 1 процент соответственно) соответствует их предназначению. Была единственная попытка прогулки по полевой дороге после дождей. Результат: колёса вращаются, машина на места. Для грязи - Кордиант МТ, для зимы - шипы. Возможность эксплуатации в зимнее время для меня категорически исключена. Не понимаю, зачем изобретать велосипед и убеждать читателей в том, что обсуждаемые шины пригодны для зимы, КОГДА ЕСТЬ В СВОБОДНОЙ ПРОДАЖЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ. Слава богу, закончилось то время, когда зимой штурмовал перевалы Большого Кавказа на летних шинах. Нет денег на правильные шины - сидите дома, а не подвергайте чужую жизнь опасности!

Уаз хантер 2013г. Yokohama Geolandar245/70 R16 Довольно таки достойная резина , на 9 из 10. Живу в горном районе ,зимой показала отличный результат. На влажном асфальте нужно поокуратнее. Иногда с детьми выезжаю на джипинг ,не на много уступает М/Т. Сейчас поставил BFGoodrich М/Т245/75 R16 на трассе уже как на Yokohamе по поворотам не полётаешь! Следующей резиной будет опять Yokohama Geolandar а/т-s. И по асфальту и по грунту хороша. И в добавок износостойкая. Так зачем выдумывать и бросать деньги на ветер.

Поставил на Шевика 215/75/15, вчера 450км. по разному асфальту-доволен. Сегодня на рыбалку, грязь и ледок- доволен.Рекомендую. А то что пишут порезы и проколы,товарищи купите гусеницы.

Откатал часть осени и всю зиму на этой резине. Машина - РАВ4 1 поколения.
Лед - резина никакая. Необходимо соблюдать осторожность.
Снег - тормозить следует с аккуратностью. В принципе по ощущениям в каше ведет себя как шиповка. Из каши и сугробов высотой в 2/3 колеса вывозит без проблем. На морозе не дубеет.
Грязь - резина не мудовая, но едет очень даже неплохо - был очень приятно удивлен тому, что ползет в тех местах где раньше даже не совался. Не любит колеи.
Асфольт - шумная, особенно после 120 км/ч. Устойчивость в поворотах не очень.

Как итог: если накладно брать два комплекта колес, то можно использовать и зимой и летом. Зимой нужно быть предельно острожным и следить за покрытием. С другой стороны, это нужно делать вне зависимости от того, какая резина стоит. Главная проблема этой резины - лед.

Эксплуатируется на Туссане жены уже 2 сезона (примерно 15-20 тыс. км). Типичная AT-резина для легкого бездорожья: мягкая, малошумная. Для грязи и зимы НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА совершенно (удивляюсь искренне тем, кто от нее это ждет). Ее конек: альтернатива шоссейным шинам для передвижения по асфальту разной степени разбитости и по несильно влажным грунтовкам. Поведение на асфальте - вполне терпимо.
По цене - вполне бюджетно, по распространенности разных размеров - превосходно.
Считаю одной из лучших шин для кроссоверов для тех водителей, кто пересел на них с седанов и хэтчбеков.
Рекомендую.

Сегодня ездил по льду и снегу. На снегу хорошо.На льду удовлетворительно.Полный привод.

Сплошные недостатки, летом шли дожди и пришлось заехать в грязь, при всех блокировках и т.д. машина просто зарылась-вытаскивали. Зима ещё не началась, колеса с претензией что будут ездить всю зиму, ехал по трассе температура -1, срыв колес в занос и вылет с трассы. Машина в ремонт и ещё какой. Оценка такой резине может быть только "-1"

285/76/16 TLC 80 Проездил год, 15% пробега по среднему бездорожью. Летом вопросов к резине нет, зимой "бридж" так и остался в гараже. За год 35000км. не разу не был на шиномонтажке, -35 не дубеет. В целом шина приличного качества, уровень шума -"комфортно", глина, калея - "слабо", для "экстрима" не годится. Как "универсальная", "всесезонная" - оценка 4,5 баллов.

резина стоит на паджеро 31 на 15 с асфальта в грязь съежать страшно.Там где я еду на 4вд такой же паджеро на Гудричах А/Т проезжает на без передка.

В целом эти шины мне понравились. В сравнении с другими аналогичными шинами ( БФ Гудрич АТ, Дайнлорп АТ2) едут вполне достойно. Уровень комфорта, учитывая АТшность шин, как на трассе так и на грунтовке, считаю очень высоким, хотя Дайнлоп по асфальту будет потише. В поворотах и при активном маневрировании, на приличной для джипа скорости, траекторию держат достаточно уверенно, без явных сносов и визгов, так что позволяют ехать быстро на столько, на сколько позволят ходовые качества авто. Разницы в тормозных свойствах я не заметил. К мокрым покрытиям дружелюбны, т.е. ходовые качества конечно ухудшаются но не более чем у других шин. Передвигаться вне дорог, эти шины также позволяют достаточно уверенно. Ездил по раскисшим проселкам, травянистым косогорам после дождя, песку в т. ч, глубокому, вязкому и везде машина двигалась без застреваний. Впрочем серьезным бездорожьем эти случаи, кромке сыпучего песка, когда пришлось приспускать давление, не назовешь. Но сказать что на таком бездорожье БФ Гудрич АТ явно лучьше, я не скажу. А вот Дайнлоп на бездорожье уступает явно. Что касается долговечности то здесь Йока значительно уступает БФ Гудрич АТ. При пробеге в 8000 км (60% грунтовки, 35% асфальт 5% бездорожье) и не особо бережной эксплуатации, износ протектора составил 1.5-2 мм. Однако проколам и пробоям камнями, Йока сопротивляются вполне успешно. В общем эти шины я считаю очень хорошим вариантом для гражданской эксплуатации на джипе, из-за отличных ходовых качеств и комфорта, но для коммерческой эксплуатации безусловно лутьше подойдет БФ Гудрич АТ за счет большей прочности и ресурса.

Резина покупалась новой.По асфальту немного шумная на скорости свыше 120 км в час. В грязи вытаскивает неплохо, но из глубокой колеи не выходит.По мокрой дороге едет цепко.В общем резина хорошая для активной езды.

Мое личное мнение: резина добротная, полностью оправдывает свое предназначение. По грязи идет хорошо, но протектор все равно забивается (если по жирной то по прямой гребет, а в стороны плоховато). По трассе-отлично (сравниваю с предыдущей Pirelli Scorpion STR) - шум на том же уровне!!! По "водяному" асфальту тоже достойно. На зиму однозначно зимняя резина, без вариантов. Можно конечно и на этой проездить, но стоит ли..... Зима есть зима, лед есть лед, шипы есть шипы и зимняя резина......
Итог: для города, трассы и среднего бездорожья идеальный вариант (МОЁ личное мнение)....

Может ощущение субъективно, но на асфальте тормозит слабовать, в т. ч. на мокром.
На просёлке и в грязи показали себя с лучшей стороны, в грязи вытаскивал ховер, закопавшийся по ступицы, правда рывками. Один раз сел благодоря мокрой глине тянет, но и пешком там пройти не мог - скользил (хотя трактору и это нипочём).
Зимой не ездил.

235/70/R16 собственно, имеем. Хорошая резина. Глубокий протектор, гребёт нормально в грязи, по песку. Единственный замеченный мною минус - о-о-очень шумная. Гудит так, словно ступичные подшипники вот-вот развалятся. После смены их на зимнюю шипованную резину NOKIA HAKKAPELLITA кажется, как будто в полной тишине едешь... Вот так. И ещё, по-моему, с каждым годом, с увеличением износа, гул в салоне увеличивается. Но, возможно, ошибаюсь. Подшипники, конечно, проверяю регулярно, так что шумят не они :) Машинка FORD Maverick http://reviews.drom.ru/ford/maverick/60748/

Катаясь на Форике, после Легаси, был крайне огорчен его подвеской – зубодробильная. Стояли штатные колеса – Геолендер 900 215/55/16. Кроме того, в поворотах визг резины, плавание в колее…………..Наконец-то стерся.
Выбирая замену, почитав отзывы, остановился на Якогаме Геолендер G012 А/Т 215/60/16 ( диски пришлось заменить на 16).

Уже 2 недели как на нем катаюсь.
Восторг полный! Подвеска стала мягкой, трещин и выбоин не чувствуется, колеи не замечает! Визг в поворотах пропал, ощущение, что приклеена к асфальту. Рулится и тормозит прекрасно. На бордюры заезжает без толчков, почти не замечая их. По говницу раскисшему - замечательно. Шума почти нет, Хотя все относительно – на крупнозернистом асфальте - идеально, на очень гладком – слышно, но только на малых скоростях. После 60 не слышно вообще! Камушки в протектор не забиваются. На G900 шум от камней в протекторе был как от шипов.
Такой комфортной резины давно не наблюдал. Внешний вид протектора и боковины на диске достойный.
Даже жена заметила, что как-бы класс машины поменялся. Раньше ее по салону мотало, теперь говорит, что перестало.
Всем рекомендую.

P225/70R15 100S на Тойоте Хайс Региус. То что надо. Единственное - передние колёса за один сезон немного съелись по бокам - но это потому что автобус бАльшой.

Где вы умудряетесь её рвать, имею ввиду боковину? С дуру можно и х сломать! Я лично резиной доволен на 200%! Рекомендую.

Катаю её второй сезон, один боковой порез и то по моей дурости, суровых зим у нас нет, дорогу держит хорошо. На трассе под Джубгой из-за идиота на мокренькой от только начавшегося дождика дороге мотануло раза четыре, думал лягу но вывезла, теперь только она!

покупал новой на Аут. отьездил 27 тыс за лето, по трассе - обалденно. 150-170 отлично! 120-140 поворот(в пределах разумного конечно) в ауте не шумит, там вобще мало что слышно.
по говнам суровым не ездил, но броды небольшие илистые преодолевал, по камням острым ок!
боковинка слабая, согласен! 2 боковых. но оба об "наши" новые бардюры, чтоб их.
но тут выручил протек. 1 порез заделали, другое колесо поменяли!
в реальных условиях ниразу не подвела.
очень порадовала управляемость и тормозной путь на мокром асфальте.
удалось немного поездить по снегу. гребет! но на зиму - зимнюю резину однозначно!

Откатал 2 сезона с общим пробегом тысяч 70. Трасса - оценка 4, бездорожье - "тройка". Слабая боковина, саморезы уже пару вытащил, стоят заплатки. Размер 245-70-16. Износостойкость высокая, на вид - новая резина. В общем, покупать больше не буду, только БФГ, проверено.

откатал уже 40 тыс. км на X-Traile на этой резине. размер 225/70R16 . На хитрилу влезает без проблем. Резиной доволен на 100%. Универсальная резина. По шуму на асфальте - ниже среднего, т.е. чуть больше чем шоссейка, но явно ниже чем зимняя. По бездорожью - 5 баллов, приходилось и сурфа дергать из болота!!!(прадва сурф был на шоссейке :)) Насчет боковин - много лазил по камням в горах, ничего не случилось. Ни одного ремонта резины не было. Если бы сейчас выбирал из АТ-шной резины, то взял бы такую же, хотя есть конкурент - Bridgstone Dueler AT.

Хочу и обязательно куплю вместо G900/ на Форестер.

Всесезонная резина для легкого и среднего бездорожья. По снегу гребет удовлетворительно, но по льду на ней ездить точно не стоит. Откатал более года - отличная резина для повседневного использования.

Паджерика купил практически на новой резине в 31 размере. Отъездил чуть более 40000 км. летом и по дерьму соответственно, на сегодня 50% износа. Три колеса с боковым порезом, одно из них при здравом мышлении эксплуатировать нельзя, но у нас есть спец своего дела и колесико в ходу, другие эти порезы отказываются даже с камерой делать!!!!!!!!!!!!!!. На дальнейшую эксплуатацию приобрел такую же только в 33 размере. Но ездить только до первого снега т.к. по снегу гонял по куветам, хотя не первый день ЗАМУЖЕМ!!!

гонял на этих шинах на русском иксе летом - 3000 км туда и столько же обратно. ехал на большой (средняя 140 км/ч, в основном 160-170км/ч, максималка 199км/ч) скорости. шины показали себя достойно и на асфальте, и на грунтовке.
ни разу за время пути не подвели, давления держат стабильно.
по возвращении порезал боковину на одном колесе острым скальником на горной тропе. колесо пришлось выкинуть.
размер резины 215/60R17

Проездил один сезон. Легкие, мягкие, проходимость достойная, но из колеи не выберешься из за округлой боковины, по мере истирания начали шуметь на ровном асфальте на скорости 50-60 км/ч, после шум пропадает. Ездил по щебню - держится. Замыливается в глине и грязи, но и быстро самоочищается. Хорошо держат дорогу, в т.ч. на высоких скоростях до 160 км/ч. Не плохой вариант повседневной резины с возможностью проезда по легкому и среднему бездорожью.

ий Купер шумит сильнее

отъездил лето на этой резине на СантаФе, думал шуметь сильно будут, был не прав, зимни

Поставили эти шины на дромовский Х-Трейл http://x-trail.drom.ru/

Особой проходимости не добавили. К сожалению, чувствительны к боковым порезам - одно колесо потеряли :(