Шины Yokohama Ice Guard IG50 - отзывы, каталог, продажа, цены

Покупал б/у, остаток около 6 мм. В меру шумная, на мокром асфальте поведение адекватное, тормозной путь как и у летней резины, мягкая из за этого более чувствительна к ямам, пока доволен, езжу неделю, погода от 0 до +5 градусов.

Первый комплект пять лет служил, если бы летом не катал, еще б живой был наверное. Липучка знатная, держак отличный. Смотрю продается еще, купил снова, лучше не найдешь

Деньги которые вложены с умом в покупку резины. Не первый год имею дело с Йокогамой. Всегда вышка просто. Никогда не подводили, везде проезжал, букса не встречал еще на льду. Хорошее сцепление с дорогой. На дороге не виляет, не несет. Хорошо зарекомендованный известный бренд

Шины были на автомобиле купленном в Японии.
2014 и 2016 годов выпуска.
Машина в РФ с мая 2019 года.
В эксплуатации к резине по сезону, который у нас длится с октября по май вопросы отсутствуют.
Диапазон температур от +10 до - 39 градусов Цельсия
Эксплуатация: 90% город, 10%загородные трасс.
Гололёд, снежный накат, снежная каша, обледенелые подъёмы и спуски, колеи из снега и льда было все!
Если выбирать правильный скоростной режим то шины вывезут при любых обстоятельствах.
Производителю большое спасибо за эту модель шин.

Покупал новыми , катал на Субару Форестер. Эксплуатация в Ростове на Дону, соответственно снега толком и не видела, но скажу одно… в снежную кашу так сказать резина ведёт себя не послушно. Машина при перестроении ведёт себя как пьяная

Два года ездил на хорошей шипованной резине. В этом году (зима 2021-2022) случайно стал обладателем данных колес. Сказать ,что я охренел, это ничего не сказать... Ощущение такое, будто тебя выкинули босиком на ледовое озеро... На льду сцепления нет никакого... По снегу немного держит... Короче питать иллюзей не нужно... Если резина зимняя, то только шипы... А это всесезонка,но никак не зима.

Покупал в 16м году на жигу, made in Japan. Пробег в основном траса, но село и город тоже не мало. Первые впечатления положительные, отбалансировалась на ура, в занос не уходила даже если хочется, после шипов и летнего амтела ее не слышно. Первые 2 сибирских зимы прошли на отлично, ездил практически всегда как летом. Третью зиму стала держать чуть хуже, но в целом нормально. Четвертая зима стала переломным моментом: временами приходилось ловить при перестроениях, сцепные качества заметно ухудшились, особенно это я заметил, когда в небольшую метель на трассе задняя ось внезапно потеряла сцепление с дорогой на скорости в районе 100 км в час, попытки выровнять не увенчались успехом и чтобы никого не зацепить, особенно на встречке, ушел в кювет, благо снега было достаточно, посадка оказалась мягкой. Больше конечно инцидентов не было, но пятую зиму я ездил наиболее аккуратно и тихо, а затем добивал ее летом. Добить смог только одно колесо - 2 пореза, да таких, что грузы балансировки были чуть не в 2 ряда, в конечном итоге попал этим колесом в кусок асфальта, вставшего ребром после проезда переднего колеса и пробил в боковине дыру размером в 2 пальца - пришлось заменить пару, так как б/у колеса по одному не хотят продавать, а на новое жалко денег. Хватило ее где-то тыс на 40 км зимней эксплуатации, протектор ещё в норме. Брать или нет выбор каждого, но шины неплохие

За цену в 11500 р за комплект 155/65 R14 качество резины отличное. По городу в снег ездить можно спокойно. Небольшую наледь тоже хорошо держат. Шум есть, но не напрягает. Дальнейшая эксплуатация покажет, но за то время что езжу впечатления только положительные.

Купил эту модель на основе отзывов и цен, плюс была гарантия на год и бесплатный монтаж, тесты не читал. Зря.
Эта резина худшая по торможению.
Сцепные свойства по укатанному снегу на троечку.
По льду на единицу.
При торможении на перекрестке, где наледь на асфальте от конденсата с выхлопных труб авто когда стартуют, есть риск вовремя не остановиться.
Системы абс и курсовой устойчивости постоянно вмешиваются в процесс. При поворотах на перекрёстках может сносить.
На Амут в подъемы(горная местность) заезжал в мороз -30 только ходом на скорости 40-50 км/ч. В оттепель -5-10 будет еще веселей.
Из хорошего, она тихая, легкая, на асфальтовой трассе хорошо держит и входит в повороты на 140. Но очень любит колею. Просто вылавливать приходится порой после перестроения.
Авто: Toyota Aqua. 185/65/15
Регион: Хабаровский край.
Пробег 6000

Ближайший аналог по цене бриджи bz, тормозят на 15% лучше.
Я не рекомендую данную резину к покупке. Нужно ездить словно на лете. Всегда на чеку.

Екатеринбург, авто ниссан кашкай 4wd.
Шины достались вместе с авто с маленьким пробегом (до 10 тыс).
Впервые на фрикционной резине.
Стаж 10 лет всегда только на шипах.
Установил в конце сентября.
Первое, что заметил по сухом асфальту шум такой же как на летней это +.
В октябре первый маленький снежок небольшой гололед, резина ведёт себя без нареканий я прямо не верю, что без шипов можно ездить зимой.
Пока мало снега ездил радовался. Решил заехать в небольшую горку со снежным покрытием отключив 4 wd заехал с пробуксовкой это смутило.
В декабре начался снегопад город убирать не успевают, покрытие укатаный снег ехал 60 км/ч слегка нажимаю на тормоз и авто катиться как санки и даже не думает останавливаться. Повезло, что впереди было пусто, а то дтп не избежать. Так повторилось ещё 2 раза, перестал испытывать судьбу купил шипы теперь все ок.
Вывод : резина только для малоснежных регионов. На Урале и в Сибири данная резина для экстремалов.

Оказалась хорошей резиной на которой не страшно въехать в снег и лед на асфальте. Наверное, ожидал что будет чуть жестче, но ничего критичного в этом нет. Необходимость работать головой она не отменяет, но цепляется действительно здорово. Были опасения по одному участку дороги с солидным уклонном с которого в случае дождя или таявшего снега все стекает и замерзает. Сегодня там без проблем заехал, но все равно было страшновато)))

По наледи вопросов нет. Держат хорошо и отсутствие шипов никак не ощущается. Даже если обгонять на скорости 90-100 км ощущения весьма комфортные. Увлекаться не рекомендую. Все ж не шипы. А в общем то нормальная резина. Особенно за свои деньги.

Решил поставить пораньше, т.к. по утрам уже легкий гололед наблюдается и как-то на лете ездить не спокойно. В прошлом году на 3 недели позже зиму поставил, эти же тапки. На весту покупал по 3350 р за баллон 185.65 R15. Сцепление хорошее. На том же гололеде утром держат машину хорошо. По снежку нормально, протектор особо не забивался. Ценой, ходовыми характеристиками, состоянием после 1 сезона доволен.

Липучками от Йокогамы пользуюсь примерно три года. Шины всё ещё в прекрасном состоянии. За это время приходилось ездить не только по снежным кашам с гололёдом, но и по серьёзнымдорожным ямам, выбоинам и по прочим неудобным для передвижения поверхностям. Справляется со всем этим хорошо.

Особо холодной зимы давно не было, поэтому решил взять липучку Yokohama Ice Guard IG50. Первая зима позади, скоро вторая. Ездил на полном комфорте и контролем над автомобилем. По обычным городским дорогам ездил с такой же скоростью, как летом. Ближе к селу, где не все дороги чистятся уже другая история, пришлось по 5 см снегу поездить, но резина снег гребет здорово. В общем, о выборе не пожалел, резина стоящая!

Поставил комплект ice guard 50 на логана. Обкатывались долго, но по итогу стали тихой и комфортной резиной. Хорошая курсовая устойчивость. При отпущенном руле по прямой минимальные подруливания. С небольшим снегом резина справляется хорошо, но в основном пришлось ездить по мокрой трассе. Канавки отводили воду как надо. Заносов и прочих неприятностей за сезон не случилось.

Если коротко, то шины от Йокогама IG50 именно то, что хотелось найти. После обкатки стали очень тихими. Слышно только шум дороги. На резкое торможение реагируют нормально. Разгон шустрый. Пару налетов на яму пережили без шишек.

Отличная резина. Только по льду надо аккуратно из-за отсутствия шипов, а так то проехать можно конечно же. Посмотрю как будет изнашиваться. Если 4 сезона проживет, то куплю точно такую же. Что приятно на шине отметка о том, что она изготовлена в России, но по качеству ни в чем не уступает завезенным из-за бугра.

Шины для сухого асфальта.
Купил машину на этой нешипованной резине.
По снегу и льду шлифует, в заносах ведёт. Тормознлй путь длинноват.
Не рекомендую

Ice Guard IG50 стоят на Ладе несколько лет. Отец говорил мне, чтоб выбрал на свое «корыто» что то подешевле, но мне жизнь дороже, чем деньги, да и куда уже дешевле, ценой ниже не шины, а хлам идут уже. Шины за свою стоимость неплохи. Для малоснежной зимы самое, что оно. Из глубоких сугробов они вас не вытянут, но для повседневной городской езды хороший вариант. Тормозной путь короткий, износостойкость нормальная, с курсовой устойчивостью все в порядке. Ход мягкий и плавный. Балансируются тоже норм.

Уже давно езжу на yokohama и последний раз взял Ice Guard IG50. И не прогадал. Это отличный вариант на зиму не шипованной резины для легковушек. Ну, во-первых, асимметричный дизайн рисунка проявляется в отличных характеристиках на льду и на снегу. Такой рисунок обеспечивает наилучшее сцепление по обледенелым поверхностям. Во-вторых, высокая стойкость шины к деформации снижает сопротивление качения. В-третьих, два вида трехмерных ламелей в комбинации проявляют идеальное сцепление с дорогой. Также инновационный, особый вид резиновой смеси из микропузырьков и белого геля обладает великолепными впитывающими свойствами, не позволяя машине проскальзывать на образующемся водяной пленке в результате трения. Ну и протектор, многорядные блоки в центральной части позволяют также улучшить сцепление зимой на дороге, и обеспечивают эффективный разгон. Плечевые зоны с обеих сторон протектора представлены в виде двух рядов прямоугольных блоков, поперечно расположенных. Зимой на заснеженных дорогах это позволяет быстро и эффективно тормозить. По цене тоже в соотношении с качеством очень устроила. Так что мне очень все понравилось.

Всем привет. Откатал на данной резине 4 зимы. Управление, цепкость всё класс,только каждую весну по одной покрышке менял. Молейшая яма в асфальте рвёт бока. Этой весной одну порвал и две с грыжами. Буду менять бренд.

При достаточно долгом и скрупулёзном выборе зимней резины на Lacetti выбор в итоге был сделан в пользу yokohama ice guard IG50. Эта резина уже зарекомендовала себя на долгое время вперед на зимние сезоны. Шины мягкие, тихие, не дубеют на морозе, после длительного пробега очень медленно изнашивается. Приятное дополнение шин - это экономия топлива. За городом на трассе и в городе, где дорога обычно чище, резина чувствуется идеально. Катаюсь на них не первый год и ни разу не подвели за это время. Характеристики данной модели полностью оправдывают свою цену.

YokohamaIceGuardIG50 стоит уже не первый сезон на моем PeugeotTepee. Эту резину поставил 3 сезона назад и до сих пор она выглядит более чем достойно. Отличный вариант от йоки на зиму. Тихие и на асфальте, и в снежной каше, отличная управляемость и сцепление, достойная балансировка. Также на льду, на снегу управление на высшем уровне. Ездил и по трассе, и в городе, так что прошли они через многое. За все время не подвели ни разу. Хорошая резина лучше подходит для города, загородом все же лучше ехать аккуратнее. Отличный протектор – хорошо отводит воду. Очень маленький износ. Вообще надо сказать, что это, на мой взгляд, лучшая зимняя не шипованная резина из всего, что только пробовал. Цена на данную модель очень привлекательна и по качеству себя полностью оправдывает. Следующие покрышки будут именно такие.

Тапки экономичные по топливному расходу, заметил в конце сезона, что моя лошадка стала меньше есть топлива (процентов на 5% где-то, если я не ошибся в рассчетах), цена очень приятная, выглядят тоже нормально. Протектор ассиметричный, со совими функциями справляется. Если вам нужны шины для полётов в космос (для высоких скоростей), обратите внимание на другие, а если вы спокойно и без особых вывертов ездите по заснеженным трассам (до 160 км\ч) то эти шины точно понравятся. К тому же, они совсем не шумные.

Взяли с напарником данную резину на рабочую газель. Колёса — поставил и забыл. При постоянных нагрузках откатали 90 тысяч, скоро планируем менять на такую же. Отличный вариант для лёгкого коммерческого транспорта. Резина в меру жёсткая, но в морозную погоду сильно не твердеет и хорошо работает в любую погоду. Отдельно стоит отметить проходимость, за время эксплуатации приходилось доставлять товар в разные точки с разными дорогами, ни разу не застряли, протектор отлично выгребает по болоту и слякоти.

Купил осенью 2018 года, мне очень понравилась. Понятно что новая, год изготовления 2015, ну и пофигу)))) в ростове особо зимы нет, при температуре до +5 не шумит, не гудит ., но становится когда теплее, ощущение не изприятных... порой хочется уже на летнюю переобуть. Рисунок не стерся совсем,. В ледяную погоду кстати веля себя хорошо ( ну может ещё из-за того что у меня полный привод). Короче 5 баллов.

Покупал в декабре 2016г на замену шипованным кордиант для ваз 07, 175/65/14
Проехал на них в районе 20 тыс км, дорогу держат.
Плюсы:
Низкий уровень шума даже в сравнении с летними шинами (сравниваю с амтел планет)
Сама по себе резина мягкая, но износостойкая
Тяжело отправить в занос
Хорошо гребет по рыхлому снегу, если под ним нет льда
На асфальте ведет себя отлично
Минусы:
Лед и снежная каша на льду - не ее стихия, при разгоне буксует, при торможении норовит уйти в юз, поэтому нужно быть аккуратными
Ни сколько не пожалел о покупке, рулится хорошо, но без фанатизма. По чистой трассе ездил до 140км/ч, по накатанному снегу больше 90 не пробовал.
В теплую погоду по мокрой трассе слышно легкое шлепанье протектора по воде)) (для тех кто без шумки))

Комплект Yokohama Ice Guard IG50 подарил отцу на юбилей, и видя, насколько ему понравились, на следующую зиму и себе купил такие. Где я живу зимы не самые суровые, поэтому шипы не нужны, но этих хватает с головой. Были и аномальные заморозки - ехать я не боялся, материал сохранял упругость, не дубея и не теряя качеств.

Не понимаю тех кто кайфует от этой резины,ездил зиму 2017 г.Красноярск.Шумная,деревянная и не упровляемая.Страшно ездить на ней,ах да и тормозной путь этой резины далеко не ее конек!
Купил x-ice xin2 michelin б/у 2011г.осень,снег даже не выпал,а впечатления от резины на порядок лучше...

Езжу на липучках Ice Guard IG50 от ёкогамы уже три года, и по состоянию материала и рисунка видно, что еще на два-три точно хватит. По пробегу точно не скажу, но много однозначно, часто в другую, не соседнюю область выезжаю, к родителям. Так и набегает. Рисунок еще глубокий, грыжи не появляются, боковины не ломаются, а в ямы заезжаю регулярно, скорость+острый край может сделать беду с шинами, но с моими все супер

Откатал 3 сезона на приоре, первая моя липучка, понравилась очень, размеры были 155/65R14, лазил везде где мог себе позволить, снег хорошо гребла, на льду надо быть осторожным, при температуре выше +5 начинает плыть, на скорости в поворотах это заметно
Часто езжу по трассе, никогда небыло плохим инцидентов, в городе надо быть осторожным на светофорах перед стоп линией где образуется снежная наледь.

Прекрасная резина. Обычно вожусь две зимы, потом дожигаю летом. Машин много, резины разной хватает. Эту жёг на хонде две зимы, сейчас дожигаю... В снег, в мороз, в каше, на зеркальном льде, из снега в воду и снова в снег - идеально. Климатически регион снежный, пурги, отсутствие дорог зимой в принципе везде, резкие внутредневные оттепели переходящие в ляденной мороз...протектор не забивается, не мылится, не вязнет, в мороз не дубент Она не просто своих денег стоит, она превосходна. Брал с Японии, не знаю за другие заводы, только японца...ни сколько не жалко... сейчас лето, вот сижу подыскиваю новый комплект, пока сезон высоких цен не наступил...хочу взять 215 65 16.. повыше и пошире

Для легкового авто отлично подходит, езжу на киа рио, выбрал Йоку потому что они не первый год на рынке и качество многие хвалят, теперь понимаю, что не зря: машину на ней прекрасно ощущаешь, курсовая устойчивость у нее тоже очень хорошая, в повороты уверенно входит, зад не заносит. В общем нареканий у меня к резине нет) Плюсую за йоку

Отъездил три зимы (30тыс) в СПБ, остался очень доволен покрышками, ни где и не когда не было проблем.

Сегодня купил данную модель резины на Пежо 408. Первые впечатления очень тихая и мягкая. В городе на мокром асфальте пришлось резко затормозить и как то неприятно сработал абс. Торможение не понравилось, остался немного озадачен... Буду наблюдать,ездить... в целом,не считая этого момента с торможением от резины одни положительные эмоции!
Подождем снег и гололед. Посмотрим как поведет себя. Дополню отзыв своими ощущениями

На Ice Guard IG50 езжу уже второй сезон. В принципе, она полностью стоит своих денег. Главное что мне понравилось - это управляемость как по сухому асфальту, так и по льду.Кстати, даже в поворотах практически нет бокового сноса. Причем уровень шума оказался очень низким. Не знаю как ведет себя резина на бездорожье, так как сам не выезжаю за пределы города, но вот по обычным дорогам ощущения отличные.

Откатал зиму, брал новой. На всех поверхностях ведёт себя отлично, кроме гололеда (и то терпимо). В общем зарекомендовала себя, можно сказать износостойкость хорошая. Рекомендую))

Покупал год назад 3000 за балон , часто езжу на рыбалку по реке. у данных колес хорошая проходимость по снегу, не разу не разбортовались и не вылезли грыжи при наезде на торосы это большой плюс. До этого был нордман 4 одно колесо сжевал второе лопнуло, пару раз разбартовывалась.

Полностью бесшумная.
Отличный держак, если вы не на слэше.
Слэш заставит вас сбросить скорость до примерно 40-50 км/часв повороте, если вы не обладаете навыками профессионала.
Всё остальное - по боку.
Многие скажут - лёд?
Тот лёд, который фрагментароно скрывается под снежной насыпью - не представляет для неё угрозы - она очень "липкая" - пятно контакта очень большое.
А по тому льду, который голый - вы и на шипах будете ехать с превеликой осторожностью.

Покупал эту модель чуть бу (микропоры открылись). по комфорту - в меру мягкая ,тихая, хорошая управляемость ,реально большой выбег (это для липучки !) ходовые качества - лед нормально ,снег нормально ,торможение нормально, курсовая устойчивасть на высоте .все эти качества при температуре ниже -10.на морозе (-30 и ниже) не дубеет, но при более теплой погоде (0 -6) все заметно хуже. на другом авто (примерно такой же переднеприводной паркетник) стоит бридж revo 2 ,так они заметно более цепкие ,и температурных колебаний незамечено . в общем резина неплоха - хороший средняк .

Уже писал первые впечатления, когда поездил в сентябре. В зимний период сравнил Йокогаму IG-50 и DUNLOP DSX. Шины стояли сзади на переднеприводном авто. На снегу со льдом на DUNLOP DSX при повороте зад авто заносило, на IG-50 авто ехало увереннее и занос был заметно меньше. Много поездить по снегу пока погода не позволила. Писали в отзывах, о том, чтобы на IG-50 немного увеличить давление в колёсах - думаю стоит попробовать на 0,1-0,2 атм.

до этого была ig30, хорошо зарекомендовала, в этом году взял не раздумывая! мягкая, тихая, хорошо держут дорогу. на чистом льду тоже можно ездить аккуратно, ГЛАВНОЕ ШИПЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ГОЛОВЕ!

Приветствую всех. Покупал шины в декабре 2014 г. Сменил Карину на Ноут. Вместе с машиною сменились и шины Bridgestone Blizzak WS-60 на Yokohama Ice Guard IG50. Стиль езды спокойный, преимущественно по городу. Шинами доволен. Т.к. в Ноуте шумка отсутствует то с шипами я бы оглох, а эта резина мягкая и тихая. Тормозит и управляется достаточно хорошо. Из минусов не получается быстро тронутся с места. Лично я полностью за "липу", шипы не люблю. Рекомендую данную модель спокойным автолюбителям на компактных машинах для езды по загруженному городу.

На льду эта резина никакая, просто как и все липучки гавнище. Лёд для неё висилица. Спасает в натяг на 2-3 передаче. Задумал поменять на шиповку, посмотрел отзывы тоже нежалуют - 1-2 сезона и шипов нету. Что делать незнаю. Короче буду в багажнике возить ведро щебеня, хотя бы так - вышел разбросал сам заехал и др заедут. Нет нормальной резины назиму:(((( огорчен, ig20 была лучше....

Всем привет в 14 году март месяц купил тойоту аурис только выгнал из салона и ура на смену солнца выпал снег что делать поехал в магазин взял пару колёс ig30 ну ни че так резина правда лёд не для неё вообще! Перед зимой заказал новинку ig 50 и да! Она меня порадовала во всех смыслах,! Устойчивость на скорости 160 в поворот 90 градусов машина словно прилипшая к дороге, снежная каша там где чуваки на шипах буксовали ей насрать! В прямом смысле она даже не понимает в какую задницу она лезит но она по ней лезит! Торможение на льду и припорошенной дороге 4+ по пятибальной шкале! А какая тишина в машине это просто кайф! До этого я постоянно ездил на шипах хакка 5, но пересев на липучк ig 50 понял одно нахрен они не нужны! Мягкость, плавность, безопасность словом комфорт вот все плюсы этой резины а самое главное безопасность! Ребят честно рекомендую всем и не слушайте кто говорит обратное, это та категория которая права купила а водить не умеет!всем удачи на дорогах!

Три сезона катал на jg - 30 проблем не было, мягкая, устойчивая ( предсказуемая) на льду! Сегодня купил jg-50. Что бы оценить достоинства резины нужно покупать новую. Покупайте эта резина своих денег стоит.

Прокатился немного, для ознакомления. Сразу заметил, что очень тихая резина, на 90-100 км/ч слышен шум ветра, а шума шин почти не слышно. Как будет ехать в зимний период напишу позднее.

В общем пора дополнить отзыв.
Пришла весна ))) И мне довелось покататься на оттаявшей и почти просохшей трассе. Ну неплохо. Но!
Трасса то оттаяла, но по бокам а иногда и по всей ширине течет вода (зачастую ручьями в колее) от таявшего по обочинам снега. И вот тут то беда! Попадая даже на скоростях 60-70 машина плывет. Первый раз удивился на 90-100 км/ч - поймал с трудом на встречке машину.
Просто уносит с траектории в сторону, ооочень опасная резина в такой ситуации. До этого ни на какой резине такого не было.
При чем без разницы одной стороной зацепил или всеми колесами сразу.

Чот тут много так написано... Прямо кто-то пишет резина гумно, кто-то пишет норм...
И что-то понять не могу, все гоняют 200? У всех постоянная пробуксовка потому что под капотом 500 лошадей?
Всех сносит заносит потому что в поворотах забываете тормозить?

Поставил такую резину нынче. Откатал на данный момент около 10000км. Производсто мейд ин жапан, май месяц 14 года.
Достоинства:
1. Тихая.
2. Комфортная.
3. Хорошо держит прямую до определенной скорости. Ну дык и потолок у ней низкий довольно, вы же не гоночную резину брали?
4. Гребет на льду отлично. Тормозит на льду отлично.
5. Гребет в снегу средне. Тормозит отлично, собирая его перед собой и в него же упираясь.
6. На температуру срать хотела - всегда стабильна. (с чего вы вообще взяли что ей в морозы хорошо или по теплу????).
7. При переборе скорости автомобиль уходит в контролируемый снос (не занос!!!!). Специально трудно это сделать.
8. Не боится колеи, не выбрасывает из колеи, при необходимости и правильной работе рулём вылезает из колеи не разворачивая авто.
9. При балансировке на оригинальных субаровских дисках 2 колеса вышли без грузов и два по 5 грамм.
10. Очень легкая - отсутствие неподрессоренных масс.

Минусы:
1. Слабый борт.
2. Когда на дороге свежевыпавший рыхлый снег поверх льда, забиваются мелкие ламели и вот тогда тормозить трудно.
3. чем машина тяжелее - тем лучше себя чувствует резина.
4. Надо правильно подобрать давление (поэксперементировав +-0,1 можно понять как вашему авто лучше).

Автомобиль Субару Форестер на ватомате.
До этого были:
1. Хакка4 XL.
2. Dunlop Graspic SP3.
3. Хакка5

Вернулся обратно на липу - все устраивает. Все что пишут в тестах в тупых журналах типа за рулем - бред.

Покупал резину новой, эксплуатирую второй сезон 215/65/16...Автомобиль Тайота Альтезза, автомат, задний привод...
Зима у нас суровая, в основном температура колеблется от-17 до -45, но бывает и более теплые периоды от -4 до -10....
Резина очень мягкая и тихая (особенно заметно после летней переобувки)...
Износостойкость в порядке, выглядит, как новая...
Однозначно любит сухую и холодную погоду. Все, что касается более теплой погоды до - 10 градусов и каши на дороге управляемость плохая, трогание с места только с пробуксовкой...торможение аналогично юзит....по прямой все время надо подруливать, как на лодке по воде, а самое опасное это поворот, заходит вяло и срывается в занос, надо быть очень внимательным и аккуратным...
Лед в любом виде и при любой погоде для нее противопоказан !!!
Езда по снегу (во дворах например) от 10 см и более порадовала, не застревал, опять же, если под снегом нет льда, если лед, то только лапата+песок+толкнуть !!!
На счет попадания на скорости в яму, не попадал...ничего поэтому не могу сказать...
Вывод:
- Резина очень хороша при низких температурах на асфальте и укатанном снегу...
- Резина плоха от 0 и до -10 особенно при осадках и каши на дороге
- Лед вообще не ее стихия
- Её плюс это комфорт от тишины и мягкости....
Брать надо только новую !!! В принципе, как и всю другую, чтобы понять ее свойства....
Рекомендую для езду по городу в спокойном режиме...
Повторно больше не куплю ....

Покупал в 1000 размеров новую в сентябре 2014 года за 14000 рублей - комплект 195/65 R15. Начало зимы показалось что резина вообще никакая, как летняя. Но потом стал замечать плюсы. Как бы я не хотел уйти в занос на полном приводе, машина чуть чуть меняла траекторию, но потом сразу выравнивалась. В каше тоже всё предсказуемо. На снегу тоже гребет в подъем, потихоньку, но гребет. Дальше будет видно что и как. Позже дополню свой отзыв.

участвовал на этой резине в гонках на льду (в классе липа) резина себя повела превосходно только в конце сезона в тёплую погоду и размоченная в химии, в остальных этапах в холодную погоду проигрывала другим резинам и было тяжело даже просто подниматься на тумбочку. если бы не размачивал в химии то наверное в холодную погоду идо призовых мест бы не дотянул

В дополнению к отзыву от 06.10.2013, как и обещал.
Сезон практически кончился, потому можно составить окончательное мнение об этой резине. У меня переднеприводный компактвэн.
После обкатки бублики несколько "просели". Нормальное давление воздуха в шинах на моей машине - 2.0. Для iG50 поднял давление на передней оси до 2.35, на задней - до 2.2. Такое давление оказалось оптимальным при развесовки моего авто.
Эта зима у нас выдалась на редкость "сопливой", с переменчивой погодой, с малым количеством снега. Таким образом большую часть времени резина эксплуатировалась на асфальте. Снег и лёд тоже были, но не так много, как прошлой зимой, к примеру.
По поведению на асфальте претензий к резине нет.
Снег - вполне сносно. Пока не шоркает по днищу - ползал по свежему (а уж тем более старому слежавшемуся) снегу вполне бесстрашно. Если глубже - повнимательнее надо быть. За всю зиму ни разу не вспомнил о лопате, ни разу не сел, хотя казалось порой, что вот-вот и... Ан нет - выгребался. Манёвры, торможение - очень неплохо.
Снежно-грязная каша - так себе. Постоянные пробуксовки. Резкий старт невозможен. Плавность и ещё раз плавность. Во время движения по такому покрытию - очень низкая курсовая устойчивость. Небольшие неровности, неоднородности плотности покрытия могут вызвать отклонения с траектории движения. Но в целом терпимо, неаварийноопасно. Манёвры требуется продумывать, контролировать скорость. Иначе при резком повороте на высокой скорости возможен срыв передней оси в снос. Однако, при этом снос отлично контролируется как газом, так и рулём. Оттормаживаться требуется аккуратно, заранее. Впрочем, это очень быстро начинаешь чувствовать спинным мозгом.
Лёд. Мдя... На голом льду эта резина показала себя неоднозначно. Стартовать, ехать и маневрировать на льду оказалось вполне себе можно. Поведение автомобиля остаётся прогнозируемым. Вялым, трудным в управлении, как будто баржей управляешь, но прогнозируемым! Контролируемое торможение вряд ли возможно. АБС сразу вмешивается в процесс. Таким образом на льду чувствуешь себя практически беспомощным. Плохо. В качестве примера: Ничего не подозревая, свернув с дороги, заехал в небольшую горку (градусов 17 (очень на глаз), в длину метров 60), въехал во двор дома. И хоть бы намёк какой на засаду! А через 15 минут поехал с горки в обратном направлении. Колёса блокируются и скользят, хоть тресни. Вторая, первая передача, жми на тормоз-не жми - пофиг. Скользят. Остановился только в самом низу горки, уже немного высунув морду на перекресток. За всю зиму такое было только раз, зато весьма показательно.
Сопротивляемость аквапланированию - нормально.
Износостойкость очень неплохая. На задней оси износ практически незаметен. Даже волнистость поверхности покрышки осталась, как была, но ламельки раскрылись. На передней оси колёса подстёрлись, как раз эта волнистость и стёрлась. Пробег резины - около 7000км.
Сопротивляемость ударам. После удара "всё, пипец, приплыли", ни грыж, ни порезов.
Резюме: очень хорошая резина.

Имейте в виду, что она обкатывается очень долго, 4000 по асфальту, и еще не притерлась даже полностью.
Ламели там всякие или как их не открылись. Как обкатаете - все на высоте будет.
Просто поначалу - осторожнее.

Впечатления не однозначные провел тест драйв на подъёме специально остановился на центре и был не приятно удавлен она не хотела трогаться в итоге сполз вниз такие дела до этого была французская фулда трогалась как по сухому асфальту в целом не шумит по снегу не плохо но по голому льду слабовата может конечно передний привод

Достоинства: все на уровне и даже больше, вне конкуренции за эти деньги
Недостатки: на фоне плюсов невысок индекс скорости, некоторая невнятность рулежки на 150 и выше. но мне лично хватает :)
Комментарий: эксплуатация - только задний привод, раньше ездил на ig20, ig30 - был доволен, но эта резина лучше стала.
цепкая на любом покрытии, очень мягкая, надолбы просто не чувствуются, ставил на диски реплику, так грузиков макс 20 гр на колесо, на оригинальных дисках с завода (летняя резина) стоит в разы больше.
не стесняйтесь ставить резину широкую, цепляет лучше дорогу, можно играть с давлением, в разумных пределах, очень износостойкая и невысокий расход топлива, как у летней резины.
искренне сочувствую людям на шипах, это ж прошлый век ;)

Взял эту шину на сильвию размерностью 215/50 R17. В целом понравилась не шумная, цепляет отлично по дороге и даже в самую плохую погоду для зимы от 0 до минус 6, по снегу и каше идет отлично и даже на льду уверенно тормозит. Единственный минус и он же плюс мягкая, в плюсовую погоду лучше не ездить сотрется быстро, но дорогу держит и на скорости как в холодную погоду, так и в теплую погоду (не вижу смысла ездить по дорогам общего пользования больше 120-140 особенно зимой, на любой шине можно улететь), зато когда холодно для стоек лучше и комфортнее ездить по нашим дорогам. В целом рекомендую ее, отличное соотношение цена/качество.

Полнейшая дрянь!!! Купил на новенький фокус 3. На льду и в снег при торможении и разгоне ведет себя неустойчиво и даже опасно. Десять раз пожалел что перешел с шипов на эту японскую ерунду. Тупо повелся на рекламу и "типо" новые технологии.

Привет всем) долго сомневался с покупкой,выбирал между шипами и липучкой.Взял таки их...первое впечатление,радостное,шума от них на асфальте почти нет(на лето у меня амтел был-кошмар),переобулся в плюсовую погоду +2 и до +8,мягкая для таких температур.В дождь,в сухую погоду, ведет себя прекрасно,все предсказуемо и понятно,ни малейшего намека на занос при экстремальном вождений.Единственный ощутимый минус,трасса,скорость 120...машина плывет и просто ползет в калею(сделал развал,оказалось правое колесо переднее чуть уводило,но в пределах нормы,положение частично исправилось).И так,первый снег немного расстроил...машина довольно тяжело разгоняется,есть сносы при крутых поворотах,в горку тоже с напрягом.По этому поводу очень расстроился,но обратил внимание на давление в шинах...всегда ставил 2.0 перед и зад.Решил попробовать на перед 2.2...и вуаля,машина поехала на ура(часто "играю"ручником) перед тянет великолепно.По трассе ещё не пробовал.в целом,я доволен,но этой резине определенно нужны минусовые температуры)

машина гуляет в колее на асфальте по грунту не езжу тормозит плохо скользит по асфальту как лыжа на снегу ЛУЧШЕ С ШУМОМ И УВЕРЕНОСТЬЮ чем такую .............г

Была предыдущая версия этой резины - IG30, все было супер, 3 сезона, на фоне всех плюсов минус был единственный - боковой снос на скорости в поворотах. Читал что в ig50 его вылечили. Понятно, что хуже 30-тки не будет, тем более, что сделана в Японии - почему и взял.
Той зимой ездил на Бридже Рево GS - на голову хуже для зимы, плюс только что боковины крепче и максималка больше - как вариант резины на зиму - отпал.
Надо отметить что резина создавалась для японского климата и на японских полигонах, где погодные условия и состояние дорог в точности повторяют Мск, Спб, Владивосток, и многие другие города и регионы РФ.
Пока по снегу катался, уверен что все будет в идеале, по дождю и асфальту все как надо. Балланс - в идеале. Не рекомендую набивать давление "по-полной", к тому-же индекс скорости не позволяет гонять - ход будет мягкий, прогнозируемый, пропадет невнятность управления по асфальту.
В тестах ЗР и Авторевю резину вогнали на последние места - НЕ ВЕРЮ! Либо не проплатили, либо силикон с резины не стерли подлецы.

взял на смену 20 моделе,очень тихая и мягкая, на улице +3 _+10 скорость 120 машину болтыхает из стороны в сторону,может с морозами это пройдет.

Сезон только впереди, так что пока очень кратко.
Балансировка. Максимальный вес грузика – 25гр., максимальное кол–во грузиков на колесо – 2шт., максимальный общий вес грузиков на колесо – 35гр.
На пропитанном водой асфальте под моросящим дождём весьма цеплючая в любом направлении, что вполне ожидаемо от такой резины.
Реакция на руление внятная, своевременная, без какой-либо ватности.
На асфальтовую колею реакция слабая, вялая, без рывков. Но есть.
Катится легко, без значительного сопротивления качению. Приятное ощущение.
Сопротивляемость аквапланированию проверить пока не довелось.
На ходу довольно мягкая, но при этом упругая. Небольшие неровности и "швы" на асфальте "проглатывает" хорошо. С ямками дело ощутимо хуже.
Вопреки ожиданиям при нормальном давлении воздуха в шине при всей её мягкости покрышка не выглядит приспущенной, а в поворотах нет ощущения валкости, как частенько бывает с зимней резиной.
Малошумная. То есть шум мотора перекрывает шум от резины. С хорошей шумкой акустического дискомфорта не возникнет.
Совершенно не боится сырой травы и осенней дворовой грязищи. Ползет без намеков на пробуксовку.
Пока всё. Позже постараюсь добавить по мере эксплуатации.

По снегу отлично и даже по льду, шум не высок. Недостаток при экстремальном вождении недостаточная поворачиваемость, однако машину не заносит!

Отъездил зиму на этих покрышках, на асфальте хорошо, снег капает будь здоров. 2 сезона ездил на IG30 но на новый авто решил купить IG50 не пожалел ни разу

Шины отличные. зимой по трассе по снегу держит120-130км/ч, дальше машина начинает "плавать", но небольшой запас устойчивости ещё есть. На асфальте 160-170км/ч (при ограничении160) держит отлично,но в салоне шумновато. С аквапланированием, справляестя даже,когда одной стороной в воду попадаешь. В горку по снегу "гребет" хорошо, но разгончик в начале нужен. В гололед в горку заехать невозможно, при скатывании назад машину не сносит, трогаться в гололед лучше со 2 передачи,тогда шины хорошо цепляются. Из минусов- мягкие боковины, но эта "болезнь" у всех липучек,зато при пробуксовке не думаешь про износ шипов. Отличная резина.

Резина отличная! Прежде всего очень тихая, переобулся с летней Кумхо, разницы особой пошуму не заметил... Сцепление на снегу отличное, на льду тоже...При этом дастаточно мягкая и комфортная...Одним словом этих денег 4000 руб. стоит.

Отличная резина, не хуже шипов.
Один минус-мягкая на трассе больше 120 плавает

Купил на прошлой неделе. Пока могу сказать только про поведение на сухом асфальте, т.к. у нас еще +15-+25 - тихая, устойчивая. Далее будем смотреть поведение на снегу и льду.

купил осенью, по асфальту-отлично, по грязи-хорошо, по снегу/льду-хорошо..
йокогама-не первая у меня, и эта марка давно себя зарекомендовала с лучшей стороны..
мягкая, как и все этой марки)) берите))