Год выпуска автомобиля: 1930
Город: Екатеринбург
Немецкая компания Deutshe Industrewerke A.G. после первой мировой войны лишилась заказов и решила заняться производством мотоциклов инженера Гюнтера с оппозитным двухцилиндровым двигателем. Мотоциклы под названием Star производились в 1920-1923 гг. Затем мотоцикл был модернизирован инженером Максом Кристиансеном и получил название D-Rad, что было сокращением от полного названия компании Deutshe Industrewerke MotorRad.
Самой интересной частью конструкции был оппозитный двухцилиндровый нижнеклапанный двигатель с двумя распределительными валами.
В 1926 году в компанию пришел из BMW инженер Мартин Штолле.
В 1930-м году дебютировала самая известная модель компании — D-Rad 10. Это была абсолютно новая конструкция, не имевщая с предшественниками ничего общего, кроме надежности и тщательности изготовления. Экипажную часть составили открытая одинарная трубчатая рама и параллелограмная передняя вилка с одной центральной пружиной. Бензобак получил седловидную форму и надевался на раму сверху. Силовой агрегат составили раздельно выполненные трехступенчатые коробка передач и верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 496 куб.см. и мощностью 20 л.с. Наклоненный на 30° вперед цилиндр был отлит из легкого сплава. В отличии от многих аналогичных моторов того времени, клапанный механизм был закрыт крышкой. В нижней головке шатуна помещался игольчатый подшипник. Если у предыдущих моделей фирмы емкость для масла помещалась в блок-картере, то на модели R10 была применена система смазки сухим картером.
В 1932 году компания вошла в состав мотоконцерна NSU. Какое-то время модели выпускались под двойным обозначением D-Rad—NSU.
Мотоцикл был найден в 2014 году в одном из сараев в пригороде Екатеринбурга. Простоял без движения 66 лет. Куплен за 20000 руб.
Реставрация с приведением в оригинальное состояние.