Передняя подвеска не слишком долговечная, после полной переборки первые стуки появились через 100 тыс. км. Электролейка в версиях с 2ух-литровым мотором - проблема. Порвался пыльник, попала влага, шток сгнил - рейка под замену, новая ~80 тыс. б/у - 45 тыс. +-, везде под заказ и когда будут - неизвестно, так же недолговечная втулка на них, меняется только со снятием рейки. В общем любые проблемы с ней решаются достаточно дорого. Задняя подвеска постоянно уходит в «домик», подводить каждый раз развальными рычагами - надоедает. Крайний раз установил проставки под стойки и новые пружины, за 30 тыс. пробега развал не ушел. ЛКП слабовато, капот посекло камешками достаточно сильно.