Год выпуска автомобиля: 2009
Город: Березовский, Свердловская обл.
Стоимость доработок: 150000 Р
Приобретен в марте 2013 года. Доработками авто занимался давно, до этого были две классики. Основное направление доработок — посадка-статика. В автомобиле переделывалось все, и много что еще будет переделываться: двигатель, трансмиссия, мост, рулевое управление, подвеска, колеса —R15, R16, R17 (сейчас).
Двигатель расточен до 1.8, слегка доработанная головка, в КПП стоит R1, в мосту блокировка. Раздвоенный выхлоп. Рабочий цилиндр сцепления от Chevrolen Niva, чтобы педаль была легче чем у многих иномарок.
Установлена рейка от ИЖ-Ода с укороченными сошками, трубчатые рычаги S1, стоит цапфа из двух составных для изменения вылета ступиц и тормозных суппортов, тормоза от ВАЗ-2112 с дисками Атлас . Все — на короткоходных амортизаторах. Сзади тяги на квадратной трубе на 8-ми сайлентблоках S1. На мосту приварены крепления для установки стабилизатора, но он был снят, так как при таком занижение особой роли не играет.
По кузову увеличен тоннель под кард, чтобы не терло, увеличены брызговики спереди под 17-е диски, чтобы не терли, изменен столб усиления брызговиков спереди под 17-е диски, чтобы не терли, переделан задний фартук под раздвоенный выхлоп.
Салон полностью перетянут в кожу, установлен классический мягкий потолок. Новая изготовленная самостоятельно консоль.
Установка ЗДТ, все есть, не хватает только гидроручника, установка мотора ВАЗ-21126 (Приора). В раздумиях о пневмоподвеске.