Как живут 20-летние «японки» у себя на родине? Смотрите сами!
Есть мнение, что в девяностых и в начале нулевых японцы делали самые лучшие с любой точки зрения машины. Это были миллионники с крепким железом, приятным салоном, достойным перечнем современных опций, образцы ремонтопригодности. Словом — императорское качество.
Это самое качестве до сих пор популярно у себя на родине. Казалось бы, у японца есть девятьсот девяносто девять способов купить новый автомобиль за вменяемые деньги. Но нет, очень многие предпочитаю ездить на машинах не первого десятка лет от роду.
Что там люди говорят? Техосмотр на семилетку в Японии не сделать, поэтому их сплавляют в Россию! Дудки. Полно таких машин даже на улицах столичного Токио.
Посмотрим. Набор перед нами будет классический для любого российского города восточнее Урала. Совпадение? Вряд ли. Просто хорошие машины радуют своих владельцев в любой стране.
Предупредим сразу. Машин много, есть вероятность, что где-то мы накосячили с датами выпуска. Пишите в комментарии, поправим.
111
Toyota Ipsum 2003-2009 годов выпуска мирно ждёт своего хозяина на крытой парковке. Хозяин потопал играть в игровые автоматы
44
Nissan Cube 2007-2008 годов выпуска на той же парковке. Машина весьма распространённая на ДВ
74
Toyota Regius 1999-2002 годов выпуска. В Россию такие ввозили в основном конструкторами, а позже распилами
208
Toyota Hilux Surf 1998-2000 годов выпуска. В России таких всё меньше и меньше. Умирают потихоньку. А тут машина, как говорится, «впоряде». Виной тому хороший климат, хорошие дороги, и... скажем прямо, нормальное отношение владельца к своему авто
81
Toyota Vitz. 2001-2005. Каноничный цвет. Отличная сохранность. Просто приятно посмотреть
Бандитский «крайслер». Мало того, что номер красивый и заведомо очень дорогой, так и посмотрите на зеркало заднего вида. Там висит «Китсуна», буддийский оберег на удачу, который в Японии, как правило, в машину вешают правильные пацаны
73
Toyota Noah. 2001-2004. Фары как бы намекают, что машине уже не первый десяток лет
36
Опять Nissan Cube. 2002-2005. Видно, что машина видала лучшие годы
31
Nissan Cube. 2002-2005. Грязь стекает из ушей по дверям
209
Nissan Skyline GT в комплектации Passage. 1985-1889 год выпуска. Идеалочка
202
Nissan Skyline GT в комплектации Passage. 1985-1889 год выпуска
Наши дороги с реагентами, "отличным" бензином и большими зарплатами не позволяют так сохранять машины. Интересно сколько стоит там кузовной ремонт? Подвеску они вряд ли умеют ремонтировать кроме...
ЗП 180к в РФ - не такая уж и редкость. Правда ездить на 20-летней машине и трястись там за подвеску или кузовной ремонт вряд ли в голову придет.
У тебя тоже ЗП будет 180. Лет через 20-30. Ну посмотрим посмотрим, будешь ли ты содержать там что-то в идеале.
С Вами, у меня, точно не будет проблем, потому что от таких авто, как у Вас, я стараюсь держаться как можно подальше... Пропускаю, даже, если они выезжают, со второстепенной...
К тому же, мои пути не...
Сломаться может и новый автомобиль,чем больше в авто электроники,тем выше шанс выхода из строя или глюков....20летняя Тойота проста и надежна,на которой проезжается полстраны туда и обратно без каких либо умопомрачительных подготовок.Четыре раза за пять лет ездил из Краснодара в Братск и обратно.
Ну допустим был у меня надежный марк2 1990 года. Пластиковые элементы все рассыпались внутри и снаружи. Расход топлива до 18 л/100 км. Вот встал вопрос что за 15 лет он мне надоел и пора менять. Открываем...
Это точно. У меня тесть в 2005 купил новую короллу, за 14 лет он наездил 20000 км, и на каждом углу ходит и хвалится какие надежные японцы
Так у них условия идеальные для сохранения авто, качественные запчасти, ГСМ, адекватный сервис.. То что старые авто не безопасны, компенсируется тем, что там в основном ПДД чтут и ездят на кейкарах, ну прилетит в старого ская/виндома табурет весом 800 кг из пластмассы, ничего страшного..
Эти старые авто пожалуй не более безопасны чем новые ЛОГОВАЗЫ
Я конечно может чего-то не понимаю, но смысл тут бомбить про прули, про их качество и т.д. Запад страны никогда на них не сядет, так же как и восток будет до последнего на них ездить. Просто потому что...
Просто ещё лет 5 назад Дром был ресурсом чисто по "право руким" авто. Это последнее время здесь всё больше и больше левого руля стало .
Японцы такие же люди, как и все. В США и Европе стареньких машин не меньше. У людей другие ценности в жизни. Только в развивающихся странах и у определённого круга населения в развитых машина является...
зато у нас какой то дятел 40 летний живя с родителями в хрущевке обязательно возьмет новую тачку с салона за 1.5-2 ляма в кредит будет жрать доширак, курить дешманские сигареты и пить сосочное пиво но на новой тачке и с айфоном)) ИДИОТЫ)
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
нам же говорили, что японцы ездят исключительно на новых и меняют их каждые два-3 года, а нам хлам везут. Годы выпуска машин почти под всеми фотками указаны не верно. Японцы мало ездят, это не учли, как обычно статья взахлеб возвышает все забугорное. Пробеги у этих почтенных по возрасту машин, как правило не очень большие по нашим меркам, а по пробегам в США, японцы почти не ездят.
Да чушь, в салоне минимум на Весту отдаш тысяч семьсот. А япа за 700 можно идеально в отличной комплектации взять, например Тойоту Премио, 4вд, малый расход и всё надёжно, или что-то по бодрее типо Марк икс
Да не на что менять пруль иногда. Нет альтернативы.
Не представляю, на что леворульное на чукотке можно обменять лифтованный Форестер 2002 года со всеми блокировками (обошлось все вместе в 300 тысяч)
Дастер заметно дороже, Ниву не рассматриваю т.к. нет АКПП и сыпется у знакомых
А разве у них можно(допустимы к эксплуатации) ЛЕВОРУЛЬНЫЕ авто????
КАЙЕН то леворульный на японских номерах!!!
Практически во всех странах нет и не было запрета на эксплуатацию авто с рулем с другой стороны(относительно стандартной в стране). И в Пендосии той же нет никакого запрета на прули .И в Япии круто и понтово ездить на оригинальном леворуком мерсе или амерекосе,например......Опасность руля с другой стороны высосана из пальца и раздута недоразвитыми членами общества,ИМХО
Да без разницы, только прульки в более богатых комплектациях, шумка там лучше на люксовых моделях, а так все одинаково, хлипкие стойки Токико, мэйде ин Чайна, оттуда-же и рулевая рейка, которая начинает...
Правда? Есть опыт даже наверное у тебя? Или как обычно пук в пустоту?
У меня был УАЗ, пять лет отъездил без всяких поломок...Так что информация у вас старая. Сейчас хуже тойоты, только хундай...
Мда.. у меня на работе с ним мехи *******ся каждую неделю, купили на пробу, как оказалось зря. так что информация у меня обновленная, тот же хайс уже 15 лет катает по ебеням и хоть бы хны.
Практически во всех странах нет и не было запрета на эксплуатацию авто с рулем с другой стороны(относительно стандартной в стране). И в Пендосии той же нет никакого запрета на прули .И в Япии круто и понтово...
При поддержке таких клоунов из населения можно и проект принять, чтобы всех на ладу и корейцев посадить
Так у них условия идеальные для сохранения авто, качественные запчасти, ГСМ, адекватный сервис.. То что старые авто не безопасны, компенсируется тем, что там в основном ПДД чтут и ездят на кейкарах, ну прилетит в старого ская/виндома табурет весом 800 кг из пластмассы, ничего страшного..
Всегда нравились любительские непостановочные фото городов и двориков. Что характерно, Япония всегда узнаваема, даже если не будет ни одного здания, надписи или автомобиля. Не могу пока понять почему. Небо и горизонт там как то особенно выглядят всегда.
И да, белый Виндом - элегантный и красивый авто. Всегда нравились его пропорции.
Предвещая вопросы о том а нафига из Саппоро надо было тогда машины брать: с севера машины всегда были лотереей. Но зато по 4wd легковушкам всегда выбор там ощутимо больше. Ценники ниже (даже с учетом дорогой доставки до ярда) за счёт низкой конкуренции на торгах.
У меня с самого юга Японии приехала. Пробег 94т.км., пятилетка, состояние по ржавчине - идеал. Юг, это один из тех критериев, по которым специально искал )
Приветствую,я живу недалеко от вас в Тюмени,у меня два пруля и действительно с запчастями проблемы они вроде недорогие но они далеко ) доставка долго и самое главное вернуть запчасть можно но это невыгодно...
Трындеть не надо, все у вас в Ёбурге нормально с зч
Так у них условия идеальные для сохранения авто, качественные запчасти, ГСМ, адекватный сервис.. То что старые авто не безопасны, компенсируется тем, что там в основном ПДД чтут и ездят на кейкарах, ну прилетит в старого ская/виндома табурет весом 800 кг из пластмассы, ничего страшного..
А еще у них нет пыли, грязи и ям на дорогах, скорости ограничены и мимо то не пройдешь... По этому и такой офигенный сохран даже у тачек 20+ лет, что уж говорить про пятилетки
В 2008г я был очень удивлён, когда меня знакомый японец встретил на десятилетнем Харриере. Шаблон порвало как раз тем же заблуждением: "А как же три года поездил и срочно избавиться?? А сякен который...
Конечно не все, но из там 160 +- миллионов, тех кто меняет машины раз в год-два, тоже весьма большое количество
Ну допустим был у меня надежный марк2 1990 года. Пластиковые элементы все рассыпались внутри и снаружи. Расход топлива до 18 л/100 км. Вот встал вопрос что за 15 лет он мне надоел и пора менять. Открываем...
Кто тебе че тут навязывает? Наоборот все государство кричит об этом пошлинами , не бери надежную машину, она же бу, возьми наше новое *****о и пошлину платить не нужно и стоять в очередях за кнопками и разрешительными бумажками
Я это прекрасно все понимаю, проблем нет. При всем уважении к ПР и ДВ, расходки этой даже на Урале меньше в разы, чем на ДВ, да это даже очевидно, но момент такой, что примерно за ту же цену праворульного...
Смысл за руль доплачивать? Че ездить не умеешь совсем? На дв даже бабки старые на прулях рассекают и ниче
Из Японии будет не выгоднее, он в принципе дороже тоеты, выгоднее может быть от диллера в РФ со скрученным пробегом и мутной историей 5ти летнего пробега и обслуживания в РФ
Вот не пойму восхищения. А разве у нас нельзя покупать на свое авто качественные з/части? Заправятся на брендовой АЗС, а не на безымянной с непонятным качеством? Ездить в хороший сервис, а не самый последний гараж? А понятно, экономим на всем, забиваем на обслуживание и говорим как все плохо у нас.
Ты в Японии некачественную запчасть в принципе купить не сможешь
Значит, то что я пишу о том, что японское авто у меня в ХМАО развалилось за год, закономерно, потому что у нас зима 8...9 месяцев, дороги из плит и дрянные запчасти.
Клоун, ты всего навсего на бетонных швах дороги в мороз пробил стойки, у тебя в голове походу с этого же момента что то развалилось
В нулевых в Иркутске выходила газета Автомаркет+ Спорт. Так вот там как раз и писали 20 лет назад, откуда такое изобилие авто с аукционов к нам прет, про дороговизну сякена для машин старше 5 лет и т.д. :))
А сейчас большинство сотрудников А+С в Москву и Краснодар перебрались на ПМЖ, в Дром устроились.
Да без разницы, только прульки в более богатых комплектациях, шумка там лучше на люксовых моделях, а так все одинаково, хлипкие стойки Токико, мэйде ин Чайна, оттуда-же и рулевая рейка, которая начинает...
Брехло, уже два года на свежем япе двигаюсь по дорогам дв, ничего из перечисленного тобой бреда не случается
Так у них условия идеальные для сохранения авто, качественные запчасти, ГСМ, адекватный сервис.. То что старые авто не безопасны, компенсируется тем, что там в основном ПДД чтут и ездят на кейкарах, ну прилетит в старого ская/виндома табурет весом 800 кг из пластмассы, ничего страшного..
У нас будто нет качественных: ГСМ, запчастей и нормальных сервисов. Чего выдумывать то?
До сих пор 90е в голове?
А в северных районах авто гниют также как и у нас.
Практически во всех странах нет и не было запрета на эксплуатацию авто с рулем с другой стороны(относительно стандартной в стране). И в Пендосии той же нет никакого запрета на прули .И в Япии круто и понтово...
Абсолютно не высосана, пруль опасен для других участников движения. Каждый день на трассе уворачиваюсь от криворулек, которые на полкорпуса на встречку высовываются чтобы глянуть нет ли там кого перед обгоном.
А так как прульщики в большинстве своём нищеброды, многие из которых и летом на шипах ездят ( денег нет на летнюю резину, убожество), то естественно на какую нибудь камеру для обгона у них денег тоже как всегда нет. Да и вообще противно смотреть на эти старые, умотанные корчи, которых подавляющее большинство.
Как я давно ждал этой статьи - спасибо. А то балаболов на букву П слушать надоело что всё уже продано. Да, да, да не может быть. И у нас и у них и в Америке есть люди которым пофиг новинки и купили желанный апарат и полюбили его и ухаживают за ним и продавать не собираются. Я лично таких уважаю. А сейчас какая мода купят поездят, начинаются проблемы, замены деталей и скорей сливать и если берут не новую тачку то та по любому тоже с проблемами - этакий круговорот тачек в природе. Я в СТО много таких видел. И если честно то бабла они предостаточно вбухивают в машину , а потом вместо того что б кататься на уже зделаной машине зачем то её продают и покупают другую и понеслось по новой. Я лично придерживаюсь позиции когда хорошо знаешь что тебе надо, долго искал нужный экземпляр, а может и не долго, купил , привёл в порядок, обжился и теперь уже твой верный конь служит тебе долгие годы верой и правдой. И понимаете вы друг друга и знаете когда и что нужно. И обычно "нежданчиков " у таких хозяев не бывает - всё как говорится по плану и вовремя.
Все мифы про старые авто в Японии в пух и прах. Молодцы, отличная подборка!
Нее старинные японцы и метал делали на совесть толще. У моего отца была Королла 90х годов стукнул бампер задний пришел в гараж снял его в чайнике воду нагрел и полил, бампер "чпоньк" и выпрямился, а щас новый бампер на пополам.
Сломаться может и новый автомобиль,чем больше в авто электроники,тем выше шанс выхода из строя или глюков....20летняя Тойота проста и надежна,на которой проезжается полстраны туда и обратно без каких либо умопомрачительных подготовок.Четыре раза за пять лет ездил из Краснодара в Братск и обратно.
Ну и как стойки, рулевая рейка? Выдержали, или стучат на неровностях? У меня была Камри 93-го года, в возрасте 10 лет, так вот там сгорела микросхема на плате блокировки АКП.
Правда? Есть опыт даже наверное у тебя? Или как обычно пук в пустоту?
Да, у меня была праворульная Камри. Также считал, что лучше не бывает, пока она мне не стала мозги, через год делать. Так я и ездил только по месту, жрала 16 литров по городу.
Ну так и путешествуй на тазике. Жаль у тебя не хватило ума купить королку, ты бы наверное по ощущениям как в космос попал после своей лады
У меня была Королла, покупал новой, еще в 2005-м году, также как и праворульная Камри, по подвеске за год развалилась. Злипкая у японцев подвеска, чтобы вы тут не писали. Сейчас у меня вот такой авто, уже три года, два раза в Крым с ХМАО ездил и нечего не стучит... Как так?
Так в чем проблема? Расходка и в центральной россии есть. Машину тебе подберут во Владивостоке, если шаришь, выбирай и ищи сам. Если нужны конкретные зч типо моста и тп, на том же дроме бери, доставка есть у всех продавцов. Я не вижу вообще никаких проблем.
Нету тут ничего. Переехал с Омска в Казань на хонде стрим. Тут на местных сто таких не видели. Мотор стукнул, заказал ближайший в Омске. Радиатор лопнул, только под заказ с Москвы 3-5 дней и так со всем. Психанул и купил ларгус.
Мда.. у меня на работе с ним мехи *******ся каждую неделю, купили на пробу, как оказалось зря. так что информация у меня обновленная, тот же хайс уже 15 лет катает по ебеням и хоть бы хны.
Это механики такие, я пять лет отъездил и до сих пор мужик ездит на нем, живет рядом и проблем нет.
Не соглашусь в части того, что на Западе это дорогая в обслуге игрушка. Обслуживание что ЛР, что ПР одинаковое. Только если ДТП и кузовщина нужна, но и то - либо на разборе (а они тут тоже есть), либо...
Нет тут разборок. Живу в Казани - про мою хонда стрим тут на всех разборках впервые в жизни слышат, все запчасти только под заказ с Москвы, Омска или Новосиба.
Да не на что менять пруль иногда. Нет альтернативы.
Не представляю, на что леворульное на чукотке можно обменять лифтованный Форестер 2002 года со всеми блокировками (обошлось все вместе в 300 тысяч)
Дастер заметно дороже, Ниву не рассматриваю т.к. нет АКПП и сыпется у знакомых
Вот не пойму восхищения. А разве у нас нельзя покупать на свое авто качественные з/части? Заправятся на брендовой АЗС, а не на безымянной с непонятным качеством? Ездить в хороший сервис, а не самый последний гараж? А понятно, экономим на всем, забиваем на обслуживание и говорим как все плохо у нас.
Да ладно качественные запчасти, хоть бы летом на шипах уже ездить перестали.
У меня была Королла, покупал новой, еще в 2005-м году, также как и праворульная Камри, по подвеске за год развалилась. Злипкая у японцев подвеска, чтобы вы тут не писали. Сейчас у меня вот такой авто, уже три года, два раза в Крым с ХМАО ездил и нечего не стучит... Как так?
Поберегите вы бисер, так сказать! Любителям праворулек бестолку рассказывать, что есть альтернативные отличные машины, не логаны и не автоваз, у большинства с рождения в голове установка, что правый руль - лучшее, машины с душой и суперкачеством, а мы, глупые, леворуких европейцев берем, со скрученными пробегами, да вбухиваем в ремонт кучу денег))
зато у нас какой то дятел 40 летний живя с родителями в хрущевке обязательно возьмет новую тачку с салона за 1.5-2 ляма в кредит будет жрать доширак, курить дешманские сигареты и пить сосочное пиво но на новой тачке и с айфоном)) ИДИОТЫ)
Да чушь, в салоне минимум на Весту отдаш тысяч семьсот. А япа за 700 можно идеально в отличной комплектации взять, например Тойоту Премио, 4вд, малый расход и всё надёжно, или что-то по бодрее типо Марк икс
Батя Весту взял за 620, с магнитоллой, акустикой, сигнализацией Старлайн, антикором, тонировкой и ковриками везде.
Ты не обижайся, но за 700 твоя Премио не нужна вообще. Премио за 300 берется и катается до дыр.
А за 700 есть Солярисы, Рио и Рапиды, новые и с левым рулём.
Ну и как стойки, рулевая рейка? Выдержали, или стучат на неровностях? У меня была Камри 93-го года, в возрасте 10 лет, так вот там сгорела микросхема на плате блокировки АКП.
Стойки и рейка родные,заменен один наконечник и рулевая тяга,не заметил во время что порвался пыльник.Сейчас пробег у автомобиля 340 тысяч,дизель с электронным управлением ТНВД до сих пор живое,ездит на любой солярке.
Нету тут ничего. Переехал с Омска в Казань на хонде стрим. Тут на местных сто таких не видели. Мотор стукнул, заказал ближайший в Омске. Радиатор лопнул, только под заказ с Москвы 3-5 дней и так со всем. Психанул и купил ларгус.
Как так мотор стукнул? У амператорского автомобиля? Вывсеврети! Они эталонного качества, все, как один миллиардники.
Да чушь, в салоне минимум на Весту отдаш тысяч семьсот. А япа за 700 можно идеально в отличной комплектации взять, например Тойоту Премио, 4вд, малый расход и всё надёжно, или что-то по бодрее типо Марк икс
Фз какую премию или марка ты брать за 700 собрался в отс. Ну если только пробег меньше 200 и не старше 10л у тебя отс.
нам же говорили, что японцы ездят исключительно на новых и меняют их каждые два-3 года, а нам хлам везут. Годы выпуска машин почти под всеми фотками указаны не верно. Японцы мало ездят, это не учли, как...
Сейчас не 90е уже даже у самых бедных слоев, люди большего хотят, им мало старой машины не убитой до конца, они хотят чувствовать себя людьми. Вот и пытаются им скормить ту идею, что дескать даже в цивилизованной Японии ездить на старых дровах не зазорно.
Загнивают! Бабла нет, на новые тачки, кредиты дорогие, работы нет!:))))
Не то что, жители скрепоносного соседа:))
Хорошо у них там с работой, старикашки сели на шею молодежи и развлекаются. А те так уже тужатся, что даже размножаться некогда. Во всем мире дорогу молодым, старикам почет, а у островных ускоглазых наоборот. Ну посмотрим на них еще лет через 10, когда работающих останется меньше 20 проц
зато у нас какой то дятел 40 летний живя с родителями в хрущевке обязательно возьмет новую тачку с салона за 1.5-2 ляма в кредит будет жрать доширак, курить дешманские сигареты и пить сосочное пиво но на новой тачке и с айфоном)) ИДИОТЫ)
Забавно, что у вас зависть чужим покупкам, обильная еда, курение и пиво подразумевается как обязательные атрибуты жизни. В 50 ты свалишься с кучей болячек и будешь рассказывать всем, что режим тебя сгубил.
Поберегите вы бисер, так сказать! Любителям праворулек бестолку рассказывать, что есть альтернативные отличные машины, не логаны и не автоваз, у большинства с рождения в голове установка, что правый руль...
Я рассказываю, чтобы люди правду знали, а не брехню, распространяемую, теми, кто барыжит праворульками...
Это очередное доказательство того, что просто нужно брать новое авто и следить за ним нормально, а не покупать з/ч с помойки, в надежде, что их мало ушатали в родной Японии. Вопрос не в том, что ДВ любит б/у, вопрос в том, что у людей тупо нет денег на новые автомобили. И под это дело, подводится идеологическая база, типа несокрушимости японской сборки. Это откровенныый пиз---жь, упорно подогреваемый барыгами и купавшими эти машины людьми, старающимися сами перед собой оправдать покупку 5 летней пробежной тачки ( как новая) . Не обманывайте себя, смотрите правде в глаза. Единственная причина, по которой народ пользует эти машины - отсутствие денег.
Стойки и рейка родные,заменен один наконечник и рулевая тяга,не заметил во время что порвался пыльник.Сейчас пробег у автомобиля 340 тысяч,дизель с электронным управлением ТНВД до сих пор живое,ездит на любой солярке.
Так стучат или нет? Пару лет назад такси вызывал, Королла с правым рулем подъехала, хотел его назад отправить, но любопытство взяло верх.
Едем вообщем, яма на яме, стойки : “пум-пум”, рейка “бряк-бряк”, спрашиваю у таксиста, что мол, как машинка? Ответ сразил наповал: “За...ипись Второй год езжу нечего еще не делал” Покивал я ему головой и нечего не сказал, потому как - бесполезно...
Так вот и с Вами, 340 тыс. пробега и нечего не стучит? Не верю.
У тебя тоже ЗП будет 180. Лет через 20-30. Ну посмотрим посмотрим, будешь ли ты содержать там что-то в идеале.