Инженерия

Владелец: Александр Сергеевич Станкевич
Год выпуска автомобиля: 1998
Город: Краснодар

8
Голосование через аккаунт на форумах Drom.ru. Один раз за один автомобиль. Войти. Зарегистрироваться.

15 февраля 2006 года приобрел ГАЗ 2410 1988 г. выпуска. С тех пор воплощаю в нем свои мечты. Мощным стимулом для доработок стал фильм Форсаж.

После покупки Волга была полностью разобрана, заменены все ржавые детали — переднее левое крыло, передний левый брызговик, подкапотная панель, фартук и передняя левая дверь. Затем кузов был покрашен в белый акрил.

На этом этапе сборки были установлены детали от ГАЗ 3110 — двигатель ЗМЗ-4062 с пятиступенчатой МКПП, передняя шкворневая подвеска и мост с разболтовкой 5*108, салон, установлены 17-е литые диски. Затем установил задние дисковые тормоза от Nissan Maxima 2004 года (у суппортов есть флажки под тросик ручника, были изготовлены переходные кронштейны для суппортов, диски тормозные отцентрованы на полуосях).

Поездив еще год захотелось колеса с полкой и побольше размером. После долгих поисков приобретены 18-е колеса шириной 8 дюймов и вылетом 45, модель РВ 114. Без проблем встали и спереди, и сзади. При этом пришлось пересверливать ступицы и полуоси на другую разболтовку 5*114 (на 108-х красивых дисков не было).

Затем была заменена на шаровую шкворневая передняя подвеска, установлен мост ГАЗ-31105 со стабилизатором. Установлено головное устройство Sony DVD, в парприз вмонтирован телевизор, установлено два 4-х канальных усилителя Аkai 4 по 60 ватт, моноблок Sony 1200 ватт под сабвуфер Alpaine R-12. Установлены передние электростеклоподьемники с интеллектуальными доводчиками.

Однажды попав на гонки решил дорабатывать двигатель ЗМЗ-4062, а именно — установить компрессор для наддува. Далее онлайн была отписана программа на Январе 51-41.

Когда у волговской трансмиссии лопнул корпус, через переходную плиту была установлена механическая трансмиссия Nissan ("тонкая") от двигателя СР 20 DET. После поломки трех дифференциалов установил блокировку в мост от фирмы ВалРейсинг — показала себя отлично.

Так как наддув компрессора не превышал 0,6 бара, решил установить турбину. После установки турбины давление отписали 1,2 бара. Чтобы не рисковать тонкой коробкой, решил заменить ее на толстую моноприводную от мотора Nissan РБ 25 DET. Установил прямоточный выхлоп из нержавейки на 76-й трубе.

Для эффективного торможения в качестве передних тормозов были установлены 4-х поршневые от Mercedes 5,5 AMG с главным тормозным цилиндром от Subaru WRX STI. Для прогрева шин установлена блокировка передних тормозов. Для охлаждения двигателя был установлен увеличенный радиатор с двойными вентиляторами от Chevrolet Niva. Чтобы контролировать двигатель, в салон установлены дополнительные приборы. Сейчас полностью переделывается музыка.

Двигатель:
— 2,3-литровый двигатель ЗМЗ-4062 турбо на турбине GT35;
— отшлифованы низ блока двигателя и поддон, между ними изготовлена и установлена плита для усиления блока;
— в поддон внедрён слив масла с турбины, также установлена противоотливная пластина;
— в блок двигателя внедрены маслофорсунки;
— шатуны сток со смещением пальца на 1 мм за счет перевтуливания цельной втулки;
— поршня кибелшмит, в них выбраны лужи;
— вкладыши Дайдо Металл Русь премиум;
— масляный насос большей производительностью от ЗМЗ-514;
— коленвал в нулевом размере, отбалансирован вместе с маховиком и корзиной сцепления;
— маховик облегчён;
— голова блока цилиндров запилена, сёдла клапанов развёрнуты;
— клапана установлены на тонкой ножке 5,5 мм, под них сделаны под заказ направляющие впускные из бронзы, выпускные из чугуна;
— изготовлены титановые тарелки пружин;
— усиленные пружины клапанов от Opel;
— мехтолкатели вместо гидрокомпенсаторов;
— распредвалы пайпера, сделанные под заказ (подъём 10,6, фаза 303);
— шестерни ГРМ разрезанные, цепи ГРМ от Mercedes;
— сделанный под заказ армированный шланг для маслопадачи на турбину идёт с головы;
— турбоколлектор кастом, вестгейт выносной, управляется соленоедом;
— впускной ресивер кастом на 80-й дроссельной заслонке;
— форсунки 880 сс;
— управление Январь 51-41;
— интеркуллер 600*300*70 установлен между решеткой радиатора и радиатором охлаждения;
— алюминиевые пайпы 76 мм;
— китайский блоу-офф Greddy;
— увеличенный радиатор охлаждения;
— двойной вентилятор от Chevrolet Niva;
— маслоуловитель;
— маслорадиатор от Mazda.

Трансмиссия:
— "толстая" МКПП Nissan (от мотора Rb25 det), установлена через переходную плиту;
— сцепление: двойная корзина и диск Nissan;
— кардан цельный, укороченный, отбалансирован и адаптирован к трансмиссии Nissan;
— датчик спидометра Волга, через переходник установлен на трансмиссию Nissan, работает так же как и задний ход;
— для имплантации трансмиссии был переделан туннель пола, смещено отверстие под рычаг МКПП, переварены кронштейны под крепление траверсы;
— рычаг МКПП кастом из нержавеющей стали.

Подвеска:
— задний мост от ГАЗ-31105 со стабилизатором и блокировкой ВалРейсинг, пара 4.3;
— ГУР ГАЗ-31105, алюминиевый тюнинг-бачок для жидкости;
— шаровая передняя ходовая на пружинах РАФ -2,5 витка;
— рессоры выровнены для красивой посадки;
— амортизаторы Monroe оригинал в круг.

Тормоза:
— главный тормозной цилиндр и вакуум от Subaru WRX Sti;
— передние тормоза от Mercedes 5.5 AMG: 4-поршневые суппорта, диски 350*32 перфорированные;
— блокировка передних тормозов для прогрева шин;
— задние дисковые тормоза от Nissan Maxima 2004 г. с механическим ручником;
— разболтовка пересверлена 5х114.3 мм.

Выхлоп:
— выхлопная система на 76-й трубе из нержавейки и глушителе Fox.

Кузов:
— задние тонированные фонари;
— петли капота;
— аккумулятор перенесён в багажник;
— бензобак от ГАЗ-31105 на 75 литров под погружной бензонасос Walbro 255 л/ч.

Салон:
— салон ГАЗ-31105 дорестайленговый с "синей" панелью приборов;
— электростеклоподьёмники в передних дверях с доводчиками;
— дополнительные приборы — давление масла, температура масла, температура выхлопа, бустконтроллер.

Колеса и шины:
— литые диски диаметром R18, ширина J8, вылет ет 45;
— передние шины Kumho ku 31 235/40/18;
— задние шины псевдослики Yokogama AD 048.

Музыка:
— головное устройство Sony DVD;
— телевизор встроен в парприз;
— в передних дверях — эстрада;
— в задней полке — эстрада;
— в багажнике 2 усилителя на сабвуфер 2000*1 под MOMO и 150*4 под эстраду в салоне.

Фестиваль "Автозвук и тюнинг", Тимашевск 19.04 2013 — 1-е место в номинации "Тюнинг подкапотного пространства"
Фестиваль "Автозвук и тюнинг", Тимашевск 19.10.2013 — 3-е место в номинации "Тюнинг подкапотного пространства".
ZR-Мотор-Шоу 11.07.2015 — 3-е место в классе "Стайлинг отечественного авто".
ZR-Мотор-Шоу 24.04.2016 — 2-е место в классе "Стайлинг отечественного авто".

После ЮМШ:
— задняя независимая подвеска от Nissan Skyline или Volvo;
— полуковш.

https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376151768754/